日本二輪車普及安全協会が実施した、第4回シンポジウム。警察本部の警視や高等学校教頭、ホンダの開発者からJAFの技術課まで、さまざまな専門家が「安全」に対する取り組みについて報告、ディスカッションをおこなった。
●文:ヤングマシン編集部(ヤマ) ●写真:ヤングマシン編集部 ●外部リンク:日本二輪車普及安全協会
バイクを取りまく、さまざまな環境の向上を目指す
バイク(二輪車)ユーザーがより安全で快適なバイクライフを過ごせる社会をめざし、二輪車を取りまく環境の向上のために活動している日本二普協。
同協会安全本部長の荒井龍介氏によれば「若年層のほか、相変わらず中高年層の事故も多い」という二輪車。
その第4回となるシンポジウムが開催され、専務理事の髙橋亮氏が「よりよい安全活動に向け話し合えるよう」開会を宣言。各方面のプロフェッショナルが報告・議論をおこなった。
日本二輪車普及安全協会 第4回シンポジウム
特定小型原付に対する千葉県警の取り組み
まずは千葉県警警察本部の警視、石山孝明講師により電動モビリティに関わる交通安全対策、とくに最近注目を集めている「特定小型原付」に対しての千葉県警の取り組みが説明された。
16歳以上であれば免許不要、ヘルメットも努力義務となる特定小型原付は「当たり前のことながら、飲酒運転は絶対ダメ、など中高生から教育していくことが必要」
若年層だけでなく「(技能実習生などを含む)外国人に対しても活動中で、各国語のビラを用意し渡す、など分かりやすい工夫をしている」とのこと。
「新規販売事業者の把握、指導もおこなっている」とのことで、比較的新しい乗り物に対して販売現場〜乗る側まで、幅広く指導していることが分かった。
特定小型原付に関する取り組みを報告した千葉県警察本部 交通部理事官 兼 交通部交通総務課付 千葉県 警視 石山孝明講師。
バイク通学者も多い高等学校における安全運転教育
続いて、高等学校における二輪車安全運転教育指導の現状について報告をおこなった山梨県立北杜高等学校 教頭の坂本篤講師。
山梨県立笛吹高等学校の教頭を務めていたが、 2025年より北杜高等学校へ異動。
「通学範囲が広く、高低差もある」地域柄、「40%以上の生徒が原付免許を保有している」という同高校。
坂本篤講師はホンダライディングシミュレーターなどを用いながら、笛吹高等学校時代から二輪車交通安全の教育指導に注力。
「彼らは大人と違う見え方や、見方をしていることもある」「高校生ならではの特性を知って、指導することが大切」と、教育指導する場合の要点を話した。
実技講習などの紹介のほか、生徒が制作した動画も紹介。友人と原付で出かけソフトクリームを楽しむなど「バイクを楽しんでいる様子」が伝わってきた。「最高ー!」という生徒の声も。
ホンダの「先進ブレーキ」への取り組みと開発
3番目に登壇した、本田技研工業 エキスパートエンジニアの谷一彦講師。ABSを始め「ホンダ二輪車の先進ブレーキと言ったら谷氏」と言われるほど、開発に長く関わってきた重要人物。
「ホンダが掲げている、2030年までに交通事故死者を半減、2050年までにゼロへ、という目標。これに、先進ブレーキという領域で取り組んでいる」と述べた谷一彦講師。
ちなみに初期のABS開発現場においては、業務で使用することとなる「白バイ」を考慮しABSをチューニングしていったという。
「ABSはスポーティーではないといったイメージを払拭するため、レースに参戦」していくなどして、その認知を広めていったそう。
「今後は路車間通信、車車間通信などITSの技術を用いながら、事故を減らしていきたい」と語った。
事故死者数ゼロに向けた、ITSを用いた取り組みを紹介する本田技研工業株式会社 二輪・パワープロダクツ電動事業統括部 エキスパートエンジニア 谷一彦講師。
ありがたい! JAFが開発した二輪車用アタッチメント
最後の講師は、日本自動車連盟(JAF)のロードサービス部 技術課 菅原一樹講師。
バイクのバッテリー上がりやパンク等だけではなく、「引き起こし」の要請にも対応しているというJAF。二輪車へのサービスは、2005年に開始されている。
2006年に入社した菅原一樹講師は、17年に渡ってロードサービスの出動業務に従事。
「2020年と2024年の要請数を比べると、クルマでは7.6%増に対し、バイクは31.2%も増加している」「ちなみに一般道ではバッテリー上がりが1位だが、高速では燃料切れが1位。みなさん、きちんと乗車前にバイクの点検をしましょう」と乗車前点検の重要さを説いた。
そんなJAFが、2022年に導入したのが二輪アタッチメント。それまでは、サービスカーの約17%がバイクに対応。
しかし上記の通り、バイクに関する要請はどんどん増えてきている。そこで開発されたのがアタッチメントであり、いわゆるレッカー車の後部に取り付けることでバイク対応サービスカーが約2.5倍に増加。
住宅密集地など、路地にもレッカー車なら入っていけるメリットがあるという。
こちらがアタッチメント。約20分で運ぶ用意が完了するとのこと。
パネルディスカッションでは4名の講師が話し合う
シンポジウムの最後にはは4名の講師が、本日の各報告・議題に対してディスカッションを実施。
講師は互いに異なる業種だけに、率直な意見からシンプルな質問、核心を突くような発言まで活発に意見が交換された。
