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[画像 No.24/31]’80s国産名車・ヤマハSR400/500完調メンテナンス【フロントドラムブレーキモデル|年齢的に整備はマスト】

|’80s国産名車・ヤマハSR400/500完調メンテナンス【フロントドラムブレーキモデル|年齢的に整備はマスト】
ノーマルの428サイズは社外品の選択肢があまり多くないため、2次減速比の変更やグレードアップを考えているお客さんに対して、AAAでは520サイズへのコンバートを推奨。前後スプロケットはサンスターが定番だ。
今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末永く楽しんでいくには何に注意し、どんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回は43年の歴史を誇る伝統のビッグシングル・ヤマハSR400/500(フロントドラムブレーキモデル)について、メンテナンス上のポイントを明らかにする。 目次 1 弱点は特に存在しないものの、車齢を考えると整備はマ […]