初めてバイクに乗ったときのドキドキ、ワクワク。 それを「ヤング・アット・ハート」に、つまり心は若く、いつまでも楽しんでほしい。 そんなヤングマシンが電子版9月号を公開! 海外超速報として、ホンダ ゴリラ125、スズキの本気ネオクラGSX-8T/TTの詳細をお届け。気になる電子制御特集も。さらに付録は過去の鈴鹿8耐特集3連発だ!
●文:ヤングマシン編集部
海外超速報(動画付き)
ついに本気のネオクラ来た! スズキGSX-8T/TT
1960年代の俊足ネイキッド「T500」(GT500の先祖)を現代的にオマージュした、スズキ渾身のネオクラシックが、海外で今夏デビューを果たす。
世評の高いGSX-8S/Rをベースにレトロモダンなスタイルを与え、GS1000 AMAレーサーを意識したカウル付きの「TT」も同時発売。
日本導入も確実か!?
スズキGSX-8T/TT。
待望の登場? ホンダGORILLA125
待ち望むファンは多いものの、今だ発売されていないゴリラの現代版。
そこで、モンキー125をベースにカスタムしてしまったのが、この「ゴリラ125」だ。
スーパーカブC125やダックス125などの“復刻シリーズ”を世界に先駆けて発表してきたタイのカブハウスが協力＆展示をしており、今後、何らかの動きが…!?
GORILLA125。
昭和なつかし50cc～レジャーバイク/ゼロハンスポーツ編
6月30日刊行の『ニッポン旧車烈伝 昭和のジャパン・ビンテージ・バイク 323選』より、なつかしの50ccをまとめてみた。
単なるモデル紹介ではなく、当時のライダーにとってそれぞれがどんな存在だったのか、文化や時代性を含めて振り返る。
昭和なつかし50cc～レジャーバイク/ゼロハンスポーツ編。
ホントに使える? 電子制御 vs ライテク(動画付き)
目覚ましい発展を見せる電子制御技術。
自動クラッチ、電スロ、ACC、ABS、トラコン…しかし「いや俺のテクが上だろ」と思うライダーも少なくないのでは?
そこで改めて、現状の電子制御について実力や使い方を論じてみたい。ライダー心を代表して丸山浩、青木宣篤のコメントも掲載。
まずは各社が一斉に力を入れ始めた自動クラッチからだ!
ホントに使える? 電子制御 vs ライテク。
試乗TEST
ニューモデルとして、カワサキVERSYS 1100 SE、ビモータKB4RC、スズキGSX-8R、ヤマハYZF-R25、ドゥカティPanigale V2Sの試乗を敢行!
ヤマハYZF-R25。
鈴鹿8耐 特別付録①2017年9月号：1980s 英雄伝(全28ページ)
鈴鹿8耐は、こんなにも熱い! 1978年から1980年代後半にかけて、マシンの改造範囲も今より自由だった時代を彩ったスーパースターと、彼らが駆った耐久レーサーを1冊にまとめたヤングマシン2017年9月号の付録を復刻。
ケニー・ロバーツ＆平忠彦、ワイン・ガードナー、グレーム・クロスビーらが走らせたマシンが当時のカラーも鮮やかに高画質で蘇る。
2017年9月号：1980s 英雄伝。
鈴鹿8耐 特別付録②2016年8月号：栄光のF1レプリカ(全19ページ)
スーパースターとメーカー、コンストラクターの戦いに注目した付録①に対し、マシン造りにフォーカスしたのがこちら。
2016年以前のヤングマシンはこれまでに電子化されたことがなく、初の復刻となる。1984年～1993年『栄光のTT-F1レプリカ』に心熱くなる!
