![「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Daytona_USBCable_17211_1.jpg)
ツーリング中にスマホをナビとして使用する際、長い充電コードが風ではためいたり、接続部分が出っ張って邪魔になったりした経験はないだろうか。そんなライダーの不満を解決するのが、老舗パーツメーカーのデイトナ(DAYTONA)が手掛ける「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型(品番:17211)」だ。バイク環境に特化した設計で、コックピット周りをスマートに整える便利ギアの魅力を詳しく紹介する。
●文&写真:ヤングマシン編集部 ●取材協力:Miska Noma
なぜオートバイ専用品が必要なのか? 日常用ケーブルが抱える課題
オートバイのハンドル周りにスマートフォンをマウントし、ナビや音楽アプリを活用するスタイルは、現代のライダーにとってすっかり定番となった。しかし、その充電環境に妥協している人は意外にも多いのではないだろうか。
一般的な家電量販店や100円ショップで購入できる生活用のUSBケーブルをそのままバイクに流用すると、さまざまなストレスやトラブルの原因になる。1m前後の長さがあるケーブルは、ハンドル周りで大きく弛み、走行風にあおられてバタつくだけでなく、最悪の場合はハンドル操作やメーターの視認性を妨げるリスクすら秘めている。
さらに、ストレート型のプラグをスマホに差し込むと、コネクター部分が外側へ大きく突っ張る形になり、走行中の激しい振動や強烈な風圧、さらにはステアリングを切り返した際の引っ張り負荷が根元に集中し、内部で断線を引き起こしてしまう危険性が高まる。
こうしたオートバイ特有の過酷な使用環境と課題を考慮し、あらゆる不満を根本から解消するために開発されたのが、デイトナの「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型(品番:17211)」である。
デイトナからリリースされている「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型(品番:17211)」。充電効率の高いタイプC to CのUSBケーブルで、オートバイ用に特化した仕様だ。
ハンドル操作を妨げない!コンパクトなL字型コネクターと意匠登録デザイン
「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型(品番:17211)」が持つ最大の特徴は、出力側(スマートフォン接続側)に採用された、極めて張り出しの少ないコンパクトな「L字型コネクター」にある。
一般的なストレート型のプラグとは異なり、端子からコードが90度曲がって伸びる構造になっているため、スマホに接続した際にケーブルが本体の側面に沿う形で自然に逃げてくれる。
これにより、コネクター部分の不要な出っ張りを劇的に抑え、風圧による負担や引っ掛かりのトラブルを最小限に減らすことが可能になった。スマホホルダーの形状を選ばず、狭いコックピット周りでも自由度の高いレイアウトを実現できるのは大きな強みだ。
基本的には保護キャップが備わるL字型を出力側に接続し、ストレート側を車体のUSB出力ないしはモバイルバッテリーに差す。保護キャップに防水性は無いと注釈にあるが、しっかりと端子をカバーしているので、ある程度の水の侵入は防げそうだ
トラブルを防ぐ絶妙な「ケーブル長20cm」という解答
オートバイのコックピットにおいて、ケーブルの「長さ」は快適性を左右する非常に重要な要素。
デイトナが本商品で導き出した最適解が「約20cm」というショート丈だ。ハンドルバーやミラー付近に設置したUSB電源ポートから、スマホホルダーまでの距離を過不足なく最短ルートで結ぶことができる。
無駄な弛みが一切生まれないため、風によるバタつきやメーターへの干渉、他の配線との絡まりといったストレスから解放され、コックピット周りを常に整然とした状態に保つことができ、ライディングにしっかり集中できる環境を整えてくれる。
オートバイ用品を多数ラインナップするデイトナだけに、ケーブル長の約20cmは絶妙なサイズ。これ以上長ければライディングに支障をきたし、逆に短かいと取り回しに制限がかかる。
最大18Wの高出力! 急速充電&データ転送にも対応
昨今のスマートフォンは高機能化に伴い、バッテリー消費量も増大傾向にある。特に夏の屋外で画面輝度を最大にし、GPSナビアプリをバックグラウンドで動かし続けるような状況では、供給電流が不足していると「充電しているのにバッテリーが減っていく」という事態に陥りかねない。
本製品は急速充電規格に対応した最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)の電流容量をしっかりサポートしPD(パワーデリバリー)にも対応している。高出力なUSB電源のポテンシャルをフルに引き出し、負荷の大きいアプリを長時間使用していても、確実かつスピーディーに電力を供給し続けてくれるため、ツーリング中のバッテリー切れの不安を払拭してくれる。
さらに、最大480Mbps(60MB/s)の高速データ転送にも対応しており、スマートフォン間のデータ移行やPCとの同期など、日常的なシーンでも不便なく活用できるのはありがたい。
通電時にはL字型コネクター部に配置されたLEDインジケーターランプが単色(白)でやさしく点灯するため、トンネル内や夜間走行時でも一目で通電状態を確認できる安心感が備わっている。
