- 1 カワサキ 900スーパー4 Z1の変遷：基本設計を維持しながら、さまざまな改革を敢行
- 2 カワサキ 900スーパー4 Z1 絶版中古車の現状
- 3 中古車相場は250～700万円：コロナ禍に入ってさらに上昇
- 4 [連載] プロに学ぶ’80s国産名車メンテナンスに関連する記事
- 5 ‘70s国産名車 ホンダ CB750フォア 完調メンテナンス【古さの割に決して扱いは難しくない】
- 6 ‘70s国産名車 ホンダ CB750フォア 完調メンテナンス【補修部品に関する心配はほとんど不要】
- 7 ‘70s国産名車 ホンダ CB750フォア 再見【世界を席巻した量産初の並列4気筒車】
- 8 ‘70s国産名車 カワサキ 900スーパー4 Z1 完調メンテナンス【識者インタビュー：お客さんの夢を実現したい】
- 9 ‘70s国産名車 カワサキ 900スーパー4 Z1 完調メンテナンス【補修部品は潤沢だが、品質には要注意】
- 10 ‘70s国産名車 カワサキ 900スーパー4 Z1 再見【驚異の動力性能と流麗なスタイルで世界を席巻】
- 11 ‘70s国産名車 カワサキ 500SS マッハIII 完調メンテナンス【識者インタビュー：好調を維持するのは決して難しくない】
- 12 ‘70s国産名車 カワサキ 500SS マッハIII 完調メンテナンス【補修部品は潤沢だが、品質には要注意】
- 13 人気記事ランキング(全体)
- 14 最新の記事
カワサキ 900スーパー4 Z1の変遷：基本設計を維持しながら、さまざまな改革を敢行
’74～’75型では、基本的にカラーリング以外の変更は行わなかったZ1だが、車名をZ900に改めた’76年型は、吸排気系や足まわりを刷新。騒音／公害対策を意識した結果として、最高出力は82→81psに低下した。
もっともライバル勢の台頭を意識したカワサキは、’77年になると排気量を拡大したZ1000を発売。当初の最高出力は控えめな83psだったものの、外装をスクエアスタイルに改め、アルミキャストホイールを採用した’79年型Z1000Mk IIは93psをマーク。また、バリエーションモデルとして開発されたZ1-Rの最高出力は、’78年型:90ps、’79年型:94psだった。
なお’70～’80年代の日本には独自のナナハン規制が存在したため、カワサキはZ1～Z1000Mk IIの排気量縮小仕様となる、Z2／Z750FX(69／70ps)を販売。ただしこの手法に難しさを感じた同社は、以後はZ650ベースのナナハンを、国内市場のフラッグシップに据えることとなった。
【’76 KAWASAKI Z900】
【’77 KAWASAKI Z1000】
【’79 KAWASAKI Z1000Mk II】
カワサキ 900スーパー4 Z1 絶版中古車の現状
’80年代後半以降の空冷Zシリーズの人気は右肩上がりで、そのまま乗れそうな初代Z1の場合、昨今では250万円以下の中古車を目にする機会はほぼ皆無。今回の取材に協力してくれたGPクラフトの田畑革さんはそう語る。
「私がGPクラフトを立ち上げた’90年代前半は、50～60万円あたりが相場でしたから、Z1の中古車価格は本当に高くなりました。ただし修理に関しては、最近は現代の技術を投入したリプロパーツが数多く販売されているので、むしろ昔より良くなっている面もあるんですよ。もちろん、その一方で良質な中古パーツは減っていますが、ウチの場合はストックがそれなりにあるので、現時点では修理が不可能という状況になったことはありません」
中古車相場は250～700万円：コロナ禍に入ってさらに上昇
時代の経過と共に上昇して来た空冷Zシリーズの中古車価格は、コロナ禍に入ってさらに上昇した感がある。ちなみに、Z1000Mk IIの価格もZ1と同等で、タマ数が少ないZ2やZ750FXの場合は下限が350万円前後。それらと比べるとZ900とZ1000はやや安い傾向で、現在の相場は200～400万円。
【取材協力：GPクラフト】部品販売を主業務としていたGパーツを発展させる形で、’90年代初頭に創業したGPクラフトは、’70～’80年代前半の日本製並列4気筒車を得意とするメンテナンス＆カスタムショップ。最も取り扱いが多い機種はカワサキ空冷Zシリーズだが、ホンダCBシリーズやスズキGS／GSX系の入庫も少なくない。●住所:埼玉県川越市小仙波1000-1 ●電話:049-227-0008
[連載] プロに学ぶ’80s国産名車メンテナンスに関連する記事
※本記事は“ヤングマシン”が提供したものであり、文責は提供元に属します。※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
人気記事ランキング(全体)
普通の移動手段では満たされないあなたへ 通勤や週末のちょっとした移動。便利さばかりを追い求めた結果、街には同じようなプラスチックボディのスクーターが溢れ返っている。「もっと自分らしく、乗ること自体に興[…]
排気量拡大路線から4バルブヘッド開発へ 1980年代の後半はAMGにとって重要な分岐点だった気がします。もともと、彼らはメルセデスベンツが作ったエンジンをボアアップ、強固な足回りへと改造することに終始[…]
原付二種の身軽さに、高速道路という自由をプラス 毎日の通勤や街乗りで大活躍する125ccクラス。しかし、休日のツーリングで「自動車専用道路」の看板に道を阻まれ、遠回りを強いられた経験を持つ人は多いはず[…]
長距離ツーリングの「疲労感」にお別れ 休日のツーリング。絶景や美味しい食事を堪能した帰り道、高速道路を走りながら首や肩の痛みに耐え、「明日の仕事、しんどいな…」とため息をついた経験はないだろうか。スポ[…]
世代を超えて愛されるスーパーカブの魅力とイベント開催概要 スーパーカブの大きな魅力は、親しみやすい造形と実用性の高さが両立している点だ。初代モデルの開発者である本田宗一郎氏がこだわった丸みを帯びたフォ[…]
