圧倒的な高性能で400ccクラスを席巻するカワサキ「Ninja ZX-4R」シリーズの2026年モデルが発表された。発売予定日は2025年9月1日だ。ほぼ1年きっちりでのモデルチェンジとなる。ラインナップは、引き続き「Ninja ZX-4R SE」と「Ninja ZX-4RR」の2グレード展開だ。
●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:カワサキモータースジャパン
ニューカラーにスマートフォン接続機能が進化
2026年モデルでパッと目を引くのは、やはりカラー＆グラフィックの変更だ。「Ninja ZX-4R SE」は、パールロボティックホワイト×メタリックスパークブラックと、メタリックマットグラフェンスチールグレー×メタリックスパークブラックの2色展開となる。
2025年モデルのイメージは踏襲しつつも、より洗練された印象に変わった形だ。「Ninja ZX-4RR」は、引き続きカワサキのイメージカラーであるライムグリーンを採用しつつも、「RR」ロゴ入りグラフィックが特徴となった。
最高出力77ps/14500rpm(ラムエア加圧時80ps/14500rpm)を誇る、このモデルのために新開発された399cc水冷4ストローク並列4気筒エンジンのスペックはそのまま。吸気ポート内部に砂型鋳造、カムシャフトは鍛造とするなど、カワサキの技術が惜しみなく投入された、ラムエア加圧時に80馬力を発揮する驚異的なパワーは健在だ。変わらずクラス最強の地位は揺るぎない。
機能面で注目すべきは、スマートフォン接続機能「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」の進化だ。2026年モデルでは、「音声コマンド」と「ナビ機能」が新たに利用可能になった。新車購入者には、納車時に渡される二次元コードで1年間無償ライセンスが付与されるというから、とりあえず試してみたいという方にもありがたい。ツーリングからサーキット走行まで、さまざまなシーンでライダーをサポートしてくれるだろう。
もちろん、KTRC(カワサキトラクションコントロール)や、2500rpm以上で作動するアップ/ダウン両対応のKQS(カワサキクイックシフター)といった、上級モデルに引けを取らない電子制御も両グレードに標準装備されている。4.3インチフルカラーTFTメーターも引き続き採用され、サーキットモードも搭載するなど、走りの楽しさをさらに高める装備が満載だ。
SEとRRの具体的な相違点も見ておこう。 Ninja ZX-4R SEは、スモークウインドシールド/フレームスライダー/USB電源ソケット標準装備とどちらかといえば普段遣いを意識した装備。対するNinja ZX-4RRはクリアタイプウインドシールド/ショーワ製BFRC-liteリヤショックアブソーバーを装備する一方で、フレームスライダーとUSB電源ソケットが非装備と、よりサーキットでの本気の走りを意識した仕様となっている。
SHOWA製SFF-BPフロントサスペンションは両グレードに採用され、プリロード調整機構も備えている。フロントデュアルディスクブレーキや高性能な前後サスペンションユニットは、高次元のハンドリングと運動性能を実現する組み合わせだ。
気になる価格は、「Ninja ZX-4R SE」は117万7000円、「Ninja ZX-4RR」は121万円と、前モデルからそれぞれ2万2000円の値上げとなった。
2026年モデルのNinja ZX-4Rシリーズは、価格改定とカラーリングの変更に加え、RIDEOLOGY THE APPの機能強化という、着実な進化を遂げている。とくにRRでは、サーキットでのポテンシャルを最大限に引き出すための装備が明確に強調された印象だ。この最強ヨンヒャクが奏でる咆哮を、その身で体感しよう！
KAWASAKI NINJA ZX-4R SE/RR［2026 model］COLORS & SPEC
KAWASAKI NINJA ZX-4R SE
KAWASAKI NINJA ZX-4RR
| 車名 | Ninja ZX-4R SE | Ninja ZX-4RR |
| 型式 | 8BL-ZX400P | ← |
| 全長×全幅×全高 | 1990mm×765mm×1110mm | ← |
| 軸距 | 1380mm | ← |
| 最低地上高 | 135mm | ← |
| シート高 | 800mm | ← |
| キャスター/トレール | 23.5°/97mm | ← |
| 装備重量 | 189kg | ← |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ | ← |
| 総排気量 | 399cc | ← |
| 内径×行程 | 57.0×39.1mm | ← |
| 圧縮比 | 12.3:1 | ← |
| 最高出力 | 77ps/14500rpm（ラムエア加圧時80ps） | ← |
| 最大トルク | 4.0kg-m/13000rpm | ← |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン | ← |
| 燃料タンク容量 | 15L | ← |
| WMTCモード燃費 | 20.4km/L（クラス3-2、1名乗車時） | ← |
| タイヤサイズ前 | 120/70R17 | ← |
| タイヤサイズ後 | 160/60R17 | ← |
| ブレーキ前 | φ290mmダブルディスク+4ポットキャリパー | ← |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+2ポットキャリパー | ← |
