31回目も盛況のうちに幕を閉じたヨコハマ ホッドロッドカスタムショー(以下HCS)に展示されていた、チャレンジャー by チェリーズカンパニー。2023年夏に日本での販売がスタートしたロイヤルエンフィールドのクルーザーモデル・SUPER METEOR 650(スーパ ーメテオ・ロクゴーマル)をベースに製作された特別な1台は、多くの注目を集めていた。
●文:ミリオーレ編集部(小川勤) ●外部リンク:ロイヤルエンフィールド東京ショールーム
メインフレームからワンオフで製作、サイドカーはフルオリジナル!
2023年12月3日(日)にパシフィコ横浜で開催された「ヨコハマ ホット ロッド カスタム ショー2023」。前年、本イベントに初出展したロイヤルエンフィールドは、本年は東京を拠点とするカスタムファクトリー「Cherry’s Company(チェリーズカンパニー)」の代表・黒須嘉一郎氏が手がけたカスタムバイク「Challenger(チャレンジャー)」を出展した。
世界初公開されたチャレンジャーは、排気量648cc／空冷4ストローク並列2気筒エンジンを採用したスーパ ーメテオ650をベースに製作。一部スタンダードフレームを使用しながら、メインフレームはワンオフで製作された。チェーリーズカンパニーにSNSでは制作の模様がアップされていたが、サイドカーであることはショー当日まで秘密にされ、多くのファンを驚かせた。
60本スポークのフロント21インチホイールと、同じく60本スポークのリア18ホイールを採用すること で、リヤからフロントにかけて美しいボディラインが伸び上がるクルーザーシルエットを創出。スタンダードのループフレームのラインを活かしながら、黒須氏はオリジナルでループフレームを製作している。
またフロントサスペンションシステムは、黒須氏がゼロから設計し、スチール鋼管を使って製作したアールズフォークを採用。サイドカーを取り外してもバイク単体で走行できるよう、アクスルシャフト部分をエキセントリック式にして対応している。
フルオリジナルのサイドカーは、フレームにはスチール鋼管を使用。60本スポークの19インチホイールに、リーフスプリングとダンパー付きスプリングサスペンションを組み合わせて構築。サイドカーのディメンション変更が行えるように、各部に様々な工夫が凝らされている。またサイドカーの車体は、黒須氏がスタイロフォームを削り込んで型を製作。その上にガラス繊維を貼り込んで仕上げたFRP製となっている。
ロイヤルエンフィールドのカスタム＆モータースポー ツ責任者であるエイドリアン・セラーズは、今回のチェリーズカンパニーとのカスタムプロジェクトについて次のように述べている。
「チェリーズカンパニーとのプロジェクトは、ロイヤルエンフィールドのカスタムプログラムにとって大きなマイルストーンとなりました。カスタムバイク界のレジェンドである黒須氏によるカスタムバ イク『Challenger』を、本年のヨコハマ ホットロッド カスタム ショーで披露できることは大変光栄です。
わずか7年前にスタートしたロイヤルエンフィールドのカスタムプログラムは、Wheels & Waves、 Bike ShedやKustomfestなど、世界中のイベントを通じて世界最高のカスタムビルダーとのコラボレーションを発表してきました。
今回、私たちはプロジェクト初のサイドカーである、このユニークなカスタムバイクを通じて、日本のカスタムシーンの創造性と卓越した職人技を称えます。そしてこの作品は、私たちが短期間でどれだけ遠くまで到達したか、また将来どれだけ遠くまで行けるのかを表明するものとなります」
チェリーズカンパニーを主宰する⿊須嘉⼀郎⽒は、2012〜2014年の「ヨコハマホットロッドカスタム ショー」で3年連続ベスト オブ ショーモーターサイクルの栄冠に輝くという偉業を達成。ハリウッド映画でメインキャラクターがライディングするバイクのほか、Amazon Prime Video『仮⾯ライダー・ブラックサン』の⾞両デザインや製作も担当。海外のカスタムショーにもゲストとして招聘される、日本を代表するトップビルダーの一人。
12月11日〜25日まで浅草のカフェ／オルティガにて特別展示
チャレンジャー by チェリーズカンパニーは、以下の期間限定で特別展示もされる。実車を間近で見ることができる機会は要チェックだ。
<車両展示スケジュール>
●12月11日(月)〜25日(月)
●ORTIGA/オルティガ
東京都台東区雷門 2-16-13(雷門より徒歩5分)
営業時間:平日＆日祝 9:00-17:00／土曜 9:00-18:00
定休日:火曜 (不規則のため事前にInstagramの営業スケジュールを要確認)
instagram:@ortiga_asakusa
ザ ローリング クイーン by デウス エクス マキナ ミラノも特別展示中!
ザ ローリング クイーン by デウス エクス マキナ ミラノ
また、同じくスーパーメテオ650をベースに製作されたカスタムバイク、ザ ローリング クイーン by デウス エクス マキナ ミラノも特別に期間限定で展示もされている。この機会に、ぜひチェックを!
