‘23 ヤマハ アクシスZ スタイリング
3車がF12/R10のホイール径であるのに対し、ヤマハ勢は前後10インチで見るからにコンパクト。ただしJOG125よりひと回り大きく、デザインもテールへの跳ね上がりを抑えるなど落ち着いていて差別化が図られている。
【’22 YAMAHA AXIS Z】■空冷4スト単気筒SOHC2バルブ 124cc 8.3ps/7000rpm 1.00kg-m/5000rpm ■車重100kg シート高770mm 5.5L ■タイヤサイズF＝100/90-10 R＝100/90-10 ●価格:27万1700円
【デザインテーマはモダン＆アクティブ】●全長:1790mm 全幅:685mm 全高:1145mm 軸距:1275mm
【’22モデルから光量アップ】’22年のマイナーチェンジで、クリアレンズ＋マルチリフレクターのヘッドライトをH4ハロゲン球(60W/55W)に。
‘23 ホンダ リード125 スタイリング
1275mmのホイールベースはスズキの2台より10mm長く、見た目にも車体はゆったりとしたサイズ感だが、幅を絞り込むと同時にリヤが後方へ伸び上がるスタイルで軽快なイメージを演出している。
【’22 HONDA LEAD125】■水冷4スト単気筒SOHC4バルブ 124cc 11ps/8750rpm 1.2kg-m/5250rpm ■車重116kg シート高760mm 6L ■タイヤサイズF＝90/90-12 R＝100/90-10 ●価格:32万4000円/33万円(マットシルバーメタリック)
【派手さを抑え飽きの来ないデザインに】●全長:1845mm 全幅:680mm 全高:1130mm 軸距:1275mm
【ポジションランプもLED】ヘッドライトだけでなく、ライン発光のポジション灯やXデザインのテールランプもLED式で見た目にも先進的。
開催! 第1回 センタースタンドかけやすさ選手権
比較すると違いのわかるセンスタがけ。写真は右足に注目していただきたい。スズキの2台は踏み込みの位置が高く、体重をかける意識を強めに持たないとならない。
ヤマハの2車は車重が示す通り軽く持ち上がり、右足のカカトを地面につけたままでもスタンドが掛けられた。車重がもっともあるのはリードの116kgだが、支点とスタンド長に優れるのだろう、さほど重くは感じない。
【決して重くない】ホンダ リード125 車重116kg
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