ツアラーでありスーパースポーツでもある、既存のカテゴリー区分刷新を狙った意欲作！
1990年代へ入る前、スズキは海外でマーケットの大きなスポーツツアラーを意識してGSX600Fをリリース。
ヨーロッパではビッグバイクで高速道路を使った長距離ツーリングをするライダーが増え、これがより手に入れやすい価格帯の600ccミドルクラスへも波及してきた。
その新しいゾーンを狙い思い切った構成で開発したのがRF600Rだ。
前作GSX600Ｆは、ヨーロッパの耐久レースブームに乗って登場したGSX-R750の「油冷」750ccを600ccにスケールダウンして搭載、快適性を最優先するエアロフォルムを纏うコンセプトから、フレームはアルミではなくスチールの角断面パイプで手堅く構成、タンデムしやすいサイズということもあって人気を集めていた。
その次のステップとしてスズキが構築したコンセプトは、エンジンを最新の水冷600ccとして車体を大柄にしても軽量高剛性を狙うスチール鋼板、さらにエアロフォルムを画期的なプロテクションを熱気抜けも兼ね、スリットが際立つ大きなサイズ感をアピールする革新的なデザインとしたのだ。
そのコンセプトを国内向け400cc版としたRF400Rも同時開発され、1993年にリリース。
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