
KTMジャパンは、398.7ccの水冷単気筒エンジンを搭載する「390シリーズ」を2025年8~9月に相次いで発売する。心臓部のスペックは共通の45ps/8500rpmを発揮し、それぞれのフィールドで本格的な走りに応えるマシンに仕立てられている。
●文ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:KTMジャパン
ズーパーモト、アドベンチャー、エンデューロ、スポーツネイキッドの4機種が登場
KTMジャパンは、45ps/8500rpmを発揮する高性能な単気筒エンジンを搭載した最新モデル群を400ccクラスに一挙投入する。スーパーモトセグメントには「390 SMC R」、アドベンチャーセグメントには「390 ADVENTURE R」、デュアルパーパスセグメントには「390 ENDURO R」、そしてスポーツネイキッドセグメントには「390 DUKE」をそれぞれ発表し、2025年8月~9月に発売する。
特に注目なのは、新たに390シリーズに加わった390 SMC Rと390エンデューロR、390アドベンチャーRだろう。いずれも心臓部は390デュークRなどと共通のスペックを持ち、ダウンタイプのマフラーを採用。これにロングトラベルのサスペンションと、それぞれのカテゴリーに合わせたホイールサイズ(SMC R=前後17インチ/エンデューロR&アドベンチャーR=前21/後18インチ)をチョイスしている。390デュークRは2024年にモデルチェンジしており、今回はシートカラーの変更のみ。
KTM 390 SMC R
390デュークから水冷単気筒エンジンとリヤショックをオフセットマウントするスチールパイプフレームという基本構成を踏襲しつつ、ロングスイングアームやコンパクトな金属製燃料タンク、そしてロングトラベルの前後サスペンション(各230mm)に前後17インチホイールを組み合わせたスーパーモトマシン。4.2インチTFTディスプレイはターンバイターンナビゲーションも表示可能で、USBポートも備える。ライドモードは3種類、スーパーモトABSオプションも利用可能だ。
主要諸元■軸距1453mm シート高860mm 車重154kg(半乾)■水冷4ストローク単気筒 398.7cc 45ps/8500rpm 3.97kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量約9L■タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17 ●価格:85万9000円 ●発売時期:2025年8月
KTM 390 SMC R
KTM 390 ADVENTURE R
前後230mmのロングトラベルを誇るサスペンションに前21/後18インチホイールを組み合わせ、ロングツーリングやオフロード走行への適性を持たせたアドベンチャーバイク。これまでの390アドベンチャーSWがサスペンション前170/後177mm、ホイール前19/後17インチだったのに対し、よりオフロード色を強めた設定だ。先進のコーナリングMTC/コーナリングABS/オフロードモードABSを備え、オプションでクルーズコントロールもアクティベート可能。TFTディスプレイはスマートフォンと接続することでターンバイターンナビゲーションなどが利用可能だ。
主要諸元■軸距1481mm シート高870mm 車重165kg(半乾)■水冷4ストローク単気筒 398.7cc 45ps/8500rpm 3.97kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量約14L■タイヤサイズF=90/90-21 R=140/80R18 ●価格:97万9000円 ●発売時期:2025年9月
KTM 390 ADVENTURE R
KTM 390 ENDURO R
アドベンチャーRに共通する前21/後18インチホイールとSMC Rに共通するスリムなボディワークを持ったエンデューロモデル。タイヤはメッツラー製カルー4を装備し、オフロードABSモードやオフロードライドモードなどの電子制御デバイスを持つ。
主要諸元■軸距1475mm シート高890mm 車重159kg(半乾)■水冷4ストローク単気筒 398.7cc 45ps/8500rpm 3.97kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量約9L■タイヤサイズF=90/90-21 R=140/80R18 ●価格:85万9000円 ●発売時期:2025年9月
KTM 390 ENDURO R
KTM 390 DUKE
2024年に刷新されたスポーツネイキッドで、2025年モデルはシートカラーをブラックに変更。ライドモード、コーナリングトラクションコントロール、コーナリングABS、ローンチコントロールなどクラスを超えた電子制御デバイスを装備する。サスペンションはアジャスタブルで、LEDヘッドライト、TFTディスプレイ、ウインカー自動キャンセル機能も備える。
主要諸元■軸距1357mm シート高820mm 車重165kg(半乾)■水冷4ストローク単気筒 398.7cc 45ps/8500rpm 3.97kg-m/7000rpm 変速機6段 燃料タンク容量約15L■タイヤサイズF=110/70R17 R=150/60R17 ●価格:82万9000円 ●発売時期:2025年9月
