ツーリング中にスマホをナビとして使用する際、長い充電コードが風ではためいたり、接続部分が出っ張って邪魔になったりした経験はないだろうか。そんなライダーの不満を解決するのが、老舗パーツメーカーのデイトナ（DAYTONA）が手掛ける「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型（品番：17211）」だ。バイク環境に特化した設計で、コックピット周りをスマートに整える便利ギアの魅力を詳しく紹介する。
●文＆写真:ヤングマシン編集部 ●取材協力:Miska Noma
なぜオートバイ専用品が必要なのか？ 日常用ケーブルが抱える課題
オートバイのハンドル周りにスマートフォンをマウントし、ナビや音楽アプリを活用するスタイルは、現代のライダーにとってすっかり定番となった。しかし、その充電環境に妥協している人は意外にも多いのではないだろうか。
一般的な家電量販店や100円ショップで購入できる生活用のUSBケーブルをそのままバイクに流用すると、さまざまなストレスやトラブルの原因になる。1m前後の長さがあるケーブルは、ハンドル周りで大きく弛み、走行風にあおられてバタつくだけでなく、最悪の場合はハンドル操作やメーターの視認性を妨げるリスクすら秘めている。
さらに、ストレート型のプラグをスマホに差し込むと、コネクター部分が外側へ大きく突っ張る形になり、走行中の激しい振動や強烈な風圧、さらにはステアリングを切り返した際の引っ張り負荷が根元に集中し、内部で断線を引き起こしてしまう危険性が高まる。
こうしたオートバイ特有の過酷な使用環境と課題を考慮し、あらゆる不満を根本から解消するために開発されたのが、デイトナの「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型（品番：17211）」である。
デイトナからリリースされている「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型（品番：17211）」。充電効率の高いタイプC to CのUSBケーブルで、オートバイ用に特化した仕様だ。
ハンドル操作を妨げない！コンパクトなL字型コネクターと意匠登録デザイン
「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型（品番：17211）」が持つ最大の特徴は、出力側（スマートフォン接続側）に採用された、極めて張り出しの少ないコンパクトな「L字型コネクター」にある。
一般的なストレート型のプラグとは異なり、端子からコードが90度曲がって伸びる構造になっているため、スマホに接続した際にケーブルが本体の側面に沿う形で自然に逃げてくれる。
これにより、コネクター部分の不要な出っ張りを劇的に抑え、風圧による負担や引っ掛かりのトラブルを最小限に減らすことが可能になった。スマホホルダーの形状を選ばず、狭いコックピット周りでも自由度の高いレイアウトを実現できるのは大きな強みだ。
基本的には保護キャップが備わるL字型を出力側に接続し、ストレート側を車体のUSB出力ないしはモバイルバッテリーに差す。保護キャップに防水性は無いと注釈にあるが、しっかりと端子をカバーしているので、ある程度の水の侵入は防げそうだ
トラブルを防ぐ絶妙な「ケーブル長20cm」という解答
オートバイのコックピットにおいて、ケーブルの「長さ」は快適性を左右する非常に重要な要素。
デイトナが本商品で導き出した最適解が「約20cm」というショート丈だ。ハンドルバーやミラー付近に設置したUSB電源ポートから、スマホホルダーまでの距離を過不足なく最短ルートで結ぶことができる。
無駄な弛みが一切生まれないため、風によるバタつきやメーターへの干渉、他の配線との絡まりといったストレスから解放され、コックピット周りを常に整然とした状態に保つことができ、ライディングにしっかり集中できる環境を整えてくれる。
オートバイ用品を多数ラインナップするデイトナだけに、ケーブル長の約20cmは絶妙なサイズ。これ以上長ければライディングに支障をきたし、逆に短かいと取り回しに制限がかかる。
