カワサキは、水冷並列4気筒エンジンを搭載するクロスオーバーツアラー「ヴェルシス1100 SE」の2027年モデルを発表した。発売予定日は2026年10月17日だ。前年モデルにあたる2026年モデルから価格を維持しつつ、新しいカラー＆グラフィックを採用してイメージを一新した。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:カワサキモータースジャパン
カワサキ「ヴェルシス1100 SE」2027年モデルは2026年10月17日発売！価格は212万3000円で据え置き
カワサキが誇る大型クロスオーバーモデル「ヴェルシス1100 SE」の2027年モデルが登場した。発売予定日は2026年10月17日だ。全国のカワサキプラザ専売モデルとして販売される。
メーカー希望小売価格は212万3000円だ。この価格には消費税10%のほか、カワサキケアプログラムの点検費用およびETC2.0車載器の費用が含まれている。2026年モデル（2025年12月20日発売）の価格から同額に維持された形だ。
2026年モデルからの違いはグラフィック！新色プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラックを採用
2026年モデルからの変更点は、カラー＆グラフィックの刷新だ。2026年モデルでは「メタリックディープブルー×メタリックディアブロブラック」が設定されていたが、2027年モデルでは「プラズマライムグリーン×メタリックディアブロブラック」へと変更された。
グラフィックの変更箇所は、サイドカバー、アッパーカウリング、サイドカウリング、そしてホイールリムにまで渡る。塗装の一部には、日常の使用でつく細かな傷を自己修復するハイリーデュラブルペイントが施されている点も見逃せない。
1098cm³並列4気筒エンジンと電子制御サスペンションの基本スペックを継承
パワーユニットには、排気量1098cm³の水冷4ストローク並列4気筒DOHC 4バルブエンジンを搭載する。最高出力は99kW（135PS）/9000rpm、最大トルクは112N・m（11.4kgf・m）/7600rpmだ。1500rpmからの作動に対応するKQS（カワサキクイックシフター）を備え、クラッチ操作なしでのシフト操作を可能にしている。
足まわりには電子制御サスペンション（KECS）を標準装備。さらに、スマートフォンアプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」に対応し、音声コマンドコントロール機能を備える。車両重量は260kg、燃料タンク容量は21Lだ。また、1ヶ月目点検に加え3年間の定期点検とオイル交換（オイルフィルター含む）が無償で提供される「カワサキケアモデル」に指定されている。
魅力あふれるカワサキの大型クロスオーバー。新色プラズマライムグリーンの質感を、ぜひ店頭で自身の目で確かめてほしい。秋のツーリングシーズンに向けて、新しい旅の相棒を手に入れる絶好の機会を見逃すな。
KAWASAKI VERSYS 1100 SE (2027model) COLOR
KAWASAKI VERSYS 1100 SE (2027model) SPECS
| 項目 | 諸元 |
|---|---|
| 車名 | VERSYS 1100 SE |
| 型式 | 8BL-LZT10C |
| 全長×全幅×全高 | 2270mm×950mm×1490mm(1530mm) |
| 軸間距離 | 1520mm |
| 最低地上高 | 150mm |
| シート高 | 820mm |
| キャスター/トレール | 27.0°/106mm |
| エンジン種類/弁方式 | 水冷4ストローク並列4気筒/DOHC 4バルブ |
| 総排気量 | 1098cm³ |
| 内径×行程/圧縮比 | 77.0mm×59.0mm/11.8:1 |
| 最高出力 | 99kW(135PS)/9000rpm |
| 最大トルク | 112N・m(11.4kgf・m)/7600rpm |
| 始動方式 | エレクトリックスターター |
| 点火方式 | バッテリ＆コイル(フルトランジスタ点火) |
| 潤滑方式 | ウェットサンプ |
| エンジンオイル容量 | 4.0L |
| 燃料供給方式 | フューエルインジェクション |
| トランスミッション形式 | 常時噛合式6段リターン |
| クラッチ形式 | 湿式多板 |
| ギヤ・レシオ 1速 | 2.600(39/15) |
| ギヤ・レシオ 2速 | 1.950(39/20) |
| ギヤ・レシオ 3速 | 1.600(24/15) |
| ギヤ・レシオ 4速 | 1.388(25/18) |
| ギヤ・レシオ 5速 | 1.217(28/23) |
| ギヤ・レシオ 6速 | 1.068(31/29) |
| 一次減速比/二次減速比 | 1.528(81/53)/2.800(42/15) |
| フレーム形式 | ダイヤモンド |
| 懸架方式 前 | テレスコピック(倒立・インナーチューブ径43mm) |
| 懸架方式 後 | スイングアーム(ホリゾンタルバックリンク) |
| ホイールトラベル 前 | 150mm |
| ホイールトラベル 後 | 152mm |
| タイヤサイズ 前 | 120/70ZR17M/C (58W) |
| タイヤサイズ 後 | 180/55ZR17M/C (73W) |
| ホイールサイズ 前 | 17M/C×MT3.50 |
| ホイールサイズ 後 | 17M/C×MT5.50 |
| ブレーキ形式 前 | デュアルディスク 310mm(外径) |
| ブレーキ形式 後 | シングルディスク 260mm(外径) |
| ステアリングアングル(左/右) | 34°/34° |
| 車両重量 | 260kg |
| 燃料タンク容量 | 21L |
| 乗車定員 | 2名 |
| 燃料消費率 | 18.6km/L(WMTCモード値 クラス3-2、1名乗車時) |
| 最小回転半径 | 3.0m |
| メーカー希望小売価格 | 212万3000円 |
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