
日常の移動から週末のロングツーリングまで、あらゆるシーンを極上のエンターテインメントに変えてくれるスズキの「GSX-8S」。その2026年モデルがいよいよ4月15日に登場する。前年モデルの優れた走行性能はそのままに、OBD-IIの監視要件対応と次世代のE10ガソリン対応へと見事な進化を遂げた。環境に配慮しつつ、力強い2気筒エンジンの鼓動を味わい尽くせる。価格は116万6000円。新たなカラーバリエーションとともに、新時代のストリートファイターを体感しよう。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:スズキ
日常のマンネリを打ち破る、万能ストリートファイターの誘惑
毎日の通勤ルート、代わり映えのしない景色。そんな退屈な日常に刺激が欲しいと感じたことはないだろうか。そんな不満を一掃してくれる頼もしい相棒、スズキGSX-8Sに2026年モデルが登場した。
前年モデルから受け継がれた775ccの並列2気筒エンジンがもたらす力強いトルクは、街中のストップ&ゴーを苦にするどころか、思わず笑みがこぼれるほどの加速感を提供してくれる。軽量なアルミ製スイングアームのおかげで、交差点を曲がるだけでもヒラヒラと舞うような軽快さを実感できるはずだ。
「スズキクロスバランサー」の恩恵も計り知れない。高回転まで回しても不快な振動がピタリと抑えられ、どこまでも走り続けたくなるような滑らかなフィーリングが全身を包み込むことだろう。
走りの興奮をそのままに、未来を見据えた賢いアップデート
2026年モデルの目玉は、なんと言ってもその中身の進化だ。新たにOBD-II(車載式故障診断装置)の監視要件に対応したことで、マシンの状態をより正確に把握できるようになった。
さらに見逃せないのが、バイオメタノールを10%混合した「E10ガソリン」への対応。スズキが鈴鹿8耐などで挑み続ける環境への取り組みが、市販車にもしっかりフィードバックされている。環境への配慮を胸に、思う存分スロットルを開けられるのは、現代のライダーにとって圧倒的にうれしいポイントだ。
電子制御システム「S.I.R.S.」も健在で、クラッチ操作なしでシフトチェンジできる双方向クイックシフトの快感は一度味わうと元には戻れない。
視線を釘付けにする、洗練された新カラーバリエーション
バイクは走ってナンボというものだが、ガレージに停めている姿に見惚れる時間もまた至福のひととき。2026年モデルでは、カラーバリエーションが全3色で一新された。
前年モデルではフレームやホイールの配色変更が話題を呼んだが、今回は黒と青のコントラストが美しい「グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック」をはじめ、赤とマット黒の「キャンディダーリングレッド/マットブラックメタリック No.2」、そして精悍な黒一色の「グラススパークルブラック/マットブラックメタリック No.2」がラインナップ。
露出したエンジンやシートレールが放つ機能美と、ショートマフラーの無骨なスタイリングが見事に調和。信号待ちで隣に並んだ車のドライバーも、思わず二度見してしまうに違いない。
さあ、GSX-8Sと新しい景色を探しに行こう
価格は前年モデルから少し上昇して116万6000円となったが、最新の環境性能と熟成された走りを考えれば、その価値はお値段以上だ。
発売日は2026年4月15日。初心者からベテランまで、乗り手のスキルを問わず、無限の可能性を引き出してくれる懐の深さがここにある。日々の移動を単なる「作業」から心躍る「体験」へと変えてくれるGSX-8S。次の週末は、この真新しいストリートファイターと一緒に、まだ見ぬ景色を探しに出かけてみてはいかがだろうか。
SUZUKI GSX-8S COLOR VARIATION
【SUZUKI GSX-8S】●ラススパークルブラック/トリトンブルーメタリック
SUZUKI GSX-8S SPECS
| 車名 | GSX-8S |
|---|---|
| 型式 | 8BL-EM1AA |
| 全長×全幅×全高 | 2115×775×1105mm |
| 軸距 | 1465mm |
| 最低地上高 | 145mm |
| シート高 | 810mm |
| キャスター/トレール | 25°/104mm |
| 装備重量 | 202kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 775cc |
| 内径×行程 | 84.0×70.0mm |
| 圧縮比 | 12.8:1 |
| 最高出力 | 80ps/8500rpm |
| 最大トルク | 7.7kg-m/6800rpm |
| 始動方式 | セルフ式 |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 14L |
| WMTCモード燃費 | 23.4km/L(クラス3、サブクラス3-2、1名乗車時) |
| タイヤサイズ前 | 120/70ZR17 |
| タイヤサイズ後 | 180/55ZR17 |
| ブレーキ前 | 油圧式ダブルディスク(ABS) |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク(ABS) |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 116万6000円 |
