Y-AMTのUターンは、車体を直立させていればフルロックもさほど難しくはない。一方、押し歩きではとっさのときに駆動力が切れないこを頭に入れておく必要がある。※押し歩き写真は同時取材のヤングマシン誌で同行した丸山浩さん
ユーザーの手元に届きはじめたホンダEクラッチ搭載のCB650R/CBR650Rと、発売間もないヤマハMT-09 Y-AMTを同時試乗する機会に恵まれた。せっかくなので、5つの項目でインプレッション比較し、勝敗をつけてみたい。 目次 1 完全なMTの「Eクラッチ」と、実質的にはATの「Y-AMT」2 【その1】自動クラッチ制御が上手なのはどっち?3 【その2】低速の取り回しやUターンが得意なのはどっ […]