毎日繰り返される味気ない移動時間。もしそれが、映画のワンシーンのような心躍る体験に変わるとしたらどうだろうか。イタリアの至宝「ベスパ」が誕生から80年の節目を祝し、原点の精神を体現する特別仕様車「GTS 80TH」を発表した。1946年のアーカイブから蘇ったパステルグリーンに身を包み、水冷278ccエンジンの余裕ある走りを見せつける。ただの移動手段ではなく、あなたの日常を鮮やかに彩る最高の相棒を徹底解剖する。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ベスパ
いつもの退屈な道を、心躍る特別なステージに変える魔法
毎日の通勤や買い物。決まった道をただ往復するだけの時間。実用性だけを求めて選んだスクーターでは、移動はただの「作業」になってしまいがちだ。
そんな退屈な日常に鮮烈な彩りを与えてくれそうな一台が、1946年の誕生から80年、世界中で愛され続けてきたベスパの集大成とも言える特別限定モデル「ベスパ GTS 80TH」だ。
ガレージの扉を開け、美しい車体を目にするだけで、今日という日が特別な1日になる予感がする。スチールモノコックボディにまたがり、エンジンに火を入れた瞬間、いつもの街並みがイタリアの陽気な風に包まれるはずだ。
1946年の春が蘇る。歴史的アーカイブから引き出された至高の色
ボディを包み込むのは、「ヴェルデ80TH」と名付けられた特別なパステルグリーン。戦後復興期のイタリアで、新たな希望の象徴として誕生した最初のカラーコードに由来する、歴史的なカラーだ。
1946年量産型第1号モデル「 Vespa 98」
さらに注目したいのが、ベスパらしい美意識。レッグシールドのモールやバックミラー、グラブレールに至るまで、ボディと同系色のサテン仕上げにペイントされている。光沢のあるボディとサテンパーツが織りなす絶妙なコントラスト。濃いグリーンで仕立てられたシートやグリップが、全体をシックに引き締める。触れるたびに、イタリアンデザインの神髄を指先から感じ取れる仕上がりだ。
所有欲を満たす、専用ホイールと記念バッジの重み
細部へのこだわりも妥協がない。足元を彩るパステルグリーンの専用ホイールは、1946年の初期モデル「Vespa 98」のプレス成型スチールホイールからインスピレーションを得た逸品。リム部分に施されたダイヤモンドカット仕上げが、走行中もキラキラと美しい輝きを放つ。
フロントシールドには伝統のVespaロゴと共に「80th」エンブレムが誇らしげに輝き、グローブボックスには「80 years of Vespa Est. 1946」の記念バッジが鎮座。この特別な刻印を見るたびに、80年というベスパの歴史を感じられることだろう。
水冷278ccエンジンが生み出す、余裕と優雅な走り
「美しいだけ」で終わらないのがベスパ。優雅なボディの奥底には、23.8HPを発揮する強力なHPE 4ストローク水冷単気筒SOHC 4バルブ278ccエンジンが脈打つ。
アクセルを捻れば、スムーズかつ力強い加速を発揮。片持ちリンクアームのフロントサスペンションと、前後12インチタイヤがもたらす安定感はもちろん、前後油圧式ディスクブレーキとABSが、万が一の際の安心感をしっかりと担保してくれる。ストップ＆ゴーの多い市街地から週末の小旅行まで、あらゆるシーンで上質な乗り心地を約束してくれることだろう。
ただの移動を、人生の特別な1ページに
「ベスパ GTS 80TH」は、単なる移動手段という枠を完全に超えている。935,000円という価格以上の「心を満たす体験」が、ここには詰まっている。受注は2026年5月1日より開始され、出荷は6月上旬の予定だ。
毎日乗るものだからこそ、最高に気分が上がる一台を選びたい。この美しいイタリアンモーターサイクルは、あなたの日常というキャンバスに、鮮やかな軌跡を描き出してくれるはずだ。
VESPA GTS 80TH SPECS
| 項目 | 仕様 |
|---|---|
| エンジン形式 | HPE 4ストローク水冷単気筒 SOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 278 cc |
| 最高出力 | 23.8 HP (17.5 kW) / 8,250 rpm |
| 最大トルク | 26 Nm / 5,250 rpm |
| フレーム | スチールモノコック |
| フロントサスペンション | 片持ちリンクアーム油圧式サスペンション |
| リアサスペンション | 4段階プリロード調整機構付きツインショックアブソーバー |
| ブレーキ（前/後） | 油圧式220 mmステンレススチール製ディスク ABS |
| タイヤ（前/後） | F:120/70-12 / R:130/70-12 |
| 全長 / 全幅 | 1,975 mm / 765 mm |
| シート高 | 790 mm |
