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[画像 No.3/13]300km/h超えが許された最後の時代──日本の名車100選【平成9~12年編】

エンジンの主要3軸を三角形に配置するレーサー譲りの手法が超コンパクトな車体に貢献。よく動く足まわりと組み合わせて抜群の旋回性能を実現した。