400ccクラスが熱狂に包まれた昭和50年代後半、最後発として登場しながら瞬く間に頂点へと登り詰めたのがホンダCBX400Fだ。空冷4気筒DOHC4バルブエンジンを搭載し、当時の最先端技術を惜しみなく投入したこのマシンは、単なる移動手段を超えたスポーツ性能を誇っていた。今なお多くのライダーを惹きつける伝説の名車について、その概要とインプレッションを紹介する。
●文:ヤングマシン編集部 ●取材協力:ZEPPAN UEMATSU
後発ゆえの圧倒的完成度。48馬力を誇った最強の4気筒
1981年11月、カワサキ、ヤマハ、スズキに続いてホンダが満を持して放った400cc4気筒モデルがCBX400Fである。最後発ということもあり、新開発のエンジンは空冷DOHC4バルブを採用した超コンパクトな設計で、最高出力は当時のクラストップとなる48psを叩き出した。
外観上の大きな特徴は、かつての「ヨンフォア」を彷彿とさせる、美しくクロスしたエキゾーストパイプだ。これはヨンフォアと同じデザイナーが手がけたもので、車名にある「X」を象徴する造形となっている。さらに、テールカウルに一体化された灯火類など、斬新なスタイリングも相まって、1982年には3万1533台という驚異的な販売台数を記録し、市場のトップに君臨した。
先進メカニズムの塊。インボードディスクとプロリンク
CBX400Fには、当時のホンダが持つ最先端技術が詰め込まれていた。足まわりには、リンク式モノショック(プロリンク)や中空アルミスイングアーム、エア加圧式フロントフォークを採用。ブレーキには、鋳鉄ディスクを内部に隠した「インボードディスクブレーキ」が前後ともに装備されている。
これらの装備は単なる飾りではなく、実際の性能も極めて高かった。当時のSS400やTT-FIIIといったレースシーンでも、CBX400Fは「勝てるマシン」としてその名を轟かせ、1982年シーズンには圧倒的な戦闘力を発揮したのである。ストリートでの扱いやすさと、サーキットに通用する高性能を両立した稀有な一台であった。
【HONDA CBX400F 1981年(昭和56年)11月】初期型にはツートンカラーの他、1万5000円安い単色のモンツァレッドも用意された。
【HONDA CBX400F 1982年(昭和57年)7月】2年目には、写真の青×白カラーも追加され計3色設定に。ホイールは銀だ。
【HONDA CBX400F INTEGRA 1982年(昭和57年)7月】カウル付きモデルとして国内初の認定を受けたモデル。オートキャンセルウインカーも装備。
【HONDA CBX400F 1984年(昭和59年)10月】再生産された2型。白×赤のほか、黒×赤も用意。ブラックコムスターホイールが特徴。
「エンジンはシャープで車体はカチッとしている」
テスターの丸山浩によれば、同時期のライバル車であるXJ400Dと比較しても、CBX400Fの走行性能は歴然としていたという。スペック上はわずか3馬力の差だが、実際に乗ってみるとパワーの差は歴然で、エンジンはとてもシャープかつ軽快に吹け上がる特性を持っている。
車体に関しても、ツアラー然としたゆったり感のあるXJに比べ、CBXは剛性感が高くとてもカチッとした乗り味である。また、特徴的なインボードディスクブレーキについては、初期タッチからスッと効き始める独特の好感触があり、現代のブレンボ製ブレーキにも通じるようなコントロール性の良さを備えている。
レーサーレプリカ時代の先駆けとなった存在
CBX400Fの登場は、その後のバイクシーンを大きく変えるきっかけとなった。このマシンの高いスポーツ性は多くのライダーをサーキットへと向かわせ、のちのレーサーレプリカブームを牽引する第一の立役者となったのだ。
軽快に回るエンジンと、意のままに操れるカチッとした車体。丸山は「もし当時XJではなくCBXに乗っていたら、もっと早くレースの世界に入って世界グランプリを目指していたかもしれない」と語るほど、その走りの完成度を高く評価している。単なる旧車としての価値だけでなく、スポーツバイクの原点としての魅力が、この一台には凝縮されているのだ。
動画インプレはこちら
あの頃の中型#4：XJ400D ＆ CBX400F試乗インプレッション
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(名車／旧車／絶版車)
悪天候を吹き飛ばすステージの盛り上がり メインステージではIKURAさんを筆頭に数々のライブや、会場に並べられたカスタムマシンの紹介やアワードなどで盛り上がり、グランドスタンド裏はガレージセールや有名[…]
