KAWASAKI 250SS KH250 1972~1982model

「ギャギャーーン!」「通称ケッチ」250ccで空冷3気筒、マッハの末弟250SS(KH250)は歴代人気機種だった


●記事提供: ライドハイ編集部 ●文:根本健 ●写真:カワサキ

マッハIII(500)から750・350・250と2スト3気筒は4クラスへ展開!

1969年にカワサキは世界進出の勝負球として、500ccで2ストローク3気筒のマッハIIIをリリース。

トップスピード200km/h、0-400mを12秒で駆け抜け、スロットルを全開にすると瞬く間にウイリーする、まさに超速モンスターマシンは世界中から注目を浴びていた。

この勢いに世界へカワサキの名を一気に轟かそうと、いっぽうで初の4スト900cc4気筒のZ1を準備しつつ、看板のマッハには2スト3気筒シリーズとして750ccのマッハIV、350ccのマッハII、そして1972年にはラストバッターの250ccマッハIを投入したのだ。

先ずはヨーロッパと日本で発売になった250SSは、350の車体にボア45mm×ストローク52.3mmの249cc3気筒を搭載、32PS/8,000rpmと3kgm/7,000rpmのパフォーマンス。

たださすがに低い回転域ではスロットルのレスポンスも鈍く、5,000rpm以上回さないと走らない非力な感じが否めなかったが、250ccでは世界初の空冷2ストローク3気筒エンジンはたちまち大人気。先行していた350を凌ぐほどになった。

2ストローク3気筒は、120°クランクの均等間隔で爆発するため、柔らかい独得の排気サウンドを奏でる。

さらに120°クランクは振動もなく、ライダーに優しい印象でビギナーにも好評。かなりの白煙を吐くのだが、街中のアチコチでたなびく煙と匂いを嗅ぐことが増えた。

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