トライアンフから、ミドルクラスのアドベンチャー界隈を賑わせるニューモデルが登場した。それが「TIGER SPORT 800 TOUR(タイガースポーツ800 ツアー)」だ。すでに高い評価を得ている「TIGER SPORT 800」をベースに、長距離ツーリング性能をガッツリと強化したこの一台。ただの派生モデルと侮るなかれ、トライアンフが本気で「旅」を提案していると思わせる標準装備の充実ぶりだ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:トライアンフ
「箱付き」だけじゃない! 旅仕様の全部入りパッケージ
まず目を引くのは、その名の通りツーリングに特化した装備群。なんと、車体色に合わせたパニアケースと、トップボックスが最初から標準装備されているのだ。
容量もかなりのもの。パニアとトップボックスを合わせれば、その積載量は合計106Lにも達する。トップボックスにはXLサイズのフルフェイスヘルメットが2個、もしくはパニアに各1個ずつ収納可能というから、タンデムでのロングツーリングでも積載に悩むことはまずないだろう。
さらに、長旅の快適性を左右するアイテムも抜かりない。センタースタンド、ハンドガード、ヒーテッドグリップ、そしてデュアル・コンフォートシートまでもが標準で奢られている。とくにこれからの冷え込む季節、ヒーテッドグリップとハンドガードの恩恵は計り知れない。
115馬力を叩き出す爽快な3気筒エンジン
心臓部に収まるのは、TIGER SPORT 800同様に800cc並列3気筒エンジンだ。最高出力は115ps(10,750rpm)、最大トルクは84Nm(8,500rpm)を発揮する。
トライアンフのトリプルエンジンといえば、低中速の粘りと高回転の伸びを両立した特性で知られるが、このユニットも中回転域のほぼ全域で最大トルクの90％以上を発揮。つまり、荷物を満載した状態やタンデム走行時の追い越し加速でも、ストレスのない走りが期待できるわけだ。
また、ギアチェンジをアシストするクイックシフター「Triumph Shift Assist」も標準装備。クラッチレバーを操作する手間を省けるため、数百キロを走るロングツーリングともなれば疲労軽減にはかなり効果的だ。
足まわりはSHOWA製で武装、電子制御も充実
重量増になりがちなツアラーモデルだが、走りの質には妥協が見られない。サスペンションには前後ともにSHOWA製を採用。フロントは41mm倒立フォーク(伸側・圧側減衰調整付)、リアはモノショックで、とくにリアには遠隔油圧プリロードアジャスターが備わっている。
パニアに荷物を詰め込んだり、タンデムしたりと荷重変化が激しいツアラーにおいて、工具なしでサスセッティングを変更できるのはとても実用的といえる。
ブレーキはフロントにラジアルマウント4ピストンキャリパーと310mmダブルディスクを採用。車両重量はラゲッジ類を含めて232kgとなるが、制動力に不安はないだろう。
電子制御面では、新たにタイヤ空気圧モニタリングシステム(TPMS)が標準装備されたのがトピックだ。パンクや空気圧低下を早期に察知できる機能は、見知らぬ土地を走る際の安心感に繋がる。
ライディングモードは「Sport」「Road」「Rain」の3種類を用意。コーナリングABSやトラクションコントロールも搭載しているため、悪天候時の走行でも心強い。
価格は159万5000円、発売は2026年1月下旬
気になる価格は159万5000円から。これだけの装備、とくにフルパニアや電子制御系が標準で付いてくることを考えれば、輸入車のアドベンチャーツアラーとして競争力のある価格設定といえそうだ。
カラーバリエーションは「マットコバルト」と「カーニバルレッド」の2色展開。どちらもブラックやゴールドのアクセントが効いた高級感ある仕上がりだ。
納車開始は2026年1月下旬を予定しているとのこと。週末のワインディングから北海道ツーリングまで、一台ですべてをこなしたい欲張りなライダーにとって、このTIGER SPORT 800 TOURは有力な選択肢となるはずだ。
純正アクセサリーも35種類用意されているため、さらなるカスタマイズも可能。”旅”向けをホンキで考えたトライアンフの新3気筒スポーツツアラー、要チェックだ。
Triumph TIGER SPORT 800 TOUR主要諸元
| 項目 | データ |
|---|---|
| 車名 | TIGER SPORT 800 TOUR |
| エンジン種類 | 水冷並列3気筒 |
| 排気量 | 800 cc |
| 最高出力 | 115 PS / 10,750 rpm |
| 最大トルク | 84 Nm / 8,500 rpm |
| トランスミッション | 6速（Triumph Shift Assist標準装備） |
| シート高 | 835 mm |
| 車両重量 | 232 kg（ラゲッジ類含む） |
| 燃料タンク容量 | 18.6 L |
| フロントサスペンション | SHOWA製 41mm倒立フォーク（伸側・圧側減衰調整付） |
| リアサスペンション | SHOWA製 モノショック（伸側調整・遠隔油圧プリロードアジャスター付） |
| フロントブレーキ | 310mmダブルディスク＋ラジアルマウント4ピストンキャリパー |
| リアブレーキ | 255mmシングルディスク＋1ピストンスライディングキャリパー |
| タイヤ | ミシュラン Road 5 |
| 積載容量 | 合計106 L（パニア57L＋トップボックス49L） |
| カラー | マットコバルト、カーニバルレッド |
| 価格 | 159万5000円 |
| 発売時期 | 2026年1月下旬（予定） |
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