2016年8月号：栄光のF1レプリカ。
鈴鹿8耐 特別付録③1985年8月号：モリワキ特集(全83ページ)
ヤングマシン本誌が目前に迫った鈴鹿8耐に全ツッパした1985年8月号より、大特集『モリワキ』をお届け。
当時のモリワキマシンの試乗インプレッション、モリワキライダーたちによるTT-F1ベースマシンのサーキット試乗、さらには鈴鹿8耐の前哨戦ともいえる鈴鹿200kmの渾身レポート、鈴鹿サーキット攻略法まで。
そして、付録①＆付録②で話題の中心になっている1985年のケニー・ロバーツ参戦前夜という、のちに記事としてあまり書かれることのなかった“前日譚”という貴重な記録も復刻。
1985年8月号：モリワキ特集。
ヤングマシン電子版9月号 詳細
- 公開日：7月24日
- ページ数：本体(82ページ)、付録①(28ページ)、付録②(19ページ)、付録③(83ページ)
- 発行：内外出版社
臨時増刊発売中(映像付録付き)
『ニッポン旧車烈伝 昭和のジャパン・ビンテージ・バイク323選』。
60年代から90年代に発表された数々の銘車…そのうち300台以上を厳選、年式変遷や派生モデルを含め紹介します。大型やマルチはもちろん、この2025年で姿を消してしまう50cc原付も。
さらに、デジタル映像付録として3本の動画をご用意。ヤングマシンアーカイブより、本書をご覧いただいた方限定でフル公開。すべてのライダーたちよ、あの時代を思い出せっ!!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(お知らせ／インフォメーション)
トークショースケジュール まずはトークショーの内容と日時をお知らせします。 3月27日（金）14:00～ 岡崎静夏 MC大関さおり マシン・オブ・ザ・イヤー発表 →全日本ライダー岡崎静夏さんが、読者投[…]
モトツーリングTシャツを、イベント限定価格で発売! モトツーリングの人気デザインTシャツを、会場の限定価格で発売します。Tシャツのサイズは早い者勝ちですので、お目当てのTシャツがあれば早めにブースまで[…]
今回は2部門 現行モデル/過去〜現在の全国産モデル その年に販売されていたバイクから、皆さんの投票で人気ナンバー1を決める“マシン・オブ・ザ・イヤー”。ヤングマシン創刊の翌1973年から続く、毎年恒例[…]
知られざる黎明期の物語 最初の完成車は1903年に誕生した。シングルループのフレームに搭載する409cc単気筒エンジンは、ペダルを漕いで勢いをつけてから始動させる。出力3psを発揮し、トランスミッショ[…]
生活圏に牙を剥く「熊」から命を守れ!! 年、都市近郊や住宅地にまで出没し、甚大な被害をもたらしている**「人里の熊」。もはや登山家や釣り人だけの話ではない。愛車を駆る週末ライダーも、通勤・通学の一般市[…]
最新の関連記事(ニュース＆トピックス)
2025年9月16日：新型CBティーザー画像が中国で公開 ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。 新型の登場は、2[…]
バイクのシートに「ちょい掛け」する遮熱カバー MotoBrellaは、「車にサンシェードが当たり前になったように、バイクにはMotoBrellaが当たり前になる」というコンセプトで合同会社maaDef[…]
長時間のライディングで生じる手のひらへの摩擦・負担に対応した保護具 JOOVパームプロテクター(JOOV Palm Protector)は、伸縮性キネシオロジーテープ素材を採用した使い捨て型の手のひら[…]
長期の準備期間を経てついに実現 二輪車の希望ナンバー制を導入するためには、システムの改修や設備の導入といった多くのハードルがあった。自動車登録検査業務電子処理システム(MOTAS)や希望番号システムの[…]
ドゥカティに3冠をもたらした栄光のマシン 2007年にケイシー・ストーナーがファクトリーライダーになるまで、モトGPにおけるドゥカティは苦戦を強いられていました。直線は速いが、曲がらないというレッテル[…]
人気記事ランキング(全体)
※画像はイメージです 配線不要で取り付けが簡単。クラファンでも大人気のドラレコ クルマはもちろんだが、バイクなどもドライブレコーダーで走行中の動画を記録するのは必須とも言える。未搭載の車両やバイクでの[…]
PCX160ベースのクロスオーバースクーター ADV160が、先代モデル・ADV150の後継機種として初登場したのは2023年のこと。ベースモデルとなったPCX160と同様に、トラコンに相当するホンダ[…]
最速機の心臓を積む直4ドラッガー〈エリミネーター900/750／ZL1000〉 初代エリミネーターの登場は’85年。ドラッグレーサールックの車体に、前年に登場した世界最速機 GPZ900Rの水冷直4を[…]
プロの技と最新3D計測で「快適な被り心地」をその手に 店内には最新ラインナップがズラリと並ぶ。特筆すべきは、SHOEIを知り尽くしたプロフェッショナルによるコンサルティングだ。 3Dフィッティングサー[…]
憧れのレトロバイク、でも「維持費」と「トラブル」が心配…そんな悩みを一掃する新星が登場 大型バイクは重くて車検も面倒。かといって中古のレトロバイクは故障が怖いし、維持費も馬鹿にならない。そんな悩みを抱[…]
最新の投稿記事(全体)
世界中のカスタムアワードを総なめしてきた有名ビルダー 2013年、ベルギーで開催されたブリュッセル・モーターショーのホンダブースは異様な熱気に包まれていたといいます。 ジャパン・トリビュートのタイトル[…]
2025年9月16日：新型CBティーザー画像が中国で公開 ホンダが中国のSNS『微博』にて、新たなネオクラシックネイキッドのティーザー画像を公開したのは、2025年9月16日のこと。 新型の登場は、2[…]
正解は『GB350』です！ 一般的に普通二輪免許で乗れる排気量400cc以下のバイクにおいて、排気量250cc超～400cc以下のモデルは車検があって『維持費が気になる』と言われがち。だけどそんな中で[…]
ノーマルからアドベンチャースタイルに TX- ストラーダの特徴のひとつに、車両のカテゴリーや走りに合わせて自分仕様にスタイルチェンジできるという機能がある。必要なものは、オプションパーツのTX-V バ[…]
参加のハードルは極限まで低い！ 驚くべきは、これだけのボリュームがありながら「事前申込不要」かつ「参加費無料」という太っ腹な設定だ。 手厚いサポート： スタッフによる丁寧な車両解説。初心者でも気負わず[…]
- 1
- 2
