NSR250Rのアルミフレームは、ダウンチューブを装備しないツインスパータイプ。快適性を度外視したシートや細身のサイレンサーからは、ワークスRS250RWに近づけようという意識が伺える。タイヤはF:17/R:18インチ。
“ローマは一日にして成らず”ではないけれど、1983年から参入した2スト250ccロードスポーツの世界で、ホンダはいきなり天下を取ったわけではない。1作目と2作目で苦い経験を積んだからこそ、3作目で大いなる飛躍が実現できたのだ。 目次 1 ライバルのフィールドで新たな挑戦2 MVX250F[1983]3 NS250[1984]4 NSR250R[1986] ライバルのフィールドで新たな挑戦 197 […]







































