
小椋藍選手や中上貴晶選手といった日本人レーシングライダーの活躍も目覚ましく、盛り上がりを見せるMotoGP。そんな全世界のバイクファンを魅了してやまない世界最高峰レースの魅力を、WEBヤングマシンの記事アクセスランキングとともに振り返ってみよう。集計期間は2025年1月1日から4月25日までだ。
●文:ヤングマシン編集部
1位:スズキ『MotoGP復帰』&『850ccで復活』の可能性あり?!
スズキを一躍、世界的メーカーに押し上げたカリスマ経営者、鈴木修氏が94歳で死去し騒然となったのは、2024年12月27日のこと。そんな中、海外二輪メディアのMCNが現社長である鈴木俊宏氏のインタビュー記事を掲載し、2022年に日欧で生産終了した最高峰GSX-Rの復活を示唆した。
「詳細は言えませんが、新規制に適応したスーパースポーツを市場に投入することが重要と考えています」「次回のEICMAをお楽しみください」と鈴木社長は記事で語っていた。
モトGPマシンの技術を還元し、スーパーバイク世界選手権や世界耐久のベース車として活躍したGSX-R1000/Rは、排ガス規制のユーロ5に対応せず、一部地域を除いて生産終了したまま。しかし再登場の噂は以前から根強くあり、期待がかかる。
いよいよスズキの大逆襲が始まるかもしれない! スズキを一躍、世界的メーカーに押し上げたカリスマ経営者、鈴木修氏が昨年の12月27日、94歳で死去し騒然となった。そんな年末に、海外二輪メディアのMCNが[…]
2位:1周目から速かったヤマハの秘密はフレームにアリ?!
MotoGPライダーの青木宣篤さんがお届けするマニアックなレース記事。第22回は、現地に足を運んで各メーカーのフレームを観察してきたというMotoGPマレーシア公式テスト(セパン)について語ってくれた。
青木さんが注目したのは、マレーシア公式テストでファビオ・クアルタラロが1周目から速かったこと。これ、レーシングライダー的にはかなり重要なのだ。
イケてるマシンはピットアウトした瞬間に気分がアガるし、逆にイケていないマシンだとピットアウトすら恐る恐るになってしまう。コースサイドでクアルタラロの走りを観察しても、スロットルを開けながらグイグイ曲がっていくヤマハの強みが戻ってきたように感じられたという。
イケてるマシンはピットアウトした瞬間にわかる 今年も行ってまいりました、MotoGPマレーシア公式テスト。いや〜、転倒が多かった! はっきり認識しているだけでも、ホルヘ・マルティン、ラウル・フェルナン[…]
3位:ケニー・ロバーツが“キング”と呼ばれる理由
1993年デビューイヤーにいきなり世界GP250チャンピオンを獲得した、元レーシングライダー原田哲也さんによるコラム。第134回は、年末年始を過ごしたケニー・ロバーツ家から往年のWGPに想いを馳せた。
原田さんは、ケニー・ロバーツの「キング・ケニー」というニックネームはぴったりだと感じるという。グランプリの世界にいろいろ新しい風を吹き込ませたこと、ふだんからの振る舞い、発言力の高さと言っている内容の重み、そして3年連続でGP500でチャンピオンになったこと…。どこからどう見てもキングと呼ぶしかない人で、心から尊敬できるとのこと。
ケニー家でのバースデーパーティ&新年会には、エディ・ローソンさん(世界GP500チャンピオンを4度獲得)、ケニー・ロバーツ・ジュニアさん(2000年世界GP500チャンピオン)、ババ・ショバートさん(1985〜1987年のAMAグランドナショナル・ダートトラックで3年連続チャンピオン獲得。1988年AMAスーパーバイクチャンピオン。世界GPにも参戦)といったレジェンドたちが集結。
「レースはつらいことばかりだったけど、頑張ってきてよかったなぁ…」とつくづく思うひとときだったそうだ。
チーム・ロバーツの誘いを断った唯一のライダー 年末年始に5泊6日でお邪魔した、アメリカ・アリゾナ州のケニー・ロバーツさんの家。家族ぐるみで仲良くさせてもらっていますが、実は僕、現役時代にケニーさんが監[…]
4位:本当にやってのけた小椋藍選手、ここから増す厳しさの先に…
元レーシングライダー原田哲也さんによるコラム。第137回は、ルーキーイヤーの開幕戦で上々の成績を残した小椋藍選手にかける期待について語った。
MotoGP開幕戦・タイGPで土曜日のスプリントレースが4位、日曜日の決勝レースが5位という大殊勲を遂げた小椋藍選手。レースウィークに入ってからも、事前テスト同様に落ち着いた様子で取り組んでおり、無駄にタイムアタックせずに、レースを見据えた準備を行っていたという。