受電状態を確認できるモバイルバッテリーの表示を見ると、撮影時には9.1V/1.1〜1.7Aを確認できた。充電速度はかなり速く、これなら複数のアプリを同時使用しても過不足無く電力を供給できるだろう。
ハンドル周りをスマートに仕上げたいライダーの必携アイテム
愛車のコックピットは、オートバイに跨った時に最も目に入る特別な場所だ。スマートフォンを固定して安全かつ快適に走るためには、固定用ホルダー選びだけでなく、給電用ケーブルの処理や品質にまでこだわりたいところ。
デイトナの「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型」は、余計な弛みを作らない20cmというジャストな長さ、断線や干渉を防ぐL字型コネクター、そして最大18Wの安定した給電性能を備えた、まさにバイク乗りのために作られた専用設計ギアである。
撮影車両にはスマホホルダーとUSB電源が無かったためハンドルとメーター周りに適当に置いただけだが、スマホホルダーは最低限必要だ。USB電源の代わりにボトルホルダーを装着してモバイルバッテリーを入れるという運用もオススメ。
さらに別売りオプションの「ハンドルクランプ(品番:17791)」を併用すれば、保護キャップやケーブルをもっとスマートに固定できるので、同じく別売りオプションの「USB電源 Type-C(品番:17213)」ともども導入を検討したい。
ハンドル周りのゴチャつく配線をすっきり見せたい人はもちろん、走行中の断線トラブルを回避して確実な充電環境を手に入れたい人は、試してみる価値は十分にある逸品だ。
主なスペックと製品仕様
バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型[デイトナ]
- 製品名:バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型
- 品 番:17211
- 入力コネクタ:Type-C
- 出力コネクタ:Type-C L型
- ケーブル長:約20cm
- 対応電力:最大18W(5V/3A、9V/2A、12V/1.5A)
- データ転送速度:最大480Mbps
- 標準価格:2090円(税込)
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(デイトナ)
こんなキャンパーに特におすすめ! 高剛性A7075超々ジュラルミンを採用し、耐荷重120kgのタフさとコンパクト収納を両立。不快なきしみ音を極限まで抑え、快適な睡眠を誘うコットが誕生した。 バイクツー[…]
2つのスタイルでスタイリングや好みに合わせて選べる 立ちゴケや万が一のスリップダウン……想像するだけで胃が痛くなるが、転倒時に真っ先に地面へヒットしやすいクランクケース周辺を保護してくれるのがこのアイ[…]
備えあれば憂いなし! 万が一に備える、コンパクトなパンク修理キット デイトナの「ハンディパンク修理セット(チューブレスタイヤ用)96422」は、いざという時のタイヤのパンクトラブルに対応できる、コンパ[…]
XSR155&Z900RS SE用 純正のボテッとした大型リアフェンダーを削ぎ落とし、リフレクターやLEDライセンスランプまでセットにしたオールインワン仕様。追加パーツ不要のボルトオン設計で、届いたそ[…]
スポーティな走りを予感させる空力フォルムとリアスポイラー 一目見て惹きつけられるのが、引き締まったスポーティなサイドシルエットだ。デザイン性だけでなく空力性能もしっかり考慮されており、後頭部には大型の[…]
最新の関連記事(バイク用品)
激しい寒暖差と「汗冷え」に悩むライダーへ!インナー選びの重要性 早朝の冷え込む時間帯に走り出し、日中の日差しを受けながら峠道を駆け抜け、夕方に再び冷え込む。秋・冬のツーリングは、一日の中で目まぐるしい[…]
ツーリングの「冷え」を克服!ライダーを支えるワークマンの防寒性能 秋が深まり冬の気配が近づくにつれて、バイク走行時の冷風や道の駅での休憩、キャンプツーリング時の冷え込みは増していく。特に首元や手首・足[…]
本当なら、バイクで走ってみたかったけど 普段は静止画撮影がほとんどの筆者にとって、動画撮影は少々ハードルの高い存在である。静止画と違って動画は撮影する際のセッティングがシビアであることを取材現場で痛感[…]
標高差と朝晩の寒暖差に悩むライダーへ!「温度調整」のストレスからの解放 早朝の高速道路では身を切るような冷風に晒され、日中の街乗りやワインディングでは暖かさでじんわりと汗をかいてしまう。さらに峠道の頂[…]
侍をモチーフとした伝統的かつ個性的なグラフィック Z-9のグラフィックモデル第3弾となる『ローニンズレスト』は、日本の伝統の戦士である侍をモチーフとしたユニークなモデルだ。側頭部には兜をかぶったドクロ[…]
人気記事ランキング(全体)
ツーリングの「冷え」を克服!ライダーを支えるワークマンの防寒性能 秋が深まり冬の気配が近づくにつれて、バイク走行時の冷風や道の駅での休憩、キャンプツーリング時の冷え込みは増していく。特に首元や手首・足[…]
時速100マイル以上を証明するの署名入り認定書を添付 創業者ジョージ・ブラウが1919年にイングランドで立ち上げたブラウ・スーペリアは、当時としては異例の「高級注文生産」を貫いたブティック・ビルダーで[…]
二輪安全運転診断アプリの実証実験が開始 ホンダは、ライダーの安全運転を診断するスマートフォン向けアプリを開発中であり、ウーバーイーツジャパンと共同で実証実験を開始した。期間は2026年9月1日から28[…]