KTM 390 DUKE
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入/利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(KTM)
完全自社開発のWP製ブレーキシステムを新採用 「エンジンやフレームの進化に見合う、もっとコントローラブルなブレーキが欲しい」。そんなエンスージアストの要望に、KTMは応えてみせた。2026年モデルにお[…]
憧れのラリースタイルを、純正マウントにポン付けで実現 「自分のマシンをラリー仕様にカスタムしてみたいが、フレームの溶接加工や複雑な配線がネックで手が出せない」。そんなハードルの高さを感じて、諦めていた[…]
82万9000円でこの装備ならバーゲンプライス! “デューク”はKTMのネイキッドモデルのブランド名。現在はシリーズ最大排気量1350ccを誇る1390スーパーデュークRエボを筆頭に、990デュークR[…]
タンク形状とサブフレームの刷新。2kg減が生み出す極上の一体感 「マシンのポテンシャルは高いが、タンクのホールド感にもう少し自然さが欲しい」。そんな従来モデルに対するライダーの微細な感覚に、KTMの技[…]
アドベンチャーに乗りたいけれど、シートが高くて不安だという大人へ アドベンチャーバイクの堂々たるスタイルに憧れつつも、「シートが高すぎて足つきが不安」「林道より舗装路を走る割合のほうが圧倒的に多い」と[…]
最新の関連記事(新型小型二輪 [251〜400cc])
2027年型Z400はカラーチェンジで大人の色気をまとう カワサキのミドルクラスを牽引するスーパーネイキッド「Z400」に、早くも2027年モデルが登場する。 2026年モデルで採用されていた、グレー[…]
新型『CB400 SUPER FOUR E-Clutch』のすべてが明らかに!? “すべての瞬間が、楽しさにつながる”を開発コンセプトに掲げ、扱いやすさ・安心感・上質さ・走行性能といったCBシリーズの[…]
前年モデルからの進化1:アシスト&スリッパークラッチの新搭載 「クラシックなルックスは好きだけど、長距離を走るとクラッチ操作で左手が疲れてしまう」。そんなライダーの悩みに応えるかのように、2026年モ[…]
6月の熱気そのままに、2つの鮮烈な新色が日本上陸 先月ハンター350に追加されたばかりの「グラファイト・グレイ」は、グレーとネオンイエローの対比で都会の夜に映えるステルス感を演出していた。しかし今回追[…]
完全自社開発のWP製ブレーキシステムを新採用 「エンジンやフレームの進化に見合う、もっとコントローラブルなブレーキが欲しい」。そんなエンスージアストの要望に、KTMは応えてみせた。2026年モデルにお[…]
人気記事ランキング(全体)
打倒BMWを掲げ、レース仕様の190Eの開発がスタート 1980年代、ハコ車のレースでヨーロッパを席巻していたのはM3を投入したBMWでした。2.3リッターの直4から2.5リッターへと進化させるなど「[…]
Screenshot 真夏のツーリングを終えて帰宅すると、暑さと疲れから「早くバイクをガレージにしまいたい」と思うものです。しかし、走行直後のバイクには虫汚れが付着していたり、発汗によるヘルメットやジ[…]
記憶の底に眠る「あの相棒」たちとの再会 かつて、我々の心を鷲掴みにし、熱狂の渦へと巻き込んだ名作たちがある。熱狂的なスーパーカーブームを牽引した『サーキットの狼』。主人公・風吹裕矢が駆る「ロータス ヨ[…]
ゴールドフレームが魅せる圧倒的色気! 2026年型との違いは「骨格」にあり! 「250ccクラスのネイキッドなんて、どれも似たようなものだ」などと侮るなかれ。今回発表されたカワサキのZ250の2027[…]
600台が夢を追った”アマチュアの甲子園”と彼女たちの夏 1980(昭和55)年にスタートした「鈴鹿4耐ロードレース」は、またたく間にバイクブームに沸く若者たちの情熱の受け皿となった。1980年代後半[…]
最新の投稿記事(全体)
シートにフィットする「ボトムカット形状」 最大の特徴は、細見なリアシートにもフィットする独自の「ボトムカット形状」。接地部の面積が小さくても上部に行くほど広くなる設計で、充分な容量を確保。装着時にバッ[…]
注目の目玉!「NEW F 450 GS」日本お披露目&エンジン解体ショー! なんといっても今回の最大のトピックは、次世代アドベンチャーとして熱い視線が注がれる「NEW F 450 GS」だ。 本国ドイ[…]
命と未来を守る20日間の誓い:第51回二輪車安全運転推進運動 生身の体で風を切り、その流れと一体になるバイク。その楽しさを支えるのは、揺るぎない安全と安心だ。一般社団法人 日本二輪車普及安全協会(以下[…]
2027年型Z400はカラーチェンジで大人の色気をまとう カワサキのミドルクラスを牽引するスーパーネイキッド「Z400」に、早くも2027年モデルが登場する。 2026年モデルで採用されていた、グレー[…]
Z900RS 2027年モデルに新色 カワサキの大人気レトロスポーツ「Z900RS」シリーズの2027年モデルが発表され、8月1日より順次発売を開始した。前年モデルで電子制御スロットルや双方向クイック[…]
- 1
- 2



















































