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【6/18】スズキ Vストローム800DE車両解説【ダート性能の秘密はエンジンにあり!】

クランクシャフトの前後ではなく、前方と下方にバランサーをレアウトするのが"スズキクロスバランサー"。おかげでエンジン前後長のコンパクト化が可能になった。