スズキのミドルクラスを牽引する人気兄弟車、GSX-8R/SシリーズやVストローム800/DE。扱いやすい2気筒エンジンと鋭い走りで大人気のマシンだが、渋滞時のストップ＆ゴーや長距離ツーリングで「もう少しクラッチが軽ければ……」と左手の疲労に悩んでいたライダーも少なくないはずだ。
そんな全800ccスズキ乗りに朗報！バイクカスタムの老舗・デイトナから、装着するだけでクラッチ操作を約20％軽減してくれる超注目アイテム「ライトクラッチレリーズアーム」がリリースされたぞ！
●文:ヤングマシン編集部
レバー比変更で力いらず！劇的な「軽さ」を実現するメカニズム
このパーツの肝は至ってシンプルかつ合理的。エンジン側のクラッチレリーズアーム長（テコ比）を変更することで、力学的にレバー操作に必要な握力を引き下げる仕組みだ。
「約20％の軽減」と聞くとピンとこないかもしれないが、長時間の街乗りや高速道路の渋滞にハマった時、この2割の差が左手の生命線になる。クイックシフターが付いているとはいえ、発進・停止や微小なコントロールでクラッチ操作は必須。シフト操作そのものが軽快になり、ライディングの楽しさがグッと底上げされるのは間違いない。
アルミ削り出し＆ブラックアルマイトでドレスアップ効果も抜群
機能性だけでなく、見た目のクオリティにも抜かりがないのがデイトナ流。
純正のプレスクラッチアームに対して、本製品は高精度なアルミ削り出しにブラックアルマイト処理を施した高級感あふれる仕上がり。左ケース周りのワンポイントとして、さりげなく足元を引き締めてくれるオシャレなカスタムパーツとしても機能する。
商品概要・適合車種
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 商品名 | ライトクラッチレリーズアーム |
| 品番 | 69555 |
| 適合車種 | ■ GSX-8R/S/T/TT（’23～’26） ■ Vストローム800/DE（’23～’26） |
| 価格（税込） | 4,400円 |
| 仕様 | アルミ製／ブラックアルマイト仕上げ |
「ここが買い！」
税込4,400円という衝撃のリーズナブルさ！油圧クラッチ化や高価なラジアルマスターシリンダーへの交換となれば数万円コースは確実だが、アンダー5,000円でこの効果が得られるなら「買わない手はない」レベルのコスパ最強カスタムだ。
ツーリング終盤で左手がイキかけがちなオーナーや、街乗りでの快適性を劇的に上げたい800cc乗りは、今すぐボルトオンで組み込んでその威力を体感してみよう！
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