| 車両重量 | 163 kg |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(ベスパ)
ベスパ生誕80周年記念の第3弾！限定30台の「プリマベーラ 80th」が登場 1946年4月23日の特許出願から80年を迎えたベスパの歴史を祝うスペシャルエディションの第3弾、「ベスパ プリマベーラ […]
伝統のスチールモノコックが紡ぐ、ベスパだけの極上ライドフィール プラスチック製カバーを纏った一般的なスクーターとは一線を画し、スチール製のモノコックボディそのものがフレームの役割を果たすのがベスパの伝[…]
伝統と革新のベースモデル「プリマベーラ125」の揺るぎない魅力 「クラシカルなルックスのスクーターに乗りたいが、現代の交通事情に合わせた性能や安全性は妥協したくない」。そんなワガママなライダーの欲求を[…]
海の至宝「アメリゴ・ベスプッチ」とベスパの共鳴 1931年に進水し「世界で最も美しい船」と称えられるイタリア海軍の練習帆船、アメリゴ・ベスプッチ。一方のベスパは、そこから15年後の1946年に誕生し、[…]
排気量アップの恩恵。余裕のパワーと驚きの低燃費を両立 「お洒落なスクーターに乗りたいけれど、幹線道路の合流や上り坂ではパワー不足が不安だ」。そんな悩みを抱えるライダーにとって、ベスパのアップデートはこ[…]
最新の関連記事(新型小型二輪 [251〜400cc])
エントリーライダーも意識した軽量スリムなシングルスポーツ インドで先行発売されたモデルに仕様変更を加え、ʼ20年4月に新発売されたのが、ネイキッドのジクサー250と基本構造を共有するフルカウルスポーツ[…]
各1000台限定の「精致国風」！クマドリ風グラフィックを纏う特別仕様スクーター ホンダは中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会（CIMAMotor）」において、350ccスクーターカテゴリーの限[…]
スズキ「DR-Z4S / SM」2027年モデルがお値段据え置きでオランダにて登場 スズキはオランダの公式ディーラーネットワークを通じて、400ccクラスのオフロードモデル「DR-Z4S」ならびにモタ[…]
60年の伝統を400ccへ！ 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい！ いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
人気記事ランキング(全体)
136PSの1098cc並列4気筒ツアラー！ 「Ninja 1100SX / SE」2027年モデルが11月14日登場 カワサキは、スポーツツーリングモデルの最高峰となる「Ninja 1100SX」お[…]
システムトータル出力880馬力、プラグインハイブリッドシステムを採用 918スパイダーの開発にあたり、ポルシェが掲げたコンセプトは「ポルシェ・インテリジェント・パフォーマンス（性能と効率性の高次元での[…]
名車YZF750Rの遺伝子！新色ネオンホワイトが放つグラフィック美学 ヤマハのスポーツヘリテージラインを牽引するXSR900の欧州2027年モデルにおいて、最大のハイライトとなるのが新色「Neon W[…]
最終戦仕様は“バガーレーサー風へ” 前戦・富士ラウンドで大幅な軽量化を行ったフロントカウルに続き、今回投入されたのがクロックワークス製のカーボンウインドシールドだ。本来は上側に反りのあるフレアタイプだ[…]
免許不要で20km/h！ 特定小型原付「モペロ ミニカーゴ2」が予約特価で登場 スワロー合同会社は、ペダルを一切漕がずに移動できる特定小型原動機付自転車「モペロ ミニカーゴ2」を発表した。公式オンライ[…]
最新の投稿記事(全体)
机上航続距離 354.57㎞にどこまで迫れるか !? ワンタンクチャレンジのルール！●完全ガス欠するまでツーリング！●燃費走行＆アイドリングストップなし！●一般的なツーリングペースで検証！●マシンのキ[…]
エントリーライダーも意識した軽量スリムなシングルスポーツ インドで先行発売されたモデルに仕様変更を加え、ʼ20年4月に新発売されたのが、ネイキッドのジクサー250と基本構造を共有するフルカウルスポーツ[…]
バイクが日常にある人生 普段から数多くのバイクに触れているからこそ、自分の一台を選ぶ時には迷いが生じる。 ボク（横田和彦）は現在、バイクジャーナリストとして、ニューモデルのインプレッションや取材記事を[…]
参加無料！ライダーなら誰でも参加OK（要事前エントリー） バイク販売最大手のレッドバロンが主催するライダー参加型イベント“FanFunミーティング”。バイクシーズンを中心に年５～６回のペースで開催して[…]
まさかの125ccVツイン!! ホンダSHADOW125やヤマハDRAGSTAR125を覚えているだろうか。国内のラインナップには名を連ねなかったが、2000年代半ばまで海外仕様として存在し、日本の中[…]
- 1
- 2
