ホンダは欧州で、同社初の電動モーターサイクル「Honda WN7（ホンダ ダブリュー・エヌ・セブン）」を発表した。2024年秋のEICMAで世界初公開された「EV FUNコンセプト」の量産車版で、その性能の一端が明らかにされている。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
車重217kgに600ccクラスの動力性能
2週間前の9月2日に、欧州で「EV FUN Concept」の走行テスト映像を公開したばかりのホンダが、その量産バージョンのブランニューモデルを発表した。ホンダの英国現地法人であるホンダモーターヨーロッパ・リミテッドが発表したもので、車名は「Honda WN7（ホンダ ダブリュー・エヌ・セブン）」（以下WN7と表記）だ。
モデル名のWN7は、Wがコンセプトの「Be the Wind（風になる）」から、Nが「Naked（ネイキッド）」、7は出力クラスの数字を示している。
欧州の道路でテスト走行を実施し、内燃機関のバイクとは全く異なる、新たな感動体験を提供すると同時に、ホンダ品質も維持しているとした。
サイズ感は1000ccクラスに近いものと思われるがスペックは一部が公表されたのみ。車名からは700ccクラス前後のミドルクラスを連想させるが、実際に出力は18kWの水冷式モーターをベースとしたパワートレインにより、600cc ICE（内燃機関）車に、またトルクは同1000cc車に匹敵する100Nm（10.2kg-m）を発生するという。
この動力を実現するため、電池は固定式リチウムイオンバッテリーを採用し、大きな出力と蓄電量に対応。満充電での航続可能距離は130kmを想定しているといい、CCS2充電規格を採用したことにより30分で20％から80％の急速充電が可能だ。
家庭用充電にも対応し、100％充電までを3時間以内で完了するというが、これは欧州での6kVA充電を想定したものだ。
このほか最近のホンダ車が多く採用する5インチTFTディスプレイを搭載し、スマートフォンと連携することで各種機能が使えるようになるHonda RoadSyncにも対応するほか、EV専用のメニューも用意している。
Honda WN7［2026 EU model］
ショーワ＆ニッシンの足元にスポーツラジアルタイヤを装着か
外観からわかる範囲では、ラジエターシュラウドの位置にウインドディフレクターを装備し、ヘッドライトは縦2眼のLEDに水平基調のポジションライトを組み合わせている。ウインカーもLEDとしているほか、倒立フロントフォークはおそらくSHOWA製、ブレーキキャリパーはNISSIN製だ。スイングアームは片持ちとし、タイヤはピレリ製ディアブロロッソIIIでサイズは前120/70R17・後150/60R17を履く。
リヤサスペンションはおそらくリンクレス式。テールランプは横長の楕円タイプでホーク11のものに似ているようにも見える（走行動画公開時に判明）。バーエンドミラーを採用するのもホンダとしては珍しいが、形状としてはレブル1100などにアクセサリー設定されているものと同じように見える。
エンジンに相当する位置には四角い巨大なバッテリーケースを搭載し、小ぶりなラジエターでモーターを冷却する。
フレーム直付けのステップは防振ラバーを備えていないが、これは振動の少ない電動バイクゆえ不要という判断だろう。
ホンダは当初からEV FUNコンセプトを2025年に発売予定とし明言しており、これに則ってWN7の技術仕様の詳細はEICMA 2025で発表、2026年初頭に販売店への納入開始というスケジュールを明らかにした。カラーバリエーションは3色が公開されており、欧州では11月14日までに先行予約した方にシートバッグがプレゼントされる。
Honda WN7［2026 EU model］
春のモーターサイクルショーで展示していることから、日本への導入もほぼ確実だろう。続報が楽しみだ！
Honda WN7［2026 EU model］
カラーバリエーションは全3色だが、色名などは未発表。
ディテール写真
SHOWA製と思われる倒立フロントフォークにダブルディスク+NISSIN製ラジアルマウントブレーキキャリパーを組み合わせ、タイヤはピレリ製ディアブロロッソIII（サイズは前120/70R17・後150/60R17）。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(新型EV／電動バイク)
約半年遅れて発売の全国版はバッテリー＆充電器付き！ 本田技研工業（以下ホンダ）とヤマハ発動機（以下ヤマハ）は2024年8月、原付一種に相当するホンダの電動二輪車をベースとした日本市場向けモデルを、ヤマ[…]
