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[画像 No.11/16]新型ホンダCBR600RR完全解説・エンジン編【最強フルパワー121ps!】

|新型ホンダCBR600RR完全解説・エンジン編【最強フルパワー121ps!】
エキゾーストパイプはサイズを見直し、高出力化に貢献。従来より大型で重いキャタライザーを採用したが、排気管各部の板厚を適正化することでエキゾーストの重量増を最小限に抑えた。
目次 1 レース用ECUでは1万6500rpmレッドに2 材質と構造を見直した内部チューン3 高回転域で本領発揮4 代名詞のエキゾーストも各部見直しで排気効率アップ レース用ECUでは1万6500rpmレッドに 材質と構造を見直した内部チューン 高回転域で本領発揮 代名詞のエキゾーストも各部見直しで排気効率アップ