ホンダの最強2気筒ニーゴーであるCBR250RRが令和2年度排出ガス規制に適合、型式名も「2BK-MC51」から新規制対応型を示す「8BK-~」へと進化。さらなる戦闘力アップを目指し、トラクションコントロールやSFF-BPフォークなど新たな武器を手に入れた。本記事では、この新たなるCBR250RRの車体について特に解説する。
●まとめ:ヤングマシン編集部(宮田健一) ●写真:真弓悟史 ●外部リンク:ホンダモーターサイクルジャパン
’23 ホンダ CBR250RR 概要
’17の初代、’20の2代目に続く3代目として’23でマイナーチェンジ。ユーロ5に相当する令和2年度排出ガス規制に適合し、型式名の先頭にはそれを意味する「8BK」が付与されている。エンジンはピストンリング/シリンダーヘッド/カムシャフト/吸気ポートなど細部を見直し、最高出力を1ps向上させた42psとした。
’23 ホンダCBR250RR エンジン
’23 ホンダCBR250RR 足まわり
’23 ホンダCBR250RR 主要装備
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