初代はキック始動だったが'89年にセルスターターを採用。'05年のフルチェンジで排気量を223→249ccに拡大し、合わせてキャブからFI へ、ミッションは6→5段となった空冷SOHC2バルブ単気筒。'18年にサイレンサーの出口径が拡大され、キャニスターを増設。
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