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[画像 No.11/26]扱いやすく特性を変更?!「ホンダCB1000Fコンセプト」詳細解説(4)〈エンジン&シャーシ編〉

ホーネットSPはマフラー内部に可変排気バルブ(黄矢印)を配置。エンジン回転数に応じて制御することで158psと力強い低速トルクを実現した。CB1000Fは排気バルブなしだ。