先日開催されたEICMA2025で、BSAから同社史上初のアドベンチャーバイク「サンダーボルト」が発表されました。334ccの水冷単気筒4バルブDOHCエンジンを搭載し、車重185kgという軽量モデルに仕上がっています。815mmというシート高で、流行りのスタイリングということで、世界中で売れそうな予感しきりです。
●文:石橋 寛(ヤングマシン編集部) ●写真:BSA
世界のバイクメーカーをビビらせた初のアドベンチャーモデル
オールドファンならご存じのBSAはかつてイギリスで旋風を巻き起こしたバイクメーカー。ですが、1973年には一旦その幕を下ろし、2016年にインドのコングロマリット、マヒンドラ・グループの傘下にある「クラシックレジェンズ社」によってブランドの復興を遂げています。すでに、新生BSAからはゴールドスター650（2021）やバンタム350（2025）といった懐古趣味たっぷりなモデルがリリースされ、これからの隆盛も期待できそうです。
そんなタイミングで、予告もなしに発表されたサンダーボルトは詰めかけた観客はもちろん、世界のバイクメーカーを驚かせたもの。初のアドベンチャーモデルとは思えないほどスタイリッシュなデザイン、バンタム350にも採用されている水冷シングルエンジン（最高出力：29.16HP/最大トルク：29.56Nm）、そしてマヒンドラグループのボリュームを活かすであろう戦略的な価格を予想すれば、それは驚きを通り越した脅威にすら映ったはず。
2016年に再スタートを遂げたBSAが同社史上初のアドベンチャーモデルを発表。往年の名機、サンダーボルトの名もバイクファンを驚かせています。
長距離を快適に走れるだけでなく、BSAらしいアクティブなライディングが楽しめそうなスタイル。アドベンチャー好きでなくとも胸アツなモデルでしょう。
サンダーボルトは往年のマシンに捧げるネーミング
ところで、サンダーボルトという車名はBSAが1962～1972年まで生産したネイキッドモデルで使われていたもの。654ccのパラツインエンジン、最高速はおよそ160km/hと、当時としてはハイパフォーマンスであり、今回の新型アドベンチャーモデルともども「長距離を快適に走れる」ことが共通項だとされています。
立ち上がったスクリーンは高さ調節が可能。左右非対称のヘッドランプや、プロテクターのデザインも新生BSAらしく攻めたもの。
人間工学に基づいたデザインをはじめ、15.5Lのタンク容量、調節可能なフロントガラスとメーターコンソール、ターンバイターン方式の簡易ナビ、さらにはBluetooth接続、USB充電が可能と、たしかにロングツーリングには最適な装備と言っていいでしょう。なお、デザインはKTMやハスクバーナのスタイリングを担っているオーストリアのキスカ・デザイン。そう言われてみると、なんとなく似通ったニュアンスも垣間見えます。
デザインを担ったのは、KTMやハスクバーナのデザインでお馴染みのキスカ・デザイン。新鮮なスタイルながら、どこか懐かしいニュアンスも。
キスカ・デザインはバイクとともにあるライフスタイルも提案しており、サンダーボルトの冒険スタイルもご覧の通りの仕上がりです。
BSAを世界の舞台に戻らせるハイパフォーマンス
TFTモニターはスマホとの連携や通信機能がもたらされ、最新の快適なライディングをサポート。
フロントサスは41mm径の倒立フォークを採用し、200mmのトラベル量、リヤには7段階のプリロード調節ダンパーを装備と、オンからオフまでしっかり対応。そして、アドベンチャーらしく、フロント21インチ、リヤ17インチのダンロップ製ブロックタイヤを採用し、スポークホイールが標準となります。もちろん、渡河性能を意識して、エキゾーストもしっかりと上向きにされました。
さらに、電子制御のトラクションコントロール、スリッパークラッチ、ABSも3モード（レイン、ロード、オフロード）を用意するなど現代のテクノロジーは惜しみなく投入されています。伝説的なブランドとはいえ、レトロ趣味にとらわれ過ぎない仕上がりは「再びBSAを世界のトップへ」というクラシックレジェンズ社の意気込みが伝わってくるもの。
日本国内での発売は未定ながら、アドベンチャー流行りの昨今ですから、どうしても手に入れたいという方は決して少なくないでしょう。BSAゴールドスターに続く国内導入はなるのか、続報に期待です。
いまだ走行シーンは公開されていないものの、車重やサスのスペックを見れば俊敏で痛快な走りが期待できるというもの。
タイヤサイズはF＝90/90-21、R＝130/80-17。ブレーキはF＝φ320mmシングルディスク、F＝φ240mmシングルディスク。3モードのABSを装備。
334cc水冷シングルエンジンは最高出力29.16HP、最大トルク：29.56Nmと、日本でのアドベンチャーツーリングにもフィットしそうです。
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。
