ショップにお願いすれば済む作業でも、自分でやりたいのがサンメカ。だが準備がなく安易に手を出せば、かえってトラブルの原因にもなる。ここでは江沼チヱンの専用工具を使った、チェーン交換手順を紹介しよう。
●文/写真:栗田 晃 ●取材協力：江沼チヱン
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DIY交換で愛着度アップ！
カシメタイプのチェーン交換では、継手プレートの圧入とピンのカシメが重要ポイントとなる。プレートを押し込みすぎるとフリクションロスが増加し、ピンのカシメの過不足は重大なトラブルに直結する。
ThreeD（スリード）チェーンを開発した江沼チヱンは、世界で最初にシールチェーンを実用化したメーカー。軽量化と造形美を両立したスリードは、カワサキH2やZX-10R、Z900RSに純正採用されるなど、性能と品質は折り紙付きだ。
また江沼チヱンでは、安全確実なチェーン交換を行うための専用工具も販売している。「CRT50A改」は415、420、428、520、525、530、532サイズのカットとプレート圧入、ピンカシメ作業が可能で、別売りパーツを購入すれば630にも対応する。
チェーンメーカーが開発しただけあって、安全性と作業性には格段の配慮があり、工程ごとにパーツを組み替える必要はあるものの、本体の剛性感や作業の明快さは抜群。なかでもデリケートなプレート圧入とピンのカシメは、ガイドにより自動的に適正量に落ち着くのが素晴らしい。
ハンドツールと同様に、専用工具も高品質であるほど安全な作業ができる。DIYでチェーン交換を行うなら、作業者をサポートしてくれる高性能工具を活用したいものだ。
軽量化と強度アップを両立したハイパフォーマンスモデル。EK ThreeD（スリード）525Z 120L ●販売小売価格3万6895円（税込） [写真タップで拡大]
インパクトレンチも使える強度と精度が好評な、EKチェーンツール CRT50A改 ●販売小売価格3万9600円（税込） [写真タップで拡大]
今回はBMW S1000RRのチェーンを交換した [写真タップで拡大]
作業1：チェーンカット●プッシャーボルトにグリスを塗布
使用部品：カット＆リベットピン、ガイドプレート(B) [写真タップで拡大]
チェーンツールは製品名に「改」が付き、カット時にインパクトレンチが使えるようになった。とはいえ使用前にはボルトにグリスを塗布する。 [写真タップで拡大]
カットする目的のピンにガイドプレートホルダーの中心を合わせることで、カットピンの照準が定まる仕組み。 [写真タップで拡大]
プッシャーボルトを締め込むと、カットピンはガイドプレートホルダーの中を進むため傾きにくく、ピンの損傷トラブルを防いでくれる。 [写真タップで拡大]
スプロケットを流用する場合、古いチェーンを切断した後にThreeDをタイラップで繋げば、一周引っ張るだけで簡単に張れる。 [写真タップで拡大]
BMW S1000RRのリンク数は120なので、120リンクのThreeDはコマ調整不要。リンクに付属のグリスを塗布してOリングをセット。 [写真タップで拡大]
作業2：継手プレート圧入●溝付きプレートで圧入量を適正化
使用部品：カット＆リベットピン、ガイドプレート、プレートホルダー(A) [写真タップで拡大]
本圧入時に継手プレートが傾かないよう、開口幅が広いウォーターポンププライヤーで外れない程度に仮押さえする。 [写真タップで拡大]
本体に取り付けたガイドプレートとプレートホルダーでリンクを挟み、プッシャーボルトを徐々に締め込んでいく [写真タップで拡大]
プレートホルダーには高低の溝があり、圧入されたプレートからピンが突き出し、先端が溝の底に接したら適正な圧入量だと分かる。 [写真タップで拡大]
作業3：継手ピンのカシメ●ガイドが継手プレートに接触すれば完了
使用部品：カット&リベットピン、ガイドプレート ※支持ブロックと固定用ボルトを取り外す [写真タップで拡大]
プッシャーボルトに挿入したリベットピン（カットピンの反対側）が、継手リンクのピンに接触するまで手で回して締めつける。 [写真タップで拡大]
カシメ作業は継手リンクの抜けを防ぐために重要だが、カシメ過ぎるとピンにクラックが入って逆に危険。そこでこのピン形状が効く。 [写真タップで拡大]
プッシャーボルトを締め、ピンの外周が継手プレートに接触すればカシメ量は最適。経験や勘に頼らず作業でき、とても使いやすい。 [写真タップで拡大]
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