トライアンフモーターサイクルズジャパンは、大幅なアップデートを果たしたミドルクラスのネイキッドスポーツ『TRIDENT 660(トライデント660)』の2025年式を発表した。全国のトライアンフ正規販売店にて、2024年冬から販売開始となる。
●文:ヤングマシン編集部(山下剛) ●写真/外部リンク:トライアンフモーターサイクル
電子制御デバイスとフロントフォークが進化!
2021年に登場したトライデント660は、660cc水冷並列3気筒エンジンを搭載するスポーツネイキッドで、タイで生産することで販売価格を抑えることに成功したグローバル戦略モデルだ。このたび全面アップデートを果たした新型も、国内販売価格は従来型と変わりなく100万円を切る99万5000円(ただしツートーンカラーは100万8000円)で、手軽なミドルクラススポーツとしての地位を確立している。
【Triumph TRIDENT 660】主要諸元■全長2020 全幅795 全高1089 軸距1401 シート高805(各mm) 車重190kg■水冷4ストローク並列3気筒DOHC4バルブ 660cc 81ps/10250rpm 6.5kg-m6250rpm 変速機6段 燃料タンク容量14L■タイヤサイズF=120/70R17 R=180/55R17 ●価格：99万5000円(黒)、100万8000円(赤×黒、黄×黒、青×黒) ●色 黒、赤×黒、黄×黒、青×黒 ●発売日：’24年冬以降
アップデート内容の主だった点は、電子制御デバイスの最新化と、フロントフォークの高性能化だ。電子制御デバイスでは、6軸IMUを新たに採用した。これによりABSとトラクションコントロールはコーナリング対応となり、安全性をよりいっそう高めた。これと同時に各種電子制御デバイスを進化させている。
ライディングモードは、従来型の『ロード』、『レイン』に『スポーツ』が加わり、合計3種に増加。また、従来型ではオプションだったクイックシフターが標準装備となり、スムーズはシフトチェンジを実現。さらにクルーズコントロールも装備することで、長距離走行時の快適性を高めた。
また、同様にオプションだった『マイトライアンフ コネクティビティユニット』も標準装備となり、スマートフォンとBluetoothで接続するとターンバイターンナビゲーション、音声通話、音楽、GoProコントロールを利用できる。街乗りからツーリングまで、利便性を高める機能だ。なお、メーターは従来型から引き続き、円形TFTディスプレイを採用し、オートキャンセルウィンカーも継承された。
ちなみに、オプションにはグリップヒーター、スクロール(シーケンシャル)ウィンカー、タイヤ空気圧モニター、USBチャージャーが用意される。
フロントフォークはグレードを上げ、ショーワ製SF-BPF(セパレートファンクションビッグピストンフォーク)41mm倒立フォークを採用した。これにより走行安定性や操縦性が向上し、軽快なハンドリングに磨きをかけている。
そのほかの足まわりは、ショーワ製モノショックRSU(プリロード調整機構付き)、ニッシン製の前後ブレーキキャリパー、ミシュラン製ロード5タイヤを装着する。シート高やキャスター角、車重は従来型と同一だが、ホイールベースは1mm増加した1401mmとなる。燃料タンク容量も14Lから変更はない。
エンジンは、ボア×ストローク、排気量、最高出力、最大トルク、いずれも数値に変わりはない。最大トルクの90％以上を3600rpmから発生する並列3気筒エンジンは、低回転域から高回転域まで伸びやかに回る特性を持っている。
電子制御デバイスの充実とフロントフォークの高性能化を果たしつつも、従来型と同一の車両価格(ジェットブラックのみ)を実現したことで、トライデント660の安全性と快適性、商品価値、そして爽快なライディングフィールはますます高まった。街乗りからツーリングまで気軽に乗れて、しかもストレスを感じることなく交通の流れをリードできるパワーと、ミドルサイズという扱いやすい車格は、またひとつ熟成が進んでその魅力を増した。ビギナーからベテランまで幅広いライダーの支持を集めそうだ。
カラーバリエーション
車体色は全4色とバリエーション数は同じだが、グラフィックを一新。スタンダードとなるジェットブラック(黒)は、タンクサイドとテールカウルのグラフィックを変更するとともに、ラジエターシュラウドをシルバーからブラックに変更した。
ジェットブラックよりも1万3000円高となるツートーンカラーの3色は、ステアリングヘッド周辺からスイングアームにかけて描かれるホワイトのツインストライプによって、スポーティかつポップな印象のグラフィックに仕上がっている。ツートーンカラーはサファイアブラックを基調として、ディアブロレッド(赤)、コスミックイエロー(黄)、コバルトブルー(青)が揃う。
ジェットブラック
ディアブロレッド
コスミックイエロー
コバルトブルー
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
