コンパクトな車体と遊び心あふれるデザインで、原付二種クラスを牽引してきたホンダ「グロム」。2024年の外観アップデートから約2年がたった今、さらなる個性を纏った2026年モデルが6月19日に発売された。前モデルからの最大の変更点は、見る者の心を躍らせる新たなカラーリング展開と、一部モデルにおけるアンダーカウルの標準装備だ。変わらない軽快さと、深化したスポーティさ。日常の移動を特別な体験へと昇華させる新型グロムを紹介しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ホンダ
原付二種スポーツの絶対的エース、さらなる進化へ
「いつもの帰り道、少しだけ遠回りをしたくなる」。ホンダのグロムは、ライダーにそんな純粋な走る喜びを教えてくれるバイクだ。12インチの小径ホイールと103kgという圧倒的な軽さがもたらすキビキビとしたハンドリングは、渋滞が続く街中さえも自分だけのプレイグラウンドに変えてしまう。
前モデルとなる2024年式では、ヘッドライトカバーやシュラウドがよりスポーティな造形へと刷新され、「カワイイ」から「カッコイイ」への劇的なイメージチェンジを図った。そしてこのたび発表された2026年6月登場の最新モデルでは、その洗練されたスタイリングのポテンシャルを引き出す「カラーリング」に変更がなされた。
個性を解き放つ3つの新色が2026年モデルを彩る
前モデル（2024年）では、パールホライゾンホワイトとマットガンパウダーブラックメタリックという、モノトーン基調のクールな2色展開であった。対して今回の2026年モデルは、ライダーの直感に訴えかける鮮やかな3色へとラインナップを一新している。
深みと艶やかさを併せ持つ「スプレンディドブルー」、都市の夜景に溶け込む精悍な「パールシャイニングブラック」。そして、最大の注目を集めるのが、ホンダのモータースポーツの血統を色濃く受け継いだ「ゲイエティーレッド」である。
自分のファッションやライフスタイルに合わせて「愛車の色を選ぶ」という行為は、バイク購入における最高のエンターテインメントだ。今回のカラー一新は、まさにその楽しさを増幅させてくれる。
レッドの特権「アンダーカウル」がもたらす優越感
さらに、2024年モデルとの決定的な違いであり、今回の目玉と言えるのが、ゲイエティーレッドのみに採用された「アンダーカウルの標準装備」だ。
通常、アンダーカウルは純正アクセサリーとして後付け（メーカー希望小売価格1万1495円）で楽しむカスタムパーツだ。しかし、購入時からこのパーツが車体下部に装着されていることで、グロムの凝縮感あるフォルムはより一層引き締まり、納車時から低重心でアグレッシブなイメージがより引き立つカスタムルックを実現できるというわけ。この手軽さと圧倒的な所有感を鑑みれば、ゲイエティーレッドの選択は一押しといえそうだ。
変わらない美点：お財布に優しいランニングコスト
スタイリングがどれほど進化しても、グロムの本質である「使い勝手の良さ」は健在だ。123ccの空冷単気筒エンジンは、最高出力10PSを発揮し、5速マニュアルトランスミッションを操ることで、小排気量ならではの「エンジンを回し切る快感」を存分に味わうことができる。
また、燃費性能はWMTCモード値で67.8km/Lという驚異的な数値をキープしている。約6.0Lの燃料タンクを満タンにすれば、計算上は400km近くを無給油で走破できる。ガソリンスタンドを探す焦りからライダーを解放し、毎日の通勤から週末のロングツーリングまで、家計を気にすることなく存分に風を切ることができるのだ。
価格は、スプレンディドブルーとパールシャイニングブラックが42万3500円（税込）、アンダーカウルを装備するゲイエティーレッドが44万0000円（税込）に設定されている。2024年モデルの39万500円からは価格改定が行われたものの、それに見合うだけの「心を満たすデザイン」と「操る喜び」が、この小さな車体に詰め込まれている。
初めてのバイクとしても、大型乗りのセカンドバイクとしても、2026年型グロムはよい選択肢となる一台だ。
HONDA GROM(2026) COLORS
【HONDA GROM】●ゲイエティーレッド
HONDA GROM(2026) SPECS
| 全長 × 全幅 × 全高 | 1,760mm × 720mm × 1,015mm |
| シート高 | 761mm |
| 車両重量 | 103kg |
| エンジン型式 | 空冷4ストロークOHC単気筒 |
