ホンダは、大人気の大型クルーザーモデル「レブル1100／DCT」のカラーバリエーションを変更するとともに、ツーリングエディションの「レブル1100T／DCT」を追加し、2023年2月23日に発売した。
●文:ヤングマシン編集部(ヨ) ●写真:ホンダ
「レブル1100T」は1色、「レブル1100」は2色の設定
ホンダは、海外で先行発表されていた「レブル1100（REBEL 1100）／デュアルクラッチトランスミッション（DCT）」のニューカラーおよび新たに設定したバリエーションのツーリングモデル「レブル1100T（REBEL 1100 T）／DCT」を昨年11月に国内正式発表。それから時は流れ、2023年2月23日に発売へと至った。
レブル1100T／DCTは、大型フロントカウルとサドルバッグ（容量は右側16L／左側19L）を標準装備するツーリングエディションで、車体色は「ガンメタルブラックメタリック」の1色のみを設定。スペックは、カウル装備により全高がスタンダードモデル比で65mm高くなった点と、車重が15kg増になったほかは燃料タンク容量などすべて踏襲した。
スタンダードモデルのレブル1100／DCTは、従来の「ボルドーレッドメタリック」に代えて新色の「イリジウムグレーメタリック」を設定し、継続色の「ガンメタルブラックメタリック」と合わせて計2色のラインナップになった。
価格は下記の通り。
レブル1100T＝131万4500円
レブル1100T DCT＝142万4500円
レブル1100＝113万8500円
レブル1100DCT＝124万8500円
HONDA REBEL 1100 T / Dual Clutch Transmission［2023