2023年10月より欧州・北米を中心に全世界で順次発売

スズキが新型車「Vストローム800」を発表！フロント19インチ化で舗装路の快適性能を向上【欧州ではRE／SEの名も!?】

2023/10/11 14:25
ヤングマシン(ヨ)

スズキは、並列2気筒エンジンを搭載するスポーツアドベンチャーツアラー「Vストローム800（V-STROM 800）」を発表した。先に登場しているVストローム800DEをベースを共有しながら、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを前19/後17インチのキャストホイールに変更し、チューブレスタイヤを採用している。

●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:スズキ

1 未舗装路にも強いDE、ロードエクスプローラーの性能を高めた無印800
2 Vストローム800のスペック
3 Vストローム800のカラーバリエーション
4 Vストローム800のディテール

未舗装路にも強いDE、ロードエクスプローラーの性能を高めた無印800

776cc・270度位相クランク採用の並列2気筒エンジンを搭載したアドベンチャーマシン「Vストローム800DE」に兄弟車が登場した。”DE”を取り払い無印となった新型車「Vストローム800」だ。

Vストローム800は、前21/後17インチのワイヤースポークホイールを装備するDEに対し、前19/後17インチのキャストホイールとチューブレスタイヤを採用しているのが最大の特徴。フロントブレーキはDEの片押し2ポットからラジアルマウントキャリパーの4ポットに強化されている。

さまざまな走行シーンに対応する電子制御システム S.I.R.S（スズキインテリジェントライドシステム）や20Lの大型燃料タンクはDEから継承し、Vストローム800専用のライディングポジションが与えられた。

舗装路での運動性と走破性を両立するホイールサイズとし、アドベンチャーツアラーらしい舗装路でのダイナミックな走りと快適なロングツーリングが楽しめそうだ。

なお、英国では“ロードエクスプローラー”を意味する“RE”が付加された「Vストローム800RE」を、そしてイタリアやフランスでは”SE”（語源不明だがイタリアはストラーダが関係ある？）を付加した「Vストローム800SE」を名乗るが、基本的には同じものだ。また、北米では日本と同じく「Vストローム800」とされている。

国内発表のリリースには「2023年10月より欧州・北米を中心に全世界で順次販売を開始します」とあり、青の車体色が公開された。また、欧州や北米では他に2色を加えた全3色の画像が公開されている。日本仕様の導入時期やスペック、導入カラーについては続報を待ちたい。

Vストローム800のスペック

車名	V-STROM 800
全長×全幅×全高	2255×905×1355mm
軸距	1515mm
最低地上高	185mm
シート高	825mm
キャスター/トレール	26°／124mm（欧州発表値）
装備重量	223kg
エンジン型式	水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ
総排気量	776cc
内径×行程	84.0×70.0mm
圧縮比	12.8:1
最高出力	未発表
最大トルク	未発表
変速機	常時噛合式6段リターン
燃料タンク容量	20L
WMTCモード燃費	27.2km/L（欧州発表値）
タイヤサイズ前	110/80R19（チューブレス）
タイヤサイズ後	150/70R17（チューブレス）
ブレーキ前	油圧式ダブルディスク
ブレーキ後	油圧式ディスク
車体色	青、艶消し緑、黒
発売時期	2023年10月以降順次