最新の関連記事(新型バイク(外国車／輸入車))
ツーリング仕様の「後付け感」や「ゴチャゴチャ感」を美しく解決 スクーターに快適性を求めてあれこれパーツを追加すると、ハンドル周りがゴチャつきがち。スマホホルダーにUSB電源、そして今やツーリングの必須[…]
181kgの軽量ボディと799ccツインが生む、軽快なステップワークへの期待 まずはスヴァルトピレン801について振り返っておこう。その魅力はミドルクラスならではの卓越したパッケージングにある。燃料を[…]
「ちょうどいい」がもたらす自由。完全新設計の並列2気筒 BMWの「GS」ファミリーはアドベンチャーバイクの最高峰として君臨しているが、その大柄な車体に尻込みしてしまうライダーも少なくない。そんなジレン[…]
漆黒と真紅が織りなす、ストリートでの圧倒的な存在感 ドゥカティの単気筒ラインアップを完成形へと導くモデルとしてこのほど登場した「Nera（ネラ）」。イタリア語で「黒」を意味するその名の通り、デザイン全[…]
段差を恐れない「足長」サスペンションの威力 一般的なスクーターはタイヤが小さくサスペンションのストロークも短いため、路面のギャップを拾いやすい。しかし、SR GT 200 Sportは根本から設計が異[…]
最新の関連記事(トライアンフ)
バイクを降りた後も自然に過ごせるカジュアルなアウターが欲しい ツーリング先での街並み散策や、お気に入りのカフェでの休憩時。いかにもバイク用といったデザインのウエアでは、周りの風景から浮いてしまうと悩む[…]
チャリティとバイクの祭典「DGR Tokyo Central 2026」 「DGR（The Distinguished Gentleman’s Ride）」は、男性のメンタルヘルスと前立腺がん研究の支[…]
憧れのボンネビル、乗り心地に妥協していないか トライアンフを象徴するバーチカルツインエンジンの鼓動感と、色褪せないクラシカルなスタイリングを持つボンネビル。週末のツーリングから街乗りまでこなす懐の深さ[…]
憧れの英国スポーツ、でも毎日の渋滞や維持費が心配? カッコいいスポーツバイクに乗りたい。休日はワインディングを駆け抜け、その流麗なスタイリングをガレージで眺めたい。そんな想いの前に立ちはだかるのが、「[…]
モンストコラボからデモライドまで、メーカーブース意外も楽しい！ 会場となるインテックス大阪の1・2号館および屋外特設会場では、車両展示のほかにも多彩な催しが予定されている。屋外では、大阪府警の女性白バ[…]
人気記事ランキング(全体)
ツーリング仕様の「後付け感」や「ゴチャゴチャ感」を美しく解決 スクーターに快適性を求めてあれこれパーツを追加すると、ハンドル周りがゴチャつきがち。スマホホルダーにUSB電源、そして今やツーリングの必須[…]
安心・安全なツーリングに役立つ最新式アイテム 風を切って走るのが心地よい、ツーリングに最適な季節がやってきた。お気に入りの愛車で遠出をする計画を立てているライダーも多いはずだ。しかし、見知らぬ土地の道[…]
憧れのビッグバイクに普通自動二輪免許で乗れてしまう 憧れのビッグバイクに普通自動二輪免許で乗れてしまう、そんな夢のような試乗会があることを知っているかな？ その名も「那須MSLステップアップ試乗会」だ[…]
ブレーキング：鍵はイニシャルブレーキ 旋回への準備を整える区間で重要となるのが、初期制動＝イニシャルブレーキである。コーナーの進入でいきなりガツンッとレバーを握り込むと、前方向へのピッチングが必要以上[…]
「ちょうどいい」がもたらす自由。完全新設計の並列2気筒 BMWの「GS」ファミリーはアドベンチャーバイクの最高峰として君臨しているが、その大柄な車体に尻込みしてしまうライダーも少なくない。そんなジレン[…]
最新の投稿記事(全体)
注目は「メッシュ×オンライン」の融合！ 新通信方式『B+FLEX』がもたらすストレスフリーな世界 今回のトピックは何と言っても、先行して発表されたプレミアム最上位機種「B+COM 7X EVO」に続き[…]
フッ軽親子。インカムで話しながらのツーリング！GOOD JOB！ とにかく、気持ち良すぎました！！！最高なバイク日和。 今回は父もともに出発。 朝7時に集まり07:30までには出ようと話していたのに、[…]
チンスポイラーと併用可能なチンカーテン 前回お伝えしたように、A-FORCE RRにはチンスポイラーが標準装備ですが、従来型のチンカーテンを好むユーザーへの配慮も忘れていません。ユーザーの好みに応じて[…]
昔ながらの直4っぽさに速く走る楽しみをプラスだ やっぱりCBはストリート＝公道のヒーローだった。まず何が素晴らしかったかと言えば、低速域におけるトルク感とかあのドロドロっとした大排気量直4CBならでは[…]
バイクを降りた後も自然に過ごせるカジュアルなアウターが欲しい ツーリング先での街並み散策や、お気に入りのカフェでの休憩時。いかにもバイク用といったデザインのウエアでは、周りの風景から浮いてしまうと悩む[…]
- 1
- 2