| 車体色 | グラススパークルブラック/トリトンブルーメタリックキャンディダーリングレッド/マットブラックメタリック No.2グラススパークルブラック/マットブラックメタリック No.2 |
| 発売日 | 2026年4月15日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(日本車/国産車) | スズキ [SUZUKI])
前モデルからの進化:丸形LEDヘッドランプとABSユニットの刷新 「アドベンチャーモデルらしいタフな顔つきは好きだが、灯火類は最新のLEDが欲しい」。そんなライダーの要望を、2026年モデルは鮮やかに[…]
7/1:ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
規制をクリアし、E10ガソリンにも対応した新エンジン 「最新の厳しい規制に対応すると、エンジンの吹け上がりやパワー感が損なわれてしまうのではないか」。そんなライダーの不安を、スズキの技術陣は真っ向から[…]
「名機」がもたらす、心地よい高揚感と安心感 長年、日本のツーリングライダーを虜にしてきたスズキの645cc・90度Vツインエンジン。SV650やVストローム650の生産終了により、その系譜は途絶えたか[…]
5/15:ヤマハ「YZF-R9」 1月に登場した70周年記念カラーに続いて、クロスプレーン3気筒エンジンを搭載した新型YZF-R7の通常カラーが登場。価格は149万6000円。2026年モデルは歴代最[…]
最新の関連記事(GSX-8S)
新作GSX-8T/8TTに足並みを揃えて2026年モデルに スズキ独自のクロスバランサーを採用した最新776cc並列2気筒エンジンを搭載するモデルのうち、フルカウルスポーツとスポーツネイキッドとしてシ[…]
振動を軽減するクロスバランサー採用の2気筒ネイキッド スズキは「GSX-8S」の2025年モデルを発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム&ホイール色の変更などにより、3色の全てが[…]
2025年モデルとして発表、ミラノショーへの展示を予告 スズキは欧州でGSX-8Sの新色を発表。従来のカラーバリエーションを一部継承しながらもフレーム&ホイール色の変更などにより、3色の全てが新色に置[…]
レーシングイメージの“チームスズキ”グラフィックを採用 スズキイタリアは、GSX-8Sにスペシャルグラフィックと一部特別装備を与えた「GSX-8S Team Suzuki Edition」を発表した。[…]
スズキは、ユーザー参加型イベント「GSX-S/R Meeting 2024」を2024年10月20日に、スズキ浜松工場内の特設会場にて初開催すると発表した。 詳細は未発表だが、スズキ製バイクを数多く生[…]
人気記事ランキング(全体)
打倒BMWを掲げ、レース仕様の190Eの開発がスタート 1980年代、ハコ車のレースでヨーロッパを席巻していたのはM3を投入したBMWでした。2.3リッターの直4から2.5リッターへと進化させるなど「[…]
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
記憶の底に眠る「あの相棒」たちとの再会 かつて、我々の心を鷲掴みにし、熱狂の渦へと巻き込んだ名作たちがある。熱狂的なスーパーカーブームを牽引した『サーキットの狼』。主人公・風吹裕矢が駆る「ロータス ヨ[…]
ゴールドフレームが魅せる圧倒的色気! 2026年型との違いは「骨格」にあり! 「250ccクラスのネイキッドなんて、どれも似たようなものだ」などと侮るなかれ。今回発表されたカワサキのZ250の2027[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980(昭和55)年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
最新の投稿記事(全体)
シートにフィットする「ボトムカット形状」 最大の特徴は、細見なリアシートにもフィットする独自の「ボトムカット形状」。接地部の面積が小さくても上部に行くほど広くなる設計で、充分な容量を確保。装着時にバッ[…]
注目の目玉!「NEW F 450 GS」日本お披露目&エンジン解体ショー! なんといっても今回の最大のトピックは、次世代アドベンチャーとして熱い視線が注がれる「NEW F 450 GS」だ。 本国ドイ[…]
命と未来を守る20日間の誓い:第51回二輪車安全運転推進運動 生身の体で風を切り、その流れと一体になるバイク。その楽しさを支えるのは、揺るぎない安全と安心だ。一般社団法人 日本二輪車普及安全協会(以下[…]
2027年型Z400はカラーチェンジで大人の色気をまとう カワサキのミドルクラスを牽引するスーパーネイキッド「Z400」に、早くも2027年モデルが登場する。 2026年モデルで採用されていた、グレー[…]
Z900RS 2027年モデルに新色 カワサキの大人気レトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2027年モデルが発表され、8月1日より順次発売を開始した。前年モデルで電子制御スロットルや双方向クイック[…]
- 1
- 2










