最大18Wの高出力！ 急速充電＆データ転送にも対応
昨今のスマートフォンは高機能化に伴い、バッテリー消費量も増大傾向にある。特に夏の屋外で画面輝度を最大にし、GPSナビアプリをバックグラウンドで動かし続けるような状況では、供給電流が不足していると「充電しているのにバッテリーが減っていく」という事態に陥りかねない。
本製品は急速充電規格に対応した最大18W（5V/3A、9V/2A、12V/1.5A）の電流容量をしっかりサポートしPD（パワーデリバリー）にも対応している。高出力なUSB電源のポテンシャルをフルに引き出し、負荷の大きいアプリを長時間使用していても、確実かつスピーディーに電力を供給し続けてくれるため、ツーリング中のバッテリー切れの不安を払拭してくれる。
さらに、最大480Mbps（60MB/s）の高速データ転送にも対応しており、スマートフォン間のデータ移行やPCとの同期など、日常的なシーンでも不便なく活用できるのはありがたい。
通電時にはL字型コネクター部に配置されたLEDインジケーターランプが単色（白）でやさしく点灯するため、トンネル内や夜間走行時でも一目で通電状態を確認できる安心感が備わっている。
受電状態を確認できるモバイルバッテリーの表示を見ると、撮影時には9.1V/1.1〜1.7Aを確認できた。充電速度はかなり速く、これなら複数のアプリを同時使用しても過不足無く電力を供給できるだろう。
ハンドル周りをスマートに仕上げたいライダーの必携アイテム
愛車のコックピットは、オートバイに跨った時に最も目に入る特別な場所だ。スマートフォンを固定して安全かつ快適に走るためには、固定用ホルダー選びだけでなく、給電用ケーブルの処理や品質にまでこだわりたいところ。
デイトナの「バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型」は、余計な弛みを作らない20cmというジャストな長さ、断線や干渉を防ぐL字型コネクター、そして最大18Wの安定した給電性能を備えた、まさにバイク乗りのために作られた専用設計ギアである。
撮影車両にはスマホホルダーとUSB電源が無かったためハンドルとメーター周りに適当に置いただけだが、スマホホルダーは最低限必要だ。USB電源の代わりにボトルホルダーを装着してモバイルバッテリーを入れるという運用もオススメ。
さらに別売りオプションの「ハンドルクランプ（品番：17791）」を併用すれば、保護キャップやケーブルをもっとスマートに固定できるので、同じく別売りオプションの「USB電源 Type-C（品番：17213）」ともども導入を検討したい。
ハンドル周りのゴチャつく配線をすっきり見せたい人はもちろん、走行中の断線トラブルを回避して確実な充電環境を手に入れたい人は、試してみる価値は十分にある逸品だ。
主なスペックと製品仕様
バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型［デイトナ］
- 製品名：バイク用USB充電ケーブル Type-C to Type-C L型
- 品 番：17211
- 入力コネクタ：Type-C
- 出力コネクタ：Type-C L型
- ケーブル長：約20cm
- 対応電力：最大18W（5V/3A、9V/2A、12V/1.5A）
- データ転送速度：最大480Mbps
- 標準価格：2090円（税込）
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(デイトナ)
一体型のなにが凄い？ ライダー目線で効く4つのポイント 1. ホルダー本体に「Type-C PDポート」をダイレクト内蔵！ 最大のトピックは、ホルダー本体にUSB Type-CのPD（Power De[…]
油汚れもシャットアウト！「MCガレージ フロアマット」 「MCガレージ フロアマット」は、ベース地に耐油性の高いゴム素材を採用し、表面にはタフなナイロン起毛を組み合わせた本格派フロアマット。オイル交換[…]