正直、良くも悪くもまだMotoGPマシンのことを完全には理解していないからこその勢い、という要素もあり、ライバルたちがベースセッティングを煮詰めてくる次戦以降は、もっと難しくなるだろうと原田さんは分析する。
『状況によって』と予想はしたが── 前回のコラムで「状況によってはトップ5に入る」と予想していた、小椋藍くん。MotoGP開幕戦・タイGPで、本当にやってくれました! 土曜日のスプリントレースが4位、[…]
5位:年末年始のケニー・ロバーツ家での出来事
元レーシングライダー原田哲也さんによるコラム。第133回は、大晦日が73歳の誕生日だったケニー・ロバーツさんの家での年越しの模様を語った。
ケニーさんの家は、アメリカ・アリゾナ州。12月25日のフライトでラスベガスに向けて飛び、25日の夜に到着した原田さん。日本人の仲間たちと合流し、入籍したばかりの新婚さんがいたのでお祝いしたり、カジノで少し遊んだりして明け方まで楽しんだ。
翌26日午後からレンタカーを借りる手はずでしたが、いきなり「12人乗りのバスしかない」と言われるハプニングが発生。明け方まで遊んでいたというのに急きょ朝10時にレンタカー屋さんに行くことになるなど、ドタバタな時間もあったという。
「おいテツヤ、肉を焼いてるから早く来い!」 年末年始は、家族でケニー・ロバーツさんの家に遊びに行きました。ケニーさんは12月31日が誕生日なので、バースデーパーティーと新年会を兼ねて、仲間たちで集まる[…]
6位:ワイン・ガードナーが駆ったZ1000展示
2025年モーターサイクルショーのモリワキブースでは、復活したフォーサイトマフラー装着のXSR900GPのほか、グロムのワンメイクレース「HRC GROM CUP」向け専用コンプリートマシンや、2020年に「アイアンスポーツ・エキスパート」に参戦したZ900RS MORIWAKI改も展示。
さらに1981年にワイン・ガードナーが駆ったZ1000(MORIWAKI MONSTER)といったマシンたちが並んでおあり、モリワキファンならずとも胸を打たれる光景だった。
XSR900GPとの組み合わせでよみがえる"フォーサイト" ベテラン、若手を問わずモリワキのブースで注目したのは、1980年代のモリワキを代表するマフラー、「FORESIGHT(フォーサイト)」の復活[…]
7位:タイムアタックしない新人・小椋藍選手
元レーシングライダー原田哲也さんによるコラム。第136回は、1990年代と現代のマシンテストの違い、そして最高峰クラスデビューでも浮足立っていない小椋藍選手の凄みについて語った。「タイムアタックをせず、淡々と走り込む」という姿勢に驚かされたという。
言葉にすると簡単なようだが、じつはこれ、かなり難易度が高め。かなり自信がないと淡々とした走り込みはできないからだと原田さんは分析する。
伸び伸びとテストできるサテライト、開発が大変なファクトリー 前回は、「自分に合ったマシンを作ってもらえるかどうか」という話からずいぶん脱線してしまいました(笑)。「自分に合ったマシンを作ってもらえるか[…]
8位:MotoGPマシンのブレーキング性能に戦慄
MotoGPライダーの青木宣篤さんがお届けするマニアックなレース記事。第21回は、カタルニアテストで見えてきた各ライダーの現在地について語った。日本メーカーには期待したいが、まだまだ苦戦は続きそうな印象だったという。
またMotoGPマシンの性能にも驚かされたそう。ブレーキングポイントそのものは、青木さんの現役時代とさほど変わらないものの、最高速は当時より50km/hも速く、車重は40kgも重いからだ。
まったく本気を出していないマルク・マルケス 11月18日(日)に最終戦ソリダリティGPを終え、翌18日(月)〜19日(火)には、同じカタルニアサーキットで2025年に向けてのテストが行われた。チームや[…]
9位:小椋藍選手 2025年1月インタビュー
2024年、MotoGPロードレース世界選手権Moto2クラスでシリーズチャンピオンを獲得した小椋藍選手。Moto3、Moto2と過去2回、タイトル争いを繰り広げた経験を活かし、見事に世界チャンピオンに輝いた際に、インタビューを敢行。15年振りの快挙を成し遂げた小椋選手に2024年シーズンと初めて乗ったMotoGPマシンについて語ってもらった。
チーム、タイヤ、マシン、大きな変化があった2024年 2024年シーズン、小椋はチームを移籍、マシンもカレックスからボスコスクーロに変わった。さらにMoto2クラスのタイヤはダンロップからピレリになる[…]
10位:ホンダとヤマハの光明と、小椋藍選手の想像を超えた活躍