<車両展示スケジュール>
●12月5日(火)〜25日(月)
●デウス エクス マキナ浅草
東京都墨田区向島 1-2-8 東京ミズマチ ウェストゾーン
営業時間:10:00-19:00 無休
https://jp.deuscustoms.com/
カスタムベースとなったスーパーメテオは97万9000円〜
ロイヤルエンフィールドは、全車豊富なカラーバリエーションが魅力。日本ではスーパーメテオ650はスタンダードが3種類、シーシーバー付きシートと大型スクリーンを装備するツアラーは2種類のバリエーションが用意されている。
【ROYAL ENFIELD Super METEOR 650／Super METEOR 650 Tourer】主要諸元■全長2260 全幅890(ミラー除く) 全高1155 軸距1500 シート高740(各mm) 車重241kg(スタンダード・装備) 244kg(ツアラー・装備) ■空冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ 648cc 47ps/7250rpm 5.33kg-m/5650rpm 変速機6段 燃料タンク容量15.7L ■タイヤサイズF=100/90-19 R=150/80 B 16
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
ミリオーレの最新記事
孤高のパニガーレV4Sと友好的なパニガーレV2S パニガーレV4Sでサーキットを3本ほど走ると、強烈な疲労感が僕の身体を襲う。汗は止まらず、足腰に力が入らなくなる。試乗直後は格闘技を終えたような感じだ[…]
ファッションからスポーツまで。現代のバイクライフにフィット このバイクは只者じゃない−−。僕はマヨルカ島のリゾートホテルのエントランスに鎮座するトライアンフの「スピードツイン1200RS」に初対面した[…]
ライダーを様々な驚きで包み込む、パニガーレV4S 5速、270km/hからフルブレーキングしながら2速までシフトダウン。驚くほどの減速率でNEWパニガーレV4Sは、クリッピングポイントへと向かっていく[…]
駒井俊之(こまい・としゆき)／1963年生まれ。バイクレース専門サイト「Racing Heroes」の運営者。撮影から原稿製作まで1人で行う。“バイクレースはヒューマンスポーツ”を信条に、レースの人間[…]
駒井俊之(こまい・としゆき)／1963年生まれ。バイクレース専門サイト「Racing Heroes」の運営者。撮影から原稿製作まで1人で行う。“バイクレースはヒューマンスポーツ”を信条に、レースの人間[…]
最新の関連記事(ロイヤルエンフィールド)
125周年の重みと伝説の継承。展示されるのはこの2台だ！ 今回の展示の目玉は、なんといっても日本上陸が待ち望まれる650cc並列2気筒シリーズの最新作だ。 ① CLASSIC 650 125th YE[…]
ロイヤルエンフィールドのDNAを具現化した、2台の記念碑的モデル 「CLASSIC 650 125TH YEAR ANNIVERSARY SPECIAL EDITION（125周年スペシャル‧エディシ[…]
モンストコラボからデモライドまで、メーカーブース意外も楽しい！ 会場となるインテックス大阪の1・2号館および屋外特設会場では、車両展示のほかにも多彩な催しが予定されている。屋外では、大阪府警の女性白バ[…]
125周年の節目を飾る、ロイヤルエンフィールドの展示概要 1901年に英国で創業し、現在に至るまでクラシカルな美しさを持つオートバイを作り続けてきたロイヤルエンフィールドが、2026年3月に開催される[…]
優しいイージークルーザー「メテオ350」が快適性と商品性を高めた 350cc～750ccというグローバルにおけるミドルクラスセグメントで確固たる地位を築いているロイヤルエンフィールドが、日本向けに20[…]
人気記事ランキング(全体)
普通の移動手段では満たされないあなたへ 通勤や週末のちょっとした移動。便利さばかりを追い求めた結果、街には同じようなプラスチックボディのスクーターが溢れ返っている。「もっと自分らしく、乗ること自体に興[…]
長距離ツーリングの「疲労感」にお別れ 休日のツーリング。絶景や美味しい食事を堪能した帰り道、高速道路を走りながら首や肩の痛みに耐え、「明日の仕事、しんどいな…」とため息をついた経験はないだろうか。スポ[…]
毎日の移動、もっと身軽に楽しみたいあなたへ 朝の慌ただしい時間帯。重いバイクを狭い駐輪場から引っ張り出すだけで、どっと疲れてしまうことはないだろうか。渋滞路のストップ＆ゴーや、ちょっとした段差での車体[…]
レプリカブームの始祖、RZ250/350誕生 ヤマハは1950年代の創業以来、2ストローク専業メーカーとして名を馳せていたが、1970年代に入ると4ストローク車の台頭や世界的な排出ガス規制の波に直面し[…]
原付二種の身軽さに、高速道路という自由をプラス 毎日の通勤や街乗りで大活躍する125ccクラス。しかし、休日のツーリングで「自動車専用道路」の看板に道を阻まれ、遠回りを強いられた経験を持つ人は多いはず[…]
最新の投稿記事(全体)
まさに「純正然」。クラシックモデルへの親和性が爆上がり！ 今回のトピックは、何と言ってもその質感にある。 「Moto II」のシンプルかつ機能的なフォルムはそのままに、ベゼル部分にポリッシュステンレス[…]
絶版車のコンディション維持に欠かせない純正部品同等の品質と性能を持つ「規格部品」 毎年のようにモデルチェンジを行うことでパーツ点数が膨大になったのがバイクブーム、レーサーレプリカブーム時代の純正部品事[…]
注目は「GP-6S」と「SK-6」の後継機！ 今回発表されるのは、長らくサーキットの定番として君臨してきた名機の後継モデルだ。 GPV-R RO 8859：ツーリングカーレースの定番「GP-6S」の後[…]
ホンダの“R”だ! 可変バルブだ‼ 1980年代に入ると、市販車400ccをベースにしたTT-F3やSS400といった敷居の低いプロダクションレースの人気が高まってきた。ベース車として空冷直4のCBX[…]
「名機」がもたらす、心地よい高揚感と安心感 長年、日本のツーリングライダーを虜にしてきたスズキの645cc・90度Vツインエンジン。SV650やVストローム650の生産終了により、その系譜は途絶えたか[…]
- 1
- 2