一度は希少になった「400cc×4気筒」が、いま再びアツい! いま、400ccクラスの4気筒エンジンに再び注目が集まっている。 そもそも400ccと4気筒の組み合わせは、日本のバイク史において決して新[…]
重慶ショーで「CB250SSコンセプト」が世界初公開!2027年春に市販 中国・重慶市で開催された「2026中国摩博会(重慶モーターサイクルショー)」。そこでホンダはニューレトロスタイルのコンセプトモ[…]
最新の投稿記事(全体)
SV650/Xが絶版後も評価され続ける理由 スズキのミドルクラスを長年支え、2025年1月発売モデルをもって新規受注を終了した「SV650/X」だが、生産終了後もその価値は色褪せていない。1999年の[…]
大排気量V8の開発。極めて困難な挑戦に出たロータス 1990年代初頭、ロータスは激動の渦中にありました。長年エスプリを支えてきた直列4気筒エンジンは熟成の極みに達していたものの、フェラーリF355など[…]
現地で予約開始! 501cc空油冷単気筒「CB500」のメカニズム ホンダは2026年7月24日にインドで世界初公開した新型モデル「CB500」について、同年9月21日に現地価格を公表し、予約受付を開[…]
60年の伝統を400ccへ! 398cc単気筒「TRシリーズ」と専用シャシーのパッケージング トライアンフがグローバルで6万台以上を販売した新世代400ccプラットフォーム。その展開において、60年以[…]
Ninja H2 SX SE 2027年型が価格据え置き カワサキは、最高峰スポーツツアラー「Ninja H2 SX SE」の2027年モデルを2026年10月1日より発売。最高出力200馬力(ラムエ[…]
- 1
- 2

![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型のパッケージ表|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A7856-768x1152.jpg?v=1787710068)
![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型のパッケージ裏面|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A7855-768x1152.jpg?v=1787710084)
![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型の端子部分|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A8023-768x512.jpg?v=1787710130)
![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型の、l型端子部分の写真|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A7990-768x512.jpg?v=1787710186)
![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型でスマホを充電している写真|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A8026-768x512.jpg?v=1787727388)
![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型の本体写真|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A7986-768x512.jpg?v=1787710232)
![スマホとモバイルバッテリー|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A8028-768x512.jpg?v=1787727408)
![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型で充電中の出力表示|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A8015-768x512.jpg?v=1787710278)
![ベスパLXV125で、デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型を使用し、スマホを充電している写真|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Young_0J8A8044-768x512.jpg?v=1787727433)


![デイトナのバイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型|「考えた人スゴいわ…」すべてがジャストな充電アイテムを実際に購入。使ってみたら手放せなくなった![デイトナ バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型]](https://young-machine.com/main/wp-content/uploads/2026/08/Daytona_USBCable_17211_2-768x512.jpg?v=1787851042)