最新の関連記事(BSA)
充実してきた普通二輪クラスの輸入モデル この記事で取り上げるのは、日本に本格上陸を果たす注目の輸入ネオクラシックモデルばかりだ。それが、中国のVツインクルーザー「ベンダ ナポレオンボブ250」、英国老[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
低中回転域とリヤブレーキがスムーズな走りにつながる 新生BSAのゴールドスターは、ビッグシングルエンジンを搭載した新型ネオクラシックモデル。レースではこれまで単気筒エンジンばかり操縦してきたので、そも[…]
BSA復活を世界の二輪市場に知らせる2台の新型車 BSAブランドが再び動き出したのは2016年。自動車や二輪車、物流や不動産など多角的に事業を展開するインド/マヒンドラ・グループが、新たに起ち上げたク[…]
オーバー500cc・ビッグシングルの力強さ 世界最古クラスの英国ブランド、BSAが再び日本に上陸した。 歴史的ビッグネームの「ゴールドスター」は1938年から1963年まで製造された、BSAの代名詞の[…]
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車) | 新型アドベンチャー／クロスオーバー／オフロード)
コンマ1秒のシフトロスに泣くライダーを救う1万5000回転 モトクロス競技において、コンマ1秒の遅れは致命傷になる。「コーナーの立ち上がりで吹け切ってしまい、余計なシフトアップを強いられてライバルに前[…]
新たなGSの扉を開く、完全新設計の「F450GS」誕生 アドベンチャーバイクの代名詞、BMWのGSシリーズにまた新たな仲間が登場した。その名もF450GS。排気量は420ccで最高出力48psは欧州だ[…]
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
アドベンチャー特有の「ノーズダイブの恐怖」を過去にするハブステア 背が高くサスペンションのストローク量が長いアドベンチャーバイクは、ツーリングで快適な反面、ハードブレーキング時にフロントが大きく沈み込[…]
2025年の大幅刷新が生み出した、疲労知らずの「極上の乗り味」 「最新のアドベンチャーバイクは速くて快適だが、どれも電子制御の塊で味気ない」。そんな不満を抱えるライダーにこそ、V85TTはおすすめだ。[…]
人気記事ランキング(全体)
伝統と革新が交差する、息を呑むほど美しいシルエット 「外車はデザインが良いけれど、ポジションがキツそうで乗るのをためらってしまう」。そんな不安を抱えるライダーの前に新型モンスターを置けば、ひと目でその[…]
プライベーターに近いチームが、コルベットとともに次々と実績を積み上げた RED＝レース・エンジニアリング&デベロップメントというと本格的なファクトリーを想像しがち。ですが、当初ダナ・イングリッ[…]
混合燃料用から始まったエーゼット製燃料添加剤 未燃焼ガソリンや劣化したオイル、添加剤成分の残りなどが燃焼室やピストン、バルブに付着するデポジットは、エンジンにとって面倒な存在だ。デポジットは空燃比や燃[…]
収納力と走りが進化した唯一無二のクロスオーバーNC750X ホンダのNC750Xは、経済性に優れる745cc並列2気筒エンジンを搭載し、日常の移動から長距離ツーリングまで快適にこなすオールラウンダーと[…]
電子制御で生まれ変わった400cc単気筒の傑作DR-Z4S/4SM かつて4ストロークモトクロッサーの潮流の中で誕生し、多くのファンを魅了したDR-Z400SとDR-Z400SM。厳しい排出ガス規制に[…]
最新の投稿記事(全体)
小椋藍、チェコGPで日本人6年ぶりのPPを獲得。フィニッシュでも2位！ 見えてきた「夢の頂点」への課題 小椋藍選手（SuperFile Trackhouse MotoGP Team）が大活躍したMot[…]
収納力と作業性を両立するワイドな天板。オシャレなステンレスパネルも魅力 ガレージの使い勝手を左右するカギを握っているのは収納だ。今は手持ちの工具が少なくても、ガレージでできる作業が増えれば必要な工具も[…]
バイクを降りた日常でも愛車の気配を感じていたい 週末のツーリングやガレージでのメンテナンスだけでなく、普段の生活の中でもバイクへの情熱を静かに主張したいと考えるライダーは少なくない。しかし、派手なロゴ[…]
【魅力1】新設計4気筒エンジンと「Eクラッチ」の融合によるイージースポーツ 「あの甲高いエキゾーストノートをもう一度味わいたい」。そんなライダーたちの熱い想いに応えるように、ホンダは完全新規の直列4気[…]
MANAKAのファーストアルバム『UntilNow』をリリース 2026年1月7日のCD 発売開始と同時に、音楽制作会社・レーベルとしてVenus Inspire Promotion 株式会社(V.I[…]
- 1
- 2
