スズキは、ミラノショーことEICMA 2023で初公開したフルカウルのツインスポーツ「GSX-8R」の発売価格を欧州および北米で発表した。日本仕様の情報は未発表だが導入は確実視されているので、ベースモデルであるGSX-8Sの価格と比べてみることにした。思ったより安いかも！
●文:ヤングマシン編集部(ヨ)
価格差は思ったより小さく、1.05～1.08倍程度
スズキは、2023年11月9日～12日に一般公開されたEICMA 2023で初お披露目したブランニューモデル「GSX-8R」の価格を、早くも欧州と北米で相次いで発表した。GSX-8Rは『グローバルで順次発売』と発表されていることから日本への導入もほぼ確実。775cc並列2気筒エンジンを搭載する評判のいいベースモデル「GSX-8S」の素性を継承しながら、リーズナブルな価格で展開されることになりそうだ。
すでに同エンジンを搭載したモデルはネイキッドモデル「GSX-8S」、オフロード色の強いアドベンチャーモデル「Vストローム800DE」、ロード寄りのアドベンチャーモデル「Vストローム800」がラインナップされていて、このGSX-8Rで全4バリエーションとなる。VツインスポーツのSV650/Xと4気筒モデルGSX-S1000シリーズの中間にあるボリュームゾーンを担うモデル群だ。
発表された価格は、英国8899ポンド、イタリア9700ユーロ、北米9439ドルとなっており、それぞれの仕向け地でGSX-8Sの1.048倍～1.090倍程度という価格設定になっている。
英国
GSX-8R 8899ポンド
GSX-8S 8199ポンド
イタリア
GSX-8R 9700ユーロ
GSX-8S 8900ユーロ
北米
GSX-8R 9439ドル
GSX-8S 8999ドル
日本におけるGSX-8Sは106万7000円であり、これに各国の価格比を掛け合わせると、日本仕様GSX-8Rの想定価格は約111万9000円～116万3000円になる。
もっとも価格差が小さいのは北米だが、欧州の価格比を参考にしたほうが現実的かもしれない。となると、110万円台中盤から、高くても120万円を超えることはなさそう。フルデジタルメーターのほか、スズキトラクションコントロールシステム（STCS）やスズキドライブモードセレクター（SDMS）、双方向クイックシフターといった充実の装備からすれば十分にリーズナブルといえそうだ。
日本での続報にも期待したい！
SUZUKI GSX-8R［2024 EU model］
| 車名 | GSX-8R |
| 全長×全幅×全高 | 2155×770mm×1135mm |
| 軸距 | 1465mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 810mm |
| キャスター/トレール | 25°/104mm |
| 装備重量 | 205kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 776cc |
| 内径×行程 | 84.0×70.0mm |
| 圧縮比 | 12.8:1 |
| 最高出力 | 83ps/8500rpm |
| 最大トルク | 7.95kg-m/6800rpm |
| 始動方式 | セルフスターター |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| WMTCモード燃費 | 23.8km/L |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 180/55ZR17 |
| ブレーキ前 | φ310mmダブルディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ240mmディスク+1ポットキャリパー |
| 色 | 青、黄、白、黒 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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