新開発の775ccパラツインエンジンを引っ提げて2023年にデビューしたスズキの入魂作・GSX-8Sにカウル付きバージョンが追加される見込みだ。ハーフカウルとフルカウルという、2仕様の存在が噂されており、11/7に開幕するEICMA(ミラノショー)ではいずれか一機種が公開されるとヤングマシンでは予測しているが…さてどうなる?!
●文:ヤングマシン編集部 ●CG:SRD
スズキとしては久々となる完全新設計の775ccパラツインエンジンを搭載し、2023年に登場したGSX-8S。フレームやエンジンを共用するアドベンチャーモデル・Vストローム800DEが同時に登場したこともあり、このプラットフォームを用いたさらなる派生機種が噂されてきたが、それがついにお披露目となりそうだ。
このクラスは同一プラットフォームでネイキッドとカウル付きの2仕様を展開するのはもはや定石で、GSX-8Sにも以前より“ハーフカウル仕様とフルカウル仕様が検討されている”との噂が流れていた。ヤングマシンでは11/7に開幕するEICMA(ミラノショー)で、そのどちらかが公開されると睨んでいるのだ。
EICMAでハーフとフルのどちらが登場するかは不明だが、ならば両方作ってしまえ…というわけで編集部では予想CGを製作。スズキは欧州で「GSX-F」という商標を登録しており、それをヒントにハーフカウルのスポーツツアラー路線を「GSX-8F」、フルカウルのスポーツバージョンを「GSX-8R」と仮に命名してみた。
スズキ独自の配置で特許も取得した「スズキ・クロスバランサー」で軽量コンパクトを実現した並列ツインにカウルを融合することで、スポーティさや快適性が一段と高まるのは必至。パラツインのミドルはライバルが多い激戦区だが、バリエーション展開でスズキの存在感は一段と増すハズ。というわけでスズキさん、どうせならハーフもフルも両方見せて頂きたいです!!
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。
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