トライアンフモーターサイクルズジャパンは、インドで先行発表されていたカフェレーサー「スラクストン400」と、初公開のフラットトラックレーサーをモチーフとした「トラッカー400」を発表した。本日より予約注文受付開始、販売開始は2026年3月予定だ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:トライアンフモーターサイクルズジャパン
進化した単気筒TRエンジンは5％パワーアップの42psを発揮！
トライアンフは、2026年モデルとして400シリーズの最新作×2を発表した。すでにインドで先行発表されていたカフェレーサースタイルの「スラクストン400（Thruxton 400）」、そしてトライアンフとして初のフラットトラックにインスパイアされた「トラッカー400（Tracker 400）」だ。
これまでスピード400やスクランブラー400Xに搭載されてきた単気筒TRエンジンはレブリミットが引き上げられ、最高出力も5％（2ps）向上した42ps/9000rpmを発揮（従来は40ps/8000rpm）する。高回転で力強いパワーを発揮する一方で、最大トルクの80％を3000rpmから発生させ、リニアで扱いやすいパフォーマンスも両立している。
燃料噴射システムはボッシュ製で、電子制御スロットル、スリップアシストクラッチ、6速トランスミッションなどを備え、価格はスラクストン400が84万9900円～86万2900円、トラッカー400が80万9900円～82万2900円となっている。
スラクストン400は新世代のカフェレーサー
スピード1200RRを思わせるハーフカウルに丸形LEDヘッドライトをセットし、バーエンドミラーやバレットタイプのシートカウル、アップタイプのスポーツサイレンサーを採用。ハンドルはスピード400比で40mm狭く、246mm低いクリップオンタイプとし、ステップバー同じくスピード400比で86mm後方、27mm上方に配置することで、カフェレーサーらしいスポーティなライディングポジションを実現した。シート高は795mm。
THRUXTON 400［2026 model］
シャシーは専用設計とされ、φ43mm倒立フロントフォーク（ホイールトラベル135mm）とプリロード調整可能なガス式モノショック（ホイールトラベル130mm）も専用のセッティングが施される。装着タイヤはピレリ製ディアブロロロッソIVだ。
メーターはアナログのスピードメーターにLCDデジタルタコメーターを組み合わせる。
このほかABSはもちろん標準装備、スラクストン400のみUSB-C充電ポートも装備する。車体カラーは4色がラインナップされ、黒×銀のみ84万9900円、その他3色は86万2900円だ。
トラッカー400はロードでフラットトラックスタイルを楽しめる
無駄を削ぎ落としたフラットトラックスタイルを公道市販車に凝縮。トラッカースタイルの燃料タンクやフライスクリーン、シートカウルを装備するほか、「400」の数字を掲げたゼッケンプレートを左右に装着する。
TRACKER 400［2026 model］
ホイールはダブルスポークパターンの新設計となり、マフラーは2本出しアップサイレンサーを採用する。
ライディングポジションは肘を外に張るスタイルで、ハンドルはスピード400比で23mm幅広、134mm低いフラットバーを装着。ステップバーはスピード400比でSpeed 400比で86mm後方、27mm上方に配置する。シート高は805mmだ。
メーターはアナログのスピードメーターにLCDデジタルタコメーターを組み合わせる。
専用設計シャシーにはスラクストン400と同じくφ43mm倒立フロントフォークとプリロード調整可能なガス式モノショックを備えるが、ホイールトラベルは前140mm/後130mm。足元にはピレリ製MT60 RS デュアルパーパスタイヤ装着する。
スラクストン400＆トラッカー400 主要諸元
| 車名 | Thruxton 400 | Tracker 400 |
| 全長×全幅×全高 | 2042×775×──mm | 2033×857×──mm |
| 軸距 | 1376mm | 1371mm |
| シート高 | 795mm | 805mm |
| キャスター/トレール | 24.8°/101.5mm | 24.4°/107.6mm |
| 車体重量 | 176kg | 173kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク単気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 398cc | ← |
| 内径×行程 | 89.0×64.0mm | ← |
| 圧縮比 | 12:1 | ← |
| 最高出力 | 42ps/9000rpm | ← |
| 最大トルク | 3.82kg-m/7500rpm | ← |
| 始動方式 | セルフスターター | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 13L | ← |
| タイヤサイズ前 | 110/70R17 | ← |
| タイヤサイズ後 | 150/60R17 | ← |