MotoGPライダーの青木宣篤さんがお届けするマニアックなレース記事。第25回は、MotoGP開幕戦タイGP終了後ということもあり、その時点で垣間見えた日本メーカーの現在地と、サプライジングな活躍を見せた小椋藍選手について語った。
開幕戦タイGP、日本メーカーはどうだった? ※本記事はタイGP終了後に執筆されたものです 前回はマルク・マルケスを中心としたドゥカティの話題をお届けしたが、ドゥカティ以外ではホンダが意外とよさそうだっ[…]
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
最新の関連記事(モトGP)
第5戦フランスGPで勢力図激変。最強ドゥカティを襲う異変とは? 小椋藍くんの3位表彰台によって、アプリリアは第5戦フランスGPで同社最高峰クラス史上初の1-2-3を達成した。第5戦フランスGP終了時点[…]
取るべくして取った、最高峰クラスの初表彰台 ヨーロッパラウンドに入り、MotoGPのシーズンが加速している。ほぼ毎週のようにレースが開催されるので、キャッチアップも大変だ(笑)。 波乱の第6戦カタルニ[…]
「あいつは終盤に追い上げてくる」がライバルにプレッシャー フランスGPウィークですが、日本のMotoGPファンの皆さんが大注目している小椋藍くん(Trackhouse MotoGP Team)について[…]
転倒後に本コースを横切る……あれはナシ 物議を醸したスペインGPのスプリントレース。2番手を走っていたマルク・マルケス(Ducati Lenovo Team)が8周目の最終コーナーで転倒したことが発端[…]
リスクを取りつつサーキットでトレーニングする小椋藍 アメリカズGPからスペインGPまでのインターバルで、日本では「オグラアイ前線」がズンズン北上し、レースファンの注目を集めた。筑波サーキット、モビリテ[…]
人気記事ランキング(全体)
耐荷重80kg! 美しいデザインで大人も子供も楽しめる EVEREST XING emoveは、次世代型モビリティを展開する株式会社Acalieのハイスペックブランド「EVEREST XING」からリ[…]
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ 個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る 前モデル(2024年)では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノ[…]
前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]
コンパクトすぎて窮屈という悩みを、絶妙なサイズアップで解決 電動とは思えないほどシンプルな抜け感のあるデザインで注目を集めていた、従来のWonkey。ところが、「ファンバイクのような車格では、自分の身[…]
大柄な車体への不安を消し去る、シート高735mmの絶大な安心感 「クルーザースタイルに憧れるが、車体が重くて取り回しに苦労しそう…」。そんな先入観を抱え、購入をためらっている大人は少なくないだろう。し[…]
最新の投稿記事(全体)
もう床にぶちまけない。取り出しを極める2つの方式 結束バンドを使う際、誰もが一度は経験するのが「袋から取り出す際のぶちまけ大惨事」である。袋の上部をまっすぐ切り取って開封するのが一般的だが、これだと急[…]
伝統のスクランブラースタイルを貫く「キャバレロ」 「スクランブラーはオフロードモデルが登場するまでの間、自由を謳歌するライダーたちのアイコンであり、特に1950-60年代のアメリカで隆盛を誇ったモデル[…]
A-FORCE RRのベンチレーション性能を語る上で欠かせない、画期的内装パッド「3D Air Tech」 最高気温が40℃を超える日が”酷暑日”と設定されました。最高気温が40℃を超えるのも珍しくな[…]
僕のCB1000Fは店の中央で待っていた 去る2025年11月14日。僕はヘルメットやグローブ、ジャケットなどライディングウェア一式を担いで電車に乗っていた…。なぜかって? そう! なぜならその日は待[…]
アライが誇る最先端のカーボンテクノロジー「RX-7X SRC」 今回プレゼントされる「Arai RX-7X SRC」についてまず振り返っておこう。高いプロテクション機能で知られるRX-7Xの帽体フォル[…]
- 1
- 2



















