異国の地で蘇る、日本のネオ・クラシックカーたち 舞台はオーストラリアのシドニー。中古車販売店「ステラ・オート」を営む凄腕メカニックのニクスと相棒のナオミのもとには、今日も一癖も二癖もある車やバイクが持[…]
レプリカブームの始祖が放つ魅力と、夏のガレージで進める愛車リフレッシュ 1980年。排出ガス規制の波により4ストローク全盛となりつつあった時代に、ヤマハが放った水冷2ストロークパラレルツイン、RZ25[…]
2ストはヤマハが黄金時代を築いた スタジアムなどに大量の土砂を運び入れて特設コースを作り、椅子に座りながらレースを観戦するスーパークロス。その日本大会が初めて後楽園球場で開催された’82年、オフロード[…]
ペダルを漕いでエンジン始動! ペダルを漕いでクランクを回し、フライホイールに運動エネルギーを蓄える。十分に勢いがついたところで、その回転（力）を利用してエンジンを始動する。 現代のオートバイしか知らな[…]
最新の関連記事(ホンダ [HONDA])
製作費230万超、脳がバグるCB750Four再現 第18回モンキーミーティングで1位に輝いた、CB750Fourの124ccスケールダウンカスタムが凄まじい完成度だった。製作期間4年半、費用は実車が[…]
予想がピタリと的中！ 待望の「501cc空油冷シングル」 2021年のGB350登場時から、そのシリンダーや車体設計には大排気量版を見越したマージンがあるのではないかと、当メディアのスクープ班は追い続[…]
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
2ストはヤマハが黄金時代を築いた スタジアムなどに大量の土砂を運び入れて特設コースを作り、椅子に座りながらレースを観戦するスーパークロス。その日本大会が初めて後楽園球場で開催された’82年、オフロード[…]
CB750フォアのイメージをモンキー125へ融合 タイのミニバイク市場において、圧倒的な人気と個性を放ち続けるモンキー125。その愛らしいフォルムと、軽快な走りは世界中で人気だ。 今回紹介する車両は、[…]
人気記事ランキング(全体)
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
夏の急な豪雨にも備える、コンパクトなイエローフォグ 夏は大気の状態が不安定になりやすく、ツーリング中に突然、雨が激しくなることも珍しくない。近年は局地的な大雨、いわゆるゲリラ豪雨も増えており、走行中に[…]
スーパーチャージャーがもたらす異次元の加速フィール 初登場時から変わらない、圧倒的な存在感は健在だ。カワサキの「Z H2 SE」が、2027年モデルとして2026年9月5日に発売される。 このマシンの[…]
製作費230万超、脳がバグるCB750Four再現 第18回モンキーミーティングで1位に輝いた、CB750Fourの124ccスケールダウンカスタムが凄まじい完成度だった。製作期間4年半、費用は実車が[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980（昭和55）年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
最新の投稿記事(全体)
三重SA・PA推しテイクNo.1が決定! 今夏の全国推しグルメもまとめて 鈴鹿8耐やF1日本グランプリが鈴鹿サーキットで開催される三重県。その三重県のサービスエリア／パーキングエリアの店舗を対象に、中[…]
EVビジネススクーター「ギアレヴ」発売 ヤマハを代表するビジネススクーター「ギア」のDNAを受け継ぐ原付一種EV「ギアレヴ」と「ニュース ギアレヴ」が、先月17日に発売された。ホンダ製着脱式バッテリー[…]
大型の重さと250の非力さに悩むあなたへ贈るスポーツツアラー 普段のツーリングで、愛車の取り回しに苦労したり、高速道路の登り坂や追い越しで「もう少しパワーがほしい」とヤキモキした経験はないだろうか。そ[…]
予測不能な雨の鈴鹿、極限状態に挑む熱気 2026年7月5日、「2026 FIM世界耐久選手権 “コカ･コーラ” 鈴鹿8時間耐久ロードレース 第47回大会」が開催された。昨年に続き2度目の観戦となる若月[…]
いま錆の電気分解がアツい!(個人的に) 「錆落とし」 バイクやクルマのレストアで切っても切れないのが、まさにコレ「錆」との戦いですよね。鉄と酸素が結びつくと錆になる。そのままだとどんどん進行して鉄を侵[…]
- 1
- 2
