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【5/18】スズキ Vストローム800DE車両解説【ダート性能の秘密はエンジンにあり!】

最適なボア&ストローク(84.0×70.0mm)を追求した結果775ccになった。クランクレイアウトは270度でこのレイアウトだからこそ"スズキクロスバランサー"が実現できた。