いろいろと話題になっている125ccクラスの人気は今に始まったものではなく、ヨーロッパを中心に第二次大戦後は一大ブームを巻き起こしています。庶民的なモデルからプレミアムなマシンまでさまざまなタイプがリリースされており、数十年前のモデルながら良好なコンディションにあるものも少なくないようです。そんな125ccバイクの中から、日本ではなかなかお目にかかれないものをピックアップしてみました。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:RM Sotheby’s
やっぱりドゥカティ！小さくても高速域の信頼性は抜群⁉【ドゥカティ125スポーツ（1950年頃）】
今やスポーツバイクのハイエンドといえば、ドゥカティこそ真っ先に上がるメーカーですが、会社設立当初（1926）は小型エンジンが主流でした。それでも、40年代を迎えると盛んにレース参戦をするようになり、50ccや125ccのレーシーなエンジンを搭載したモデルが登場しています。
こちらの125スポーツはその名の通り、昔日のジロ・ディタリアなどのレース向けに作られたとされています。10 馬力の 単気筒SOHC エンジンは8500rpmまで軽々と回り、100kg程度の車重と相まって、最高速は約113km/hと言いますから、ミニサーキットなどでは超絶楽しいに違いありません。
特徴的なタンクやクリップオンハンドルなど、レーシーなディテールはオリジナルのまま。ゆえに、クラシックイベントなどにも最適です。ちなみに、この個体はモナコのオークションで約50万円という破格値で落札されています。
ドゥカティ初期の125ccスポーツモデル。これをベースに様々なレーサーがリリースされている傑作モデルです。
10ps/8500rpmという当時としては破格のパフォーマンスで、最高速は113km/hまで伸びたとのこと。ドゥカティらしさあふれる武闘派125マシンでしょう。
普通免許で乗れそうな3馬力のハーレーダビッドソン【ハーレーダビッドソン 125 ハマー（1948～1952）】
戦後、ドイツの賠償項目に含まれていたバイクの設計データ（DKW社）をもとに、ハーレーが作り上げた2ストロークの125ccモデル。最大出力3馬力と控えめながら、わずか77kgという車重（乾燥）ですから、乗り方次第では現代の道路でも通用しそう。しかも、4kW（約5.4馬力）以下なので、普通免許で乗れるというのも夢が広がりそう。
1947年の発売当初も7カ月で1万台を売るほどの大人気で、ユーザーの多くが若い女性だったとのこと。今でいう原付スクーター的な商品だったのかもしれません。実際、乗り出そうと思ったら、ビンテージゆえのメンテナンスといった現実面もさることながら、キュートなルックスと軽い車重でもって、予想以上に楽しいかと。
アメリカでは売り物も多数出回っており、5000～1万ドル（約75～150万円）あたりが相場価格。普通免許の保持者だけでなく、ビッグツインのオーナーにも乗っていただきたい逸品です。
ハーレーダビッドソンも戦後、DKWの設計データをもとに125ccモデルをリリース。ポップなカラーリングも若者むけのテイストが垣間見えます。
車重77kgという軽量も人気の秘訣で、とりわけ若い女性に人気だったという125S ハマー。
プレミアム125を気取るならマセラティ一択【マセラティ ティーポ125 ツーリスト・ルッソ（1956）】
ひところは貴族御用達のスポーツカーメーカーだったマセラティも、実はバイクを作っていた時期があったのです。もっとも、上述のハーレーダビッドソンと同じくDKWのライセンス生産にほど近いもの。単気筒2ストローク 123cc、4.8bhp/5000rpmと、ハーレーよりはハイパワーながら、こちらも普通免許で乗れる範疇（はんちゅう）にあります。
また、マセラティらしくディテールの仕上がり、デザイン性の高さは目を見張るものがあり、さすがプレミアムブランドとため息がもれるほど。こちらの個体はレストアの過程でブルー＆ホワイトに塗り分けられ、シートも特注されるなどコレクターズアイテムとしても最適。マセラティファンならずとも、思わず食指が動きそう。
生産台数は不明ながら、オークションにはそこそこ出品されており、普通のコンディションなら70万円程度、こちらのレストア済み車輌だと600万円程度と予算に応じて選べるのも嬉しいポイント。せっかく乗るなら、プレミアムな125に乗りたいという方にはぜひチェックしていただきたいモデルです。
ライセンス生産とはいえ、マセラティのエンブレムがついたバイクは貴重品。125ccながら、そこはかとなく漂う気品はさすが貴族御用達ブランドです。
単気筒2ストローク125ccエンジンは、もともとドイツのDKWが開発したもの。戦後の補償によって設計データが各国に広まっています。
さりげなく漂うフェラーリ感がセンス良し【ピアッジオ ヴェスパ LX125 フェラーリ・エディション（2006）】
最後は現代的なスクーター、ヴェスパの特別仕様車ですが、コラボ元はなんとフェラーリです。2001年にもフェラーリ・エディションが20台限定で作られているものの、こちらのLXはヴェスパ生誕60周年を記念して（LX＝ローマ数字の60）2006年にわずか7台のみが作られた正真正銘プレミアムなスクーター。
