カワサキモータースジャパンは、クラス唯一の4気筒エンジンを搭載するフルカウルスポーツ「Ninja ZX-25R SE」にニューカラーを設定し、2025年モデルとして4月26日に発売すると発表した。2023年4月のマイナーチェンジで令和2年排出ガス規制に準拠し、サーキットモード対応のTFTメーターやLEDウインカーなどを採用している。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●外部リンク:カワサキモータースジャパン
ラムエア加圧時は49psの4気筒エンジン、オートブリッパー付きクイックシフターも装備
カワサキのニンジャZX-25R SEは、2023年モデルで令和2年排出ガス規制に適合しながら、最高出力＆最大トルクを向上し、液晶メーターやLEDウインカーを採用。今回はニューカラーを採用した2025年モデルが発表された。ラインナップは2024年モデルに引き続きSEのみとなる。
2021年9月10日にブランニュー発売されたニンジャZX-25Rシリーズは、2万rpmまで刻まれたタコメーターと超高回転サウンドでスポーツバイクファンを魅了。KTRC（カワサキトラクションコントロール）などクラスを超えた装備を持ち、上級モデルのSEはアップ／ダウン両対応のオートブリッパー付きKQS（カワサキクイックシフター ※STDはオプション設定）、USB電源ソケット、スモークウインドシールド、フレームスライダー、ホイールリムテープを標準装備していた。
2023年モデルからはSEのみのラインナップとなり、そのタイミングで新たに4.3インチTFTフルカラーメーターや前後LEDウインカーを採用。メーターにはスマートフォン接続機能があり、専用アプリ「RIDEOLOGY THE APP MOTORCYCLE」を使用することでスマホとの相互通信が可能だ。また、プリロード調整が可能なφ37mmSHOWA製SFF-BP倒立フロントフォークも採用している。
エンジンもマイナーチェンジ時に令和2年排出ガス規制に適合し、さらに最高出力を45ps/15500rpm→48ps/15500rpmにパワーアップ。さらに、最大トルクも2.1kg-m/13000rpm→2.2kg-m/12500rpmと、トルクアップしながら発生回転数が下げられた。圧縮比は11.5:1→12.5:1と高圧縮化されている。
このほかラジアルマウントモノブロックキャリパーや2モードから選択可能なパワーモード、KTRC（カワサキトラクションコントロール）など、クラスを超えた装備を誇る。
2025年モデルでは、KRTエディションが廃止され、ニューカラーとしてメタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラックが登場。ラインナップはこの1色のみだ。価格は＋2万2000円の99万2200円で、発売日は2025年4月26日だ。
KAWASAKI NINJA ZX-25R SE［2025 model］
KAWASAKI NINJA ZX-25R SE ［2025 model］メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック
KAWASAKI NINJA ZX-25R SE ［2025 model］メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック
KAWASAKI NINJA ZX-25R SE ［2025 model］メタリックマットミステリアスグレー×メタリックフラットスパークブラック
| 車名 | Ninja ZX-25R SE |
| 型式 | 8BK-ZX250H |
| 全長×全幅×全高 | 1980×750×1110mm |
| 軸距 | 1380mm |
| 最低地上高 | 125mm |
| シート高 | 785mm |
| キャスター/トレール | 24.2°/99mm |
| 装備重量 | 184kg |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列4気筒DOHC4バルブ |
| 総排気量 | 249cc |
| 内径×行程 | 50.0×31.8mm |
| 圧縮比 | 12.5:1 |
| 最高出力 | 48ps/15500rpm（ラムエア加圧時49ps） |
| 最大トルク | 2.2kg-m/12500rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン |
| 燃料タンク容量 | 15L |
| WMTCモード燃費 | 18.7km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 110/70R17 |
| タイヤサイズ後 | 150/60R17 |
| ブレーキ前 | φ310mmディスク+4ポットキャリパー |
| ブレーキ後 | φ220mmディスク+1ポットキャリパー |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | 99万2200円 |
| 発売日 | 2025年4月26日 |
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