普通二輪免許で乗れる外車として、熱い視線を浴びているのがトライアンフの400シリーズ。ロードスターのスピード400に始まり、本格アドベンチャー仕様のXC、さらにはカフェレーサーのスラクストンやフラットトラッカーまで登場し、バリエーション展開が幅広いのだ。英国伝統のスタイルと現代のテクノロジーが融合した、この魅力的なミドルクラスの全貌を紐解いていこう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:トライアンフ
進化が止まらない! 核となる「TRシリーズ」エンジンの実力
トライアンフの400ccラインナップを支えるのは、一から設計された「TRシリーズ」エンジンだ。この398ccの水冷単気筒DOHC4バルブエンジンは、ボッシュ製電子制御スロットルやスリップアシストクラッチを備え、リニアで扱いやすい特性を誇る。
注目すべきは、モデルによってエンジンの出力特性が差別化されている点だ。スピード400やスクランブラー400Xでは最高出力40ps/8000rpmを発揮するが、2026年モデルとして加わった「スラクストン400」と「トラッカー400」では、レブリミットの引き上げにより5％(2ps)パワーアップした42ps/9000rpmへと進化を遂げている。
様々なジャンルから選べる充実のラインナップ
王道ロードスター：スピード400
ビギナーからエキスパートまで幅広く走りが楽しめるミドルクラスのネイキッドが「スピード400」だ。2026年モデルでは、グラファイトの燃料タンクにストライプをあしらった「ラヴァレッドグロス/ストームグレー」などの新色をラインナップ。
マットシルバーのマッドガードを装備することで、都会的なニュアンスがさらに強調されている。価格はシリーズでもっともリーズナブルな75万2000円という設定だ。
スピード400 ラヴァレッドグロス/ストームグレー ●価格: 75万2000円
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冒険の幅を広げる：スクランブラー400 X & XC
オフロードスピリットを反映した「スクランブラー400 X」は、19インチのフロントホイールを備えた本格派だ。これに加え、2026年モデルではさらなるアドベンチャー性能を追求した派生モデル「スクランブラー400 XC」が登場した。
XCはエクセル製アルミリムのクロススポークホイールを採用し、タイヤをチューブレス化。さらにアップタイプのフロントフェンダー、エンジンガードパイプ、アルミ製スキッドプレートを標準装備し、よりタフな走行に対応している。XCの価格は94万9000円からとなっている。
スクランブラー400 X バハオレンジ/アルミニウム ●価格: 84万2000円
スクランブラー400 XC レーシングイエロー ●価格: 96万2000円
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伝統を纏う新星：スラクストン400 & トラッカー400
2026年モデルの目玉といえるのが、カフェレーサーの「スラクストン400」とフラットトラッカーの「トラッカー400」だ。スラクストン400は、スピード1200RRを彷彿とさせるハーフカウルにクリップオンハンドルを組み合わせ、スポーティーなライディングポジションを実現している。
スラクストン400 カーニバルレッド/アルミニウムシルバー ●86万2900円
一方のトラッカー400は、無駄を削ぎ落としたフラットトラックスタイルを公道に持ち込み、2本出しのアップサイレンサーやゼッケンプレートで唯一無二の個性を放つ。タイヤにはピレリ製MT60 RSを装着し、ロードからダートまで楽しめる設定だ。
トラッカー400 アルミニウムシルバー ●82万2900円
進化した単気筒TRエンジンは5％パワーアップの42psを発揮！ トライアンフは、2026年モデルとして400シリーズの最新作×2を発表した。すでにインドで先行発表されていたカフェレーサースタイルの「ス[…]
クラスを超えた質感と安心のパッケージ
トライアンフの400シリーズに共通しているのは、クラスを超えたプレミアムな質感だ。2026年モデルでは、計12色のアイコニックなニューカラーが投入され、存在感を高めている。装備面でも、アナログスピードメーターにLCDデジタルタコメーターを組み合わせたメーターや、USB-C充電ポート(モデルによる)など、実用性に抜かりはない。
また、輸入車に乗る上で気になる維持費についても考慮されている。1万6000kmまたは12ヶ月という長い点検間隔に加え、走行距離無制限の2年保証が付帯する。
普通二輪免許の枠内で、これほどまでに多様なジャンルから「選ぶ楽しみ」を提供してくれるブランドは他にないだろう。モダンロードスター、スクランブラー、アドベンチャー、カフェレーサー、トラッカー。現行のトライアンフなら、ライダーのさまざまなワガママに応える一台が必ず見つかるはずだ。
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