二輪車を取りまく、様々な環境や安全問題。われわれバイクユーザーも、それらがよりよいものとなるよう、積極的にこれらの問題について考えていきたい。
パネルディスカッションの様子。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(交通／社会問題)
「バイク業界は減速傾向」まだそんなこと言ってるの? いつからか、国内二輪市場の概況を説明する際に枕詞に使われるのが「減速している」です。 たしかに、1982年の販売台数327万台に比べると、直近の20[…]
1. 国交省がバイク駐車に関する連絡会議を設置 2025年5月、国土交通省は、バイクの駐車スペース確保に関する施策推進に役立てることを目的に、関係行政機関相互の連携のもと、関係省庁を横断する形となる「[…]
バイクは首都高に乗れなくなる⁉ ETC専用入り口化が爆速激増中！ 2026年3月、うがちゃんこと宇賀なつみさんをキャラクターにした首都高速道路株式会社のTVCMが大量に放映されていました。 内容は、首[…]
長期の準備期間を経てついに実現 二輪車の希望ナンバー制を導入するためには、システムの改修や設備の導入といった多くのハードルがあった。自動車登録検査業務電子処理システム(MOTAS)や希望番号システムの[…]
１.「裏ペタ」という不思議なカスタム SS系やストリートファイター系のカスタムバイクで、時折見かけることがある「裏ペタ」。要はナンバープレートを、リヤフェンダーの内側に貼り付けるカスタム（!?）のこと[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
自由な旅を加速させる、CLシリーズの魅力 ホンダのCL250やCL500は、街乗りからちょっとした未舗装路まで、ライダーの冒険心をくすぐるスクランブラースタイルが魅力のモデルだ。大人気モデルであるレブ[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル（2024年）では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
「二輪のホンダ」が支える、揺るぎない安心感 今回のホンダの発表において、全体の軸となっているのは「四輪事業の再構築」だ。足元の環境変化に対応し、ハイブリッド車へのリソース集中などを行い収益の改善を図る[…]
ホンダの“R”だ! 可変バルブだ‼ 1980年代に入ると、市販車400ccをベースにしたTT-F3やSS400といった敷居の低いプロダクションレースの人気が高まってきた。ベース車として空冷直4のCBX[…]
初代はスポーツモデル：GL1000【1975年モデル】 1970年代当時、巨大なアメリカ市場を独り占めしていた英国車をCB750フォアで一蹴したホンダだったが、Z1とそれに続く競合車の登場でシェアを奪[…]
人気記事ランキング(全体)
普通の移動手段では満たされないあなたへ 通勤や週末のちょっとした移動。便利さばかりを追い求めた結果、街には同じようなプラスチックボディのスクーターが溢れ返っている。「もっと自分らしく、乗ること自体に興[…]
窮屈さとは無縁。余裕のフルサイズボディがもたらす優越感 125ccのバイクというと、小柄でコンパクトな車体を想像するかもしれない。しかし、SX 125は違う。全長2050mm、ホイールベース1430m[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
毎日の移動、もっと身軽に楽しみたいあなたへ 朝の慌ただしい時間帯。重いバイクを狭い駐輪場から引っ張り出すだけで、どっと疲れてしまうことはないだろうか。渋滞路のストップ＆ゴーや、ちょっとした段差での車体[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル（2024年）では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
最新の投稿記事(全体)
高いストレッチ性能を持った防水透湿素材“サイバーテックス” ワイズギアの新作レインウエア「RY7001コミューティング ストレッチレイン」の最大の特徴は、防水透湿素材“サイバーテックス”に高いストレッ[…]
スクランブラー900＆ボバーの“競演” 2026年5月17日（日）に行われるDGR 2026 TOKYO CENTRAL。この世界的なクラシックバイクチャリティイベントにMOTONE CUSTOMS日[…]
バイクとクルマの「良いとこ取り」。維持費の呪縛からの解放 「風を感じて走る楽しさ」と「雨風をしのげる安心感」。その相反する要素を絶妙なバランスで融合させたのが、トライク（3輪車）という乗り物である。 […]
空力技術「WINGFLOW」が叶える、疲れない高速走行 大型トップケースを装着して高速道路を走る際、背後から受ける風圧や乱気流による車体のフラつきにヒヤッとした経験はないだろうか。長時間の風切り音も、[…]
チェーンメンテナンスから解放される悦び。ヒョースン「GV250X Roadster」 ヒョースンから2026年6月に上陸予定の「GV250X Roadster」は、チェーンメンテナンスから解放してくれ[…]
- 1
- 2