単なる保護パーツにとどまらない、この最新ガードの注目ポイントをチェックしていこう。 1. 「身体」と「エンジン」をダブルで守る高次元のプロテクション 足挟み事故を防ぐクリアランス確保 不慮の立ちゴケ時[…]
カウル付きロードスポーツも安心の「湾曲（アーチ）形状」 今回リリースされたラダーレールの最大の特徴は、中央部が弓なりに曲がった「湾曲設計」。ストレートタイプのラダーに比べて傾斜の変化が緩やかになるため[…]
レインウエア＋αがスッキリ収まる絶妙なサイズ感 今回の新作2種は、日帰りツーリングでの使い勝手を徹底的に追及。雨具、500mlペットボトル、モバイルバッテリーといった「これだけは持って走りたい」という[…]
最新の関連記事(バイク用品)
惹かれ合う“タフな魂”。過酷な現場に挑むプロと「杜王町」に宿る黄金の精神 1999年のM県S市杜王町を舞台に、高校生・東方仗助たちが町に潜む不気味なスタンド使いや、手に異常な執着を持ち、静かに暮らした[…]
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
ミリタリー調グラフィックをまとったハイエンドストリートフルフェイス 『X-SNC PILOT』は、戦闘機パイロットのヘルメットから受けたインスピレーションを具現化したグラフィックが特徴だ。帽体の右側頭[…]
これだけの機能を1台に！ M2-PROは何ができる？ M2-PROの特徴は、単なる「バイク用CarPlayモニター」ではないことだ。主な機能を挙げると、ワイヤレスCarPlay／Android Aut[…]
目玉ヘルメットの原点、“忠さん”レプリカがアライのフラッグシップで復刻 ヘルメットの目玉マークといえば、かつては元GPライダーの原田哲也氏や中野真矢氏、そして全日本ロードレース選手権王者13回、鈴鹿8[…]
人気記事ランキング(全体)
ヘリコプター用「フラット6」をリヤに積む狂気 まず度肝を抜かれるのが、圧倒的な低重心とハイパワーを求めて、開発者プレストン・タッカーが選んだヘリコプター用・空冷水平対向6気筒エンジン。タッカーはこれを[…]
シリーズ累計5700万部突破！猫猫の「毒と薬」の魔力が現代の読者を惹きつける 架空の中華風帝国「茘（リー）」を舞台に、後宮の薬師・猫猫（マオマオ）が、美形の宦官・壬氏（ジンシ）に翻弄されつつ、王宮の事[…]
スズキが放つ異色のゲームコンテストが始動 スズキは、ビジュアルプログラミングアプリ「スプリンギン」を展開するしくみデザインとタッグを組み、「第3回SUZUKI×Springin’コンテスト」の開催を発[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
ヤマハ初期型「RZ250」の復刻外装セットが登場 ワイズギアから、1980年の伝説の名車「RZ250」の流麗なスタイリングを蘇らせる「復刻サイドカバー＆テールカウルセット」が登場した。当時のニューパー[…]
最新の投稿記事(全体)
1ヶ月早い開催が招いた雨のドラマ。絶対王者HRCと迫るYAMAHA、BMWの表彰台争い 2026年の鈴鹿8耐（第47回大会）は、例年より約1ヶ月早い「7月上旬」という超異例のスケジュールで幕を開けた。[…]
世界初、独自機構を貫いたキャブレター式ターボの誕生 1981年の東京モーターショーに、XJ650をベースとしたターボ車が出展された。会場には電子制御式フューエルインジェクションとキャブレターの2種類が[…]
R1のDNAとYCC-Tを凝縮。クラス最軽量149kgを掲げたYZF-R2の全貌 インドで世界初公開されたヤマハの新型YZF-R2は、急成長を続ける200ccプレミアムスーパースポーツセグメントに向け[…]
持っていても買い足したいショートヘッド&マグネット仕様 短辺が長すぎず、サイズを一発で判別できるよう軸部に配色したL型レンチは他にもあるが、ボルト保持のために長辺側の先端にマグネットを装備して[…]
先代比14kg軽量化の177kgを達成したハイパーモタードV2 SPの構造 新型ハイパーモタードV2 SPは、2005年のEICMAで発表されたプロトタイプから20年を経て再構築されたスーパーモタード[…]
- 1
- 2