| 乗車定員 | 2名 | ← |
| 価格 | 117万7000円 | 121万円 |
| 発売日 | 2025年9月1日 | ← |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(カワサキ [KAWASAKI] | 新型スーパースポーツ)
適度なパワーと車格がもたらす、公道での爽快なスポーツ性 250ccクラスでは久々となる4気筒エンジン搭載の新型として、2020年9月に新登場したのがNinja ZX-25R。2023年型で熟成が図られ[…]
スーパースポーツの「扱いきれない不安」を最新技術で打ち破る 「リッタークラスのスーパースポーツは速すぎる。強烈な加速や高速域でフロントが浮き気味になり、接地感に不安を覚える」。圧倒的なパワーと引き換え[…]
新しい顔にウイングレットも装備！ カワサキモータースジャパンは、海外で先行発表していた「ニンジャZX-10R」と「ニンジャZX-10RR」の2026年モデルを今夏に発売予定と発表した。サーキットパフォ[…]
125ccクラス 軽さランキングTOP10 上位陣の顔ぶれは強固だ。ヤマハやスズキのタンク容量が大きいスポーツモデルが上位を占める一方で、ホンダのグロムやモンキー125といった高燃費モデルもランクイン[…]
2月14日発売：カワサキ Z1100 / Z1100 SE 自然吸気Zシリーズの最大排気量モデルとなる新型「Z1100」および「Z1100 SE」がいよいよ2月14日に発売される。排気量を1099cc[…]
最新の関連記事(ニンジャZX-4Rシリーズ)
適度なパワーと車格がもたらす、公道での爽快なスポーツ性 250ccクラスでは久々となる4気筒エンジン搭載の新型として、2020年9月に新登場したのがNinja ZX-25R。2023年型で熟成が図られ[…]
日本国内唯一のクラッチ操作不要のクルーザータイプとは またがるタイプ、特にクルーザーのようなタイプだと、日本国内でラインナップされ購入できるモデルは、QJMOTORの販売するSRV250Aのみ該当する[…]
16歳から取得可能な普通二輪免許で乗れる最大排気量が400cc! バイクの免許は原付(～50cc)、小型限定普通二輪(～125cc)、普通二輪(～400cc)、大型二輪(排気量無制限)があり、原付以外[…]
北米仕様ではそれぞれ4カラーの多色展開 カワサキは北米で、フルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーを発表。本記事では4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4R /4RR」を紹介しよ[…]
4気筒の「ニンジャZX-R」、2気筒「ニンジャ」計6モデルに10色を新設定 カワサキは欧州でフルカウルスポーツ「ニンジャ」ファミリーのうち、4気筒モデル「Ninja ZX-6R」「Ninja ZX-4[…]
人気記事ランキング(全体)
【魅力1】30年ぶりの4気筒フルカウルに最新「Eクラッチ」を融合 「4気筒の高周波サウンドを響かせながら、風を切って走りたい」。そんなフルカウルファンの渇望を満たすCBR400R FOUR E-Clu[…]
繊維強化プラスチック×高密度リブで「軽さと強さ」を両立！ まず注目したいのが、そのタフな骨格だ。 トッププレートには高強度の繊維強化プラスチックを採用。裏面には緻密な高密度リブ構造を巡らせることで、積[…]
【魅力1】新設計4気筒エンジンと「Eクラッチ」の融合によるイージースポーツ 「あの甲高いエキゾーストノートをもう一度味わいたい」。そんなライダーたちの熱い想いに応えるように、ホンダは完全新規の直列4気[…]
MANAKAのファーストアルバム『UntilNow』をリリース 2026年1月7日のCD 発売開始と同時に、音楽制作会社・レーベルとしてVenus Inspire Promotion 株式会社(V.I[…]
伝統と革新が交差する、息を呑むほど美しいシルエット 「外車はデザインが良いけれど、ポジションがキツそうで乗るのをためらってしまう」。そんな不安を抱えるライダーの前に新型モンスターを置けば、ひと目でその[…]
最新の投稿記事(全体)
排気量アップの恩恵。余裕のパワーと驚きの低燃費を両立 「お洒落なスクーターに乗りたいけれど、幹線道路の合流や上り坂ではパワー不足が不安だ」。そんな悩みを抱えるライダーにとって、ベスパのアップデートはこ[…]
バイク好き必見! 大ヒット上映中!! 『あぶない刑事』のタカこと舘ひろしといえば、ハーレーにまたがりショットガンをぶっ放す永遠のダンディー。そんな日本を代表するスター俳優が、現代社会のリアルなテーマ「[…]
【第1位：給油時のキズを防止する天才的アイテム】 給油時にタンクキャップ周辺をカギの接触キズから守るデイトナの「キープロテクションパッド」が堂々の1位を獲得した。高耐久のPVCレザーを採用し、汎用性の[…]
信頼のデイトナ製「プレミアムゾーン™ ナンバーホルダーセット M6」とは バイクカスタムの世界で圧倒的な信頼性と実績を誇る総合パーツメーカー「デイトナ」。そのデイトナが展開するプレミアムシリーズから、[…]
青春のバイブル『バリバリ伝説』と憧れの「しび子ちゃん」 しげの秀一氏が描いた『バリバリ伝説』は、単なるモータースポーツ漫画にとどまらず、一つの時代を象徴するバイブルだった。アマチュアの峠の走り屋から、[…]
- 1
- 2