| ブレーキ前 | φ300mmディスク +4ピストンラジアルマウントキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | φ280mmディスク +フローティング1ピストンキャリパー | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 84万9900円～86万2900円 | 80万9900円～82万2900円 |
| 販売開始時期 | 2026年3月（予約受付開始は12月16日） | ← |
TRIUMPH THRUXTON 400［2026 model］
TRIUMPH TRACKER 400［2026 model］
スラクストン400 写真ギャラリー
トラッカー400 写真ギャラリー
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(トライアンフ)
モートーンカスタムズの精巧パーツを見にいこう！ モートーンといえば、高圧ダイカストや射出成型、超精密なCNC削り出しを駆使し、モダンクラシック系トライアンフの質感を何段階も引き上げる逸品をリリースし続[…]
2kgの軽量化と6%のパワー向上がもたらす、息をのむような「超・接近戦」のシナリオ モータースポーツを愛する者にとって、最も心が躍る瞬間は、最終ラップの最終コーナーまで誰が勝つか分からない、一瞬の隙も[…]
オーリンズとブレンボがもたらす、至高のスポーツ性能 「クラシカルなバイクは雰囲気を楽しむもので、本気のスポーツ走行には向かない」。そんな先入観を、スピードツイン1200 TFCは心地よく裏切ってくれる[…]
普通二輪で乗れる極上スタイル「スピード400＆スクランブラー400 X」 「初めての輸入車に挑戦したいけれど、デザインの妥協は絶対にしたくない」。そんなライダーの背中を力強く押してくれるのが、400c[…]
「リアル峰不二子」が魅せる、相棒との優雅な休日 トライアンフのブランドアンバサダーを務めるダレノガレ明美さん。2026年1月の就任以来、彼女のバイク愛は深まるばかりだ。今回、InstagramとXに投[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車) | 新型小型二輪 [251〜400cc])
30馬力オーバーの強心臓が切り拓く高速クルージング ハオジュエ（豪爵）の最新鋭ビッグスクーター「TVL350」最大のウリとなるのが、完全新設計の339cc水冷4ストローク4バルブ単気筒エンジンだ。最高[…]
前年モデルからの進化1：アシスト＆スリッパークラッチの新搭載 「クラシックなルックスは好きだけど、長距離を走るとクラッチ操作で左手が疲れてしまう」。そんなライダーの悩みに応えるかのように、2026年モ[…]
完全自社開発のWP製ブレーキシステムを新採用 「エンジンやフレームの進化に見合う、もっとコントローラブルなブレーキが欲しい」。そんなエンスージアストの要望に、KTMは応えてみせた。2026年モデルにお[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]
人気記事ランキング(全体)
レーサーの設計思想を公道へ！ Hondaが本気で作った2スト250 1983年、Hondaは同社初となる2ストローク250ccスポーツモデル「MVX250F」を発売した。90度V型3気筒という独創的な[…]
400cc4気筒が若者たちの憧れになった時代 日本で400ccクラスのスポーツバイクが大きな存在感を持つようになった背景には、1975年に変更された二輪免許制度がある。新たな制度では400ccを境に免[…]
独自にチューンしたF5型V8ユニットを搭載 ご存じの通り、ストックのZ8がサーキットの匂いを感じさせるスパルタンな仕立てだったのに対し、アルピナが目指したのは「どこまでも快適に、エレガントに長距離を走[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開！2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（重慶モーターサイクルショー）」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
道具としての高い完成度により、警察車両として採用された 世界恐慌下の1932年に誕生したこのモデルは、本来、バイク乗り向けではなく自動車ディーラーや整備工場の「出張メンテナンス（サービス）用車両」とし[…]
最新の投稿記事(全体)
雨でバイクに乗れなさすぎて、そろそろ気が狂いそうだった女の1日。 皆様こんにちは～。指出瑞貴です♪ 30日間以上、連続雨という東南アジアのような不思議なお天気ですね。自分の休み[…]
車種、そして正規代理店、続々増加中！ 2025年春の東京モーターサイクルショーで大々的に日本上陸のお披露目をしたQJMOTOR。 2026年9月時点で車種は15機種、代理店の数も増え、今や58店舗とな[…]
「Z1超え」を果たした世界最速の伝説。GPZ900R Ninjaが持つ永遠のロマン カワサキモータース全面協力！3Dスキャンで純正車を1/4スケール再現 本シリーズで完成するのは、現存する実車が極めて[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
7月の欧州発表から待望の日本解禁！「SV-7GX」が10月13日発売 スズキは、2026年7月8日に欧州で公開されていた新型クロスオーバーモビリティ「SV-7GX」を、2026年10月1日に日本国内向[…]
- 1
- 2
