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【24/33】連載 第7回|コンチネンタルGT650レース参戦記【スポーツライディングを心から楽しめる、圧倒的バランス感に惚れた!】

フロントフォークは、ノーマルをベースにスクーデリアオクムラでチューン。カートリッジを組み込んでもらいプリロードと伸び側減衰力の調整が可能になった。フロントタイヤのグリップを引き出すため、バネレートは何種類かをテストした。リヤサスペンションはオーリンズ製。ゼファー750やZ1用のフルジャスタブルをベースに、2.2kgのシングルレートスプリングを組み込み、モトジャンキー製の車高調でアジャスト。