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【4/10】‘80s国産名車「ヤマハ TZR250(3MA)」再見【最後にして究極の2ストパラレルツイン】

【後方排気でチャンバーをストレート化】3MAが採用した前方吸気/後方排気の最大のメリットは、排気チャンバーのストレート化。エンジン前部にはキャブレターに新気を導入するエアダクト、下部には車載工具用ケースとバッテリーを設置。ラジエターはラウンド型。