サーキット最速の血統を受け継ぐ猛烈な加速力 街乗り用のスマートな電動バイクかと思いきや、その中身は生粋のスポーツモデルだ。E-VOは、珠海サーキットにおいて二輪ラップタイムの記録を打ち立てた業界のベン[…]
立ち乗りも座り乗りも自由自在。免許不要で広がる行動範囲 「近所の買い物や通勤を楽にしたいけれど、ペダルを漕ぐのは疲れるし、バイクの免許は持っていない」。そんな悩みを吹き飛ばしてくれる有力な選択肢が、こ[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
ホンダの心臓を宿した、ヤマハの新しい「ジョグ」 「EVスクーターに興味はあるけれど、どこのメーカーのシステムが安心できるのだろう」。そんな疑問を持つライダーにとって、この一台はひとつの信頼できる答えに[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
水平対向6気筒とダブルウィッシュボーンサスがもたらす独創の走り ホンダのプレミアムツアラーとして君臨するゴールドウイングの2027年モデルが北米で発表された。日本国内で展開されるモデル同様に低重心設計[…]
ZGMF-X10Aを再現！フリーダムガンダムのグラフィックワーク 新大洲ホンダの原付二種スクーターラインナップに加わった「NS125FX フリーダムガンダムコラボ限定版」は、劇中機体の配色とメカニカル[…]
3人ともCBオーナー。CB1000Fは気になる存在 今回試乗したのは、同じ職場で働く20代の3人。全員がホンダファンで、それぞれCBを所有しています。CB1000Fは3人とも気になっていたモデルだった[…]
机上航続距離 354.57㎞にどこまで迫れるか !? ワンタンクチャレンジのルール！●完全ガス欠するまでツーリング！●燃費走行＆アイドリングストップなし！●一般的なツーリングペースで検証！●マシンのキ[…]
小径ホイールを履くのに安定感が高めなのも魅力 全日本ロードレース選手権第4戦筑波大会では、雨上がりの難しい路面だった予選でトップタイムをマークし、初めてポールポジションを獲得。ところが決勝は、先頭集団[…]
人気記事ランキング(全体)
136PSの1098cc並列4気筒ツアラー！ 「Ninja 1100SX / SE」2027年モデルが11月14日登場 カワサキは、スポーツツーリングモデルの最高峰となる「Ninja 1100SX」お[…]
システムトータル出力880馬力、プラグインハイブリッドシステムを採用 918スパイダーの開発にあたり、ポルシェが掲げたコンセプトは「ポルシェ・インテリジェント・パフォーマンス（性能と効率性の高次元での[…]
名車YZF750Rの遺伝子！新色ネオンホワイトが放つグラフィック美学 ヤマハのスポーツヘリテージラインを牽引するXSR900の欧州2027年モデルにおいて、最大のハイライトとなるのが新色「Neon W[…]
最終戦仕様は“バガーレーサー風へ” 前戦・富士ラウンドで大幅な軽量化を行ったフロントカウルに続き、今回投入されたのがクロックワークス製のカーボンウインドシールドだ。本来は上側に反りのあるフレアタイプだ[…]
免許不要で20km/h！ 特定小型原付「モペロ ミニカーゴ2」が予約特価で登場 スワロー合同会社は、ペダルを一切漕がずに移動できる特定小型原動機付自転車「モペロ ミニカーゴ2」を発表した。公式オンライ[…]
最新の投稿記事(全体)
レース対応最新フルフェイスは全3色のラインアップに充実 『X-Fifteen 02』にこのたび追加される新色はマットブラック（つや消し黒）で、精悍な印象をさらに深めたカラーだ。これにより、既存カラーの[…]
CB伝統の砲弾型2連メーター風ルックへ変身 最新モデルである「CB1000F（’26）」や、大きな話題を呼んでいる「CB400 SUPER FOUR E-Clutch（’26）」は、近代的な多機能スク[…]
鉄、ステンレス、銅、真鍮材、ニッケルめっき、クロムめっき部のサビや劣化を防ぎ、製品の美しさと品質を長期間にわたって保つことができる。 プロの技をライダーの手へ！三和メッキ工業との特別コラボ 今回のアイ[…]
大人気「エアロフィットシートバッグGT」がPFバックル仕様で新登場 ライダーから支持を集めるタナックスの「エアロフィットシートバッグGT」が進化。「エアロフィットシートバッグGT2」として登場した。大[…]
水平対向6気筒とダブルウィッシュボーンサスがもたらす独創の走り ホンダのプレミアムツアラーとして君臨するゴールドウイングの2027年モデルが北米で発表された。日本国内で展開されるモデル同様に低重心設計[…]
- 1
- 2