ボディカラーは当然マラネロ・ロッソ（フェラーリ・レッド）で、クルマに使われるキャバリーノ・ランパンテ（跳ね馬）のエンブレムがさりげなく使われているほか、シートはフェラーリの純正バッグなどを作っているスケドーニ製。高級感あふれるバックスキンを使い、ステッチの美しさは本家フェラーリを思わせる仕上がりです。
至高のコレクターズアイテムゆえ、オーナーは室内で大事に飾るものかと思いきや、オークションに出品されたこちらの車体は2128kmの走行済み（笑）それでも、世界に7台のプレミアは大金持ちを刺激したらしく、3万ユーロ（約530万円）というにわかには信じがたい落札価格を記録しています。「ちょっとコンビニまで」と気軽に使い倒していたりしたら、それはそれでカッコいいのではないでしょうか。
2006年にピアッジオがリリースしたヴェスパLX125フェラーリ・エディションは、わずかに7台が作られたのみの超プレミアムモデル。
販売されたのはバイクディーラーでなく、正規フェラーリディーラーだったそう。跳ね馬マークのポーチも付属していました。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
大幅な飛躍を実現した第二世代の空冷2バルブZ 第二世代の空冷Zとして、’81年から発売が始まったZ1000JとZ1100GPは、’73年型Z1に端を発する第一世代の問題点を解消し、ライバルに対するアド[…]
最速機の心臓を積む直4ドラッガー〈エリミネーター900/750／ZL1000〉 初代エリミネーターの登場は’85年。ドラッグレーサールックの車体に、前年に登場した世界最速機 GPZ900Rの水冷直4を[…]
最新バイクにはない「味」と「所有感」。なぜ今、空冷直4を語るのか 現代のバイクは確かに高性能で壊れない。水冷エンジンは夏場の渋滞でも安心だし、電子制御のおかげで雨の日だって不安はほぼなく走れる。だが、[…]
加速する市場のニーズに支持された、レーサーレプリカの時代 生産量と信頼性と高性能で長きに渡り世界市場を席巻してきたのは、紛れもなく日本の4気筒バイク達でした。 そのパイオニアであり筆頭は、1969年登[…]
最新の関連記事(新型原付二種 [51〜125cc])
4/4：ドゥカティ「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」 ドゥカティの人気ネオクラシックモデルに、都会の夜を彩る新色「スクランブラー・ナイトシフト・エメラルド」が追加され、4月4日に発売となる。[…]
デザインを一新しつつ装備を充実。フレーム剛性25%向上など多岐にわたる変更 バーグマンストリートは、124cm³空冷4サイクル単気筒SOHCエンジンを搭載するコミューター向けラグジュアリースクーターだ[…]
チェック柄シート復活！モンキー125の車両概要について知る 購入に向けてまず押さえておきたいのが、2026年3月6日に発売される最新モデルの情報だ。最大のトピックは、2023年モデルで好評を博したター[…]
タイで新進気鋭のカスタムパーツブランド「RYU Loyal」とは？ ’80年代に流行ったピヨピヨを現代版にアレンジ！ 今回の2台の車両はカブハウスのモトスタイリストのネイさんによるパーツを装着したデモ[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
最速機の心臓を積む直4ドラッガー〈エリミネーター900/750／ZL1000〉 初代エリミネーターの登場は’85年。ドラッグレーサールックの車体に、前年に登場した世界最速機 GPZ900Rの水冷直4を[…]
プロの技と最新3D計測で「快適な被り心地」をその手に 店内には最新ラインナップがズラリと並ぶ。特筆すべきは、SHOEIを知り尽くしたプロフェッショナルによるコンサルティングだ。 3Dフィッティングサー[…]
憧れのレトロバイク、でも「維持費」と「トラブル」が心配…そんな悩みを一掃する新星が登場 大型バイクは重くて車検も面倒。かといって中古のレトロバイクは故障が怖いし、維持費も馬鹿にならない。そんな悩みを抱[…]
最新の投稿記事(全体)
3種のニューカラー追加で選択肢が広がった、アドベンチャーフルフェイス 『HORNET ADV INVIGORATE』は、2023年8月に発売されたグラフィックモデルで、メカニカルな印象のブロックパター[…]
昭和は自分でバイクを直せた時代? 筆者の肌感ですが、昭和の頃は、バイクも車も自分で直してしまう人が今よりずっと多かったものです。ドライブ中にエンジンが故障しても道端で直したり、ツーリング先でトラブルが[…]
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
2025年9月16日：新型CBティーザー画像が中国で公開 ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。 新型の登場は、2[…]
正解は『GB350』です！ 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超～400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
- 1
- 2