| 総排気量 | 123cc |
| 最高出力 | 7.4kW [10PS] / 7,250rpm |
| 最大トルク | 11N・m [1.1kgf・m] / 6,000rpm |
| 変速機 | 常時噛合式5段リターン |
| WMTCモード値燃費 | 67.8km/L（1名乗車時） |
| 燃料タンク容量 | 6.0L |
| タイヤサイズ（前 / 後） | 120/70-12 / 130/70-12 |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格（税込） | レッド：440,000円 / ブルー・ブラック：423,500円 |
| 発売日 | 2026年6月19日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型ビジネス／レジャー／ファンバイク)
往年の「バハ・ラリー」を手のひらサイズで再現！新型モンキーEXの強烈なビジュアル 砂漠を何千キロも走り抜ける過酷な「バハ1000」レース。その挑戦を支えたホンダのワークスマシン「XR600Rバハ」の魂[…]
鳥の翼から紡がれる伝統のS字シルエットと現代機能のスマートな統合 いわずと知れた日本を代表し、世界で愛される名車スーパーカブ。そのプレミアムモデルであり、長兄となるのが125ccエンジンを積んだC12[…]
CB750フォアのイメージをモンキー125へ融合 タイのミニバイク市場において、圧倒的な人気と個性を放ち続けるモンキー125。その愛らしいフォルムと、軽快な走りは世界中で人気だ。 今回紹介する車両は、[…]
気になる方は「Honda 二輪車正規取扱店」へ！ 細かい部分までしっかりこだわった特別感のあるモデル「スーパーカブ50・HELLO KITTY」「スーパーカブ110・HELLO KITTY」が気になる[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
最新の関連記事(グロム)
12インチホイールと103kgの軽さが生み出す無類のファンライド ホンダのグロムは、12インチの小径ホイールと車両重量103kgという圧倒的な軽さにより、初心者からベテランまで純粋な走る喜びを味わえる[…]
6/18：ホンダ「NX400 E-Clutch」 バイクを操る最大の醍醐味であるシフトチェンジの楽しさを残しつつ、クラッチレバー操作の疲労やエンストの恐怖からライダーを解放するホンダの革新技術「Hon[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 原付二種は免許取得のハードルも低く、手軽に楽しめる最高の相棒だ。とくに重要なのは「軽さ」だろう。軽ければ軽いほど、街中での取り回しは楽になるし、タイトなワイ[…]
125ccのMTバイクは16歳から取得可能な“小型限定普通二輪免許”で運転できる バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)[…]
人気記事ランキング(全体)
ヘリコプター用「フラット6」をリヤに積む狂気 まず度肝を抜かれるのが、圧倒的な低重心とハイパワーを求めて、開発者プレストン・タッカーが選んだヘリコプター用・空冷水平対向6気筒エンジン。タッカーはこれを[…]
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
最新の投稿記事(全体)
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
世界初、独自機構を貫いたキャブレター式ターボの誕生 1981年の東京モーターショーに、XJ650をベースとしたターボ車が出展された。会場には電子制御式フューエルインジェクションとキャブレターの2種類が[…]
R1のDNAとYCC-Tを凝縮。クラス最軽量149kgを掲げたYZF-R2の全貌 インドで世界初公開されたヤマハの新型YZF-R2は、急成長を続ける200ccプレミアムスーパースポーツセグメントに向け[…]
持っていても買い足したいショートヘッド&マグネット仕様 短辺が長すぎず、サイズを一発で判別できるよう軸部に配色したL型レンチは他にもあるが、ボルト保持のために長辺側の先端にマグネットを装備して[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
- 1
- 2
