頻繁なギヤシフトを必要としない高速道路であればクイックシフター装備車両と同程度の快適さだ。 ※写真のライダーは丸山浩さんと宮田健一さん
ユーザーの手元に届きはじめたホンダEクラッチ搭載のCB650R/CBR650Rと、発売間もないヤマハMT-09 Y-AMTを同時試乗する機会に恵まれた。せっかくなので、5つの項目でインプレッション比較し、勝敗をつけてみたい。 目次 1 完全なMTの「Eクラッチ」と、実質的にはATの「Y-AMT」2 【その1】自動クラッチ制御が上手なのはどっち?3 【その2】低速の取り回しやUターンが得意なのはどっ […]













































