プジョー・モトシクルがEICMA2025で発表した「プルシオンEVO 125」は、都市部での機敏な走りと、郊外へのクルージングを高い次元で両立させた新型コンパクトGTスクーターだ。クールなデザインにクラスを超えた実用性を凝縮している。125ccクラスながら余裕のある走行性能と高い利便性を備え、コミューターの枠を超えた存在感を放つ1台だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:プジョー・モトシクル
クラス最高レベルの航続距離と快足性能を両立
プルシオンEVO 125の心臓部には、最高出力13.2hp(9.9kW)、最大トルク12Nmを発生する125cc水冷単気筒エンジンが搭載されている。最高速度は115km/hを達成。都市部でのストップ＆ゴーはもちろん、流れの速い幹線道路や郊外の走行においても、余裕を持って交通の流れをリードすることが可能なスペックだ。
特筆すべきは、11.1Lの燃料タンクと高い燃費性能が生み出す航続距離の長さである。一度の満タンで最大440kmもの航続距離を実現しており、給油の頻度を抑えるだけでなく、週末のロングツーリングにも十分対応できるほどなのだ。
14インチの大径ホイールと充実の足まわり
安定した走行を支える足まわりも抜かりない。フロントには37mm径の正立フォークを採用し、リアにはデュアルショックアブソーバーを装備。ホイールサイズはフロント14インチ、リア13インチという組み合わせで、ワイドタイヤを装着することにより、ドライ・ウェットを問わず高いグリップ性能と直進安定性を確保している。
ブレーキシステムには2チャンネルABSを標準装備。不意の状況下でも確実な制動力を発揮する。こうした高剛性な足まわりと先進の安全装備により、ソロライディングだけでなく、タンデム走行時でも自信を持ってマシンを操ることができる。
ヘルメット2個を飲み込む圧倒的な収納力
スクーターとしての利便性を最大に高めているのが、シート下に用意された45Lの巨大な収納スペースだ。ここにはフルフェイスヘルメット1個とジェットヘルメット1個を同時に収納することが可能。同クラスで国産でも随一のシート下収納を誇るスズキ リード125でも37Lなので、スペースの余裕具合が想像できるだろう。
デザイン面では、プジョーのアイデンティティである「ライオンの爪」をモチーフにしたライトシグネチャーを採用。エッジの効いたタイトなシルエットとエレガントなラインを融合させることで、都市の景観に溶け込みつつも、一目でプジョーとわかる個性を主張している。
ライフスタイルに合わせた2つのバリエーション
プルシオンEVOは、ライダーの用途に合わせて2つの仕様が展開される。スタンダードな「EVO」は、よりダイナミックな走りとスタイルを重視したモデル。一方の2026年第1四半期に登場予定の「EVO Urban」は、日常の利便性をさらに高めた仕様となっている。こちらは標準で35Lのトップケースとハイウインドシールドを装備しており、防風性能の向上とさらなる積載スペースの拡大が図られている。
欧州市場では4年間または60000kmという長期保証が付帯されるなど、製品への自信がうかがえる。日本市場への導入が待たれるモデルのひとつだ。
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