BSAなど外国車の輸入販売で知られるウイングフット（東京都足立区）が、中国のモーターサイクルブランド「BENDA（ベンダ）」の取り扱いを開始すると発表した。すでにヤングマシンでは試験導入車の試乗もしているが、ロー＆ロングのカスタムスタイルは見る者の目を奪う。発売は2025年度中、価格は93万5000円だ。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:真弓悟史(ロケ写真)、BENDA ●外部リンク:BENDA(ウイングフット)
気鋭のクルーザー専業ブランドによるカスタムクルーザー
以前に試乗記事などをお届けしたBENDA（ベンダ）がいよいよ本格上陸する。日本での輸入販売を手掛けるウイングフットより取り扱い開始が発表されたのだ。
BENDAは、四輪バギー車（500cc～1000cc）も生産するが、二輪についてはほぼクルーザー専業。中国/杭州に本社を置く杭州サターンパワーテクノロジー株式会社が展開するブランドで、2016年に設立された。
125cc～700ccのクルーザータイプのモーターサイクルを展開しているが、日本上陸の第1号として選ばれたのは、ロー＆ロングの特異なネオクラシックスタイリングを持つ250ccの「Napoleonbob250（ナポレオンボブ250）」だ。同社がラインナップするクルーザーの中でもひときわカスタムメイドのような雰囲気が強く、前後サスペンションもあまり見たことのない方式を採用するなど見どころは多い。
人気車よりも他人と違ったバイクに乗りたい！ というニッチな好みに刺さりそうなクルーザーと言えるだろう。
ウイングフットではBENDAの取り扱い開始にともない、BENDA正規ディーラーの募集も開始している。
低く長いデザインが個性マシマシ！ レトロモダンなボバークルーザー 中国から新たな刺客がやってきた！ ベンダは2016年設立の新興メーカーで、独自設計のエンジンを搭載したクルーザーを中心に、ネイキッドな[…]
BENDA Napoleonbob 250
主要諸元■全長2333 全幅838 全高1038(ミラー含まず) 軸距1545 最低地上高120 シート高748（各mm） 車重182kg■水冷4ストロークV型2気筒DOHC4バルブ 249cc 25.8ps/9000rpm 2.55kg-m/5000rpm 変速機6段 燃料タンク容量9.5L(無鉛プレミアムガソリン)■ブレーキF＝φ320mmディスク+4ポットキャリパー R＝φ260mmディスク+2ポットキャリパー タイヤサイズF＝130/80-18 R＝160/70R18 ●価格:93万5000円 ●色:緑、黒、赤、銀、白
BENDA Napoleonbob 250 ［レトログリーン］
BENDA Napoleonbob 250［ファントムブラック］
BENDA Napoleonbob 250［チタニウムシルバー］
BENDA Napoleonbob 250［ジャズレッド］
BENDA Napoleonbob 250［アイボリーホワイト］
ナポレオンボブ250 のスタイリング
ナポレオンボブ250 のディテール
【動画】V型2気筒 軽二輪のBENDA「ナポレオンボブ250」エンジン始動とライト＆サスペンションをチェック
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車) | 新型クルーザー)
前年モデルからの進化1：アシスト＆スリッパークラッチの新搭載 「クラシックなルックスは好きだけど、長距離を走るとクラッチ操作で左手が疲れてしまう」。そんなライダーの悩みに応えるかのように、2026年モ[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]
長距離ツーリングの退屈さを打ち破る、圧倒的なオーラ 「長距離を走れるツアラーは快適だけれど、デザインがどれも似たり寄ったりで刺激が足りない」。そんな不満を心の奥底に抱えながら、ガレージに収める特別な1[…]
歴史の息吹を自らの手で所有する悦び 1926年の創業以来、数々の伝説的なレースでの勝利と、心を揺さぶる美しいデザインで世界中のライダーを魅了してきたドゥカティ。その100年にわたる栄光の軌跡を、現代の[…]
最新の関連記事(新型軽二輪 [126〜250cc] | 試乗インプレッション／テスト)
【XSR155概要】原付二種から軽二輪に昇格！ 日本では2026年6月30日に新発売されたヤマハのXSR155は、2023年12月から導入されているXSR125の兄弟車。 車体設計は155と125で基[…]
クォータークラスの既視感を打ち破る2台の黒船 かつて日本の250cc──いわゆる「クォータークラス」は、メーカーの技術と狂気がぶつかり合う群雄割拠のセグメントだったはず。しかし、「効率」もより重視しな[…]
2025年10月マイナーチェンジでCL250 Eクラッチはどう変わった？ 2025年10月にマイナーチェンジを受けて発売されたCL250 Eクラッチ。大人気モデルであるレブル250の兄弟車として、エン[…]
車体概要を知りたいならこの記事を読もう ジクサーSF250の全体像や最新モデルの動向を把握するなら、2026年モデルの発売記事が最適だ。この記事では、フルカウルスポーツとしての基本構成や装備について詳[…]
車体概要を知りたいならこの記事を読もう GSX250Rの基本構成や最新の仕様を把握するには、2026年モデルの発売を報じたニュース記事を読もう。2024年モデルからの変更点であるLEDヘッドライトの採[…]
人気記事ランキング(全体)
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
大型の重さと250の非力さに悩むあなたへ贈るスポーツツアラー 普段のツーリングで、愛車の取り回しに苦労したり、高速道路の登り坂や追い越しで「もう少しパワーがほしい」とヤキモキした経験はないだろうか。そ[…]
2026年モデルと同一価格! 物価高に立ち向かう72万6000円の価値 新車価格が上昇し続ける昨今、愛車選びに迷うライダーにとって、この価格据え置きは確かな恩恵だ。 今回の2027年モデルはカラー＆グ[…]
レーサーの皮膚と心臓をそのまま移植した「HAYABUSA X-1」 1999年に新設されたS-NK(Xフォーミュラ)クラスにおいて、ヨシムラはデビューしたばかりのスズキ・ハヤブサで参戦し、同年の王座と[…]
EVビジネススクーター「ギアレヴ」発売 ヤマハを代表するビジネススクーター「ギア」のDNAを受け継ぐ原付一種EV「ギアレヴ」と「ニュース ギアレヴ」が、先月17日に発売された。ホンダ製着脱式バッテリー[…]
最新の投稿記事(全体)
軽快さや速さを強調しない従順なグランドツアラー ’71年からスズキが発売を開始した、2スト並列3気筒のGTシリーズを語るうえで、好対照の機種としてよく話題に上るのが、同じ時代に販売され、同様のエンジン[…]
7.0リッターV8ツインターボ×軽量カーボンボディ まずは、750馬力を絞り出すエンジンこそサリーンの真骨頂かと。フォード製の巨大な7.0リッターV8エンジンに、ギャレット製のターボをツイン装備。しか[…]
宣伝一流、販売三流で経営が悪化 全日本、そして海外でもモトクロスライダーとして活躍していた吉村太一が、レースを引退してライダーズスポットタイチ（以下アールエスタイチ）を創業したのは1975年のことだ。[…]
激動の物価高を乗り切る「価格据え置き」の価値 世界的なインフレによってあらゆるパーツや原材料が高騰するなか、スズキは2026年8月発売の新型でも、2025年7月18日発売の前年モデルの価格である98万[…]
フルカウルスポーツ『CBR400R FOUR E-Clutch』が目指すものは？ 待望の復活を遂げた新型400ccネイキッドCB400 SUPER FOUR E-Clutchと同時に、エンジンや基本骨[…]
- 1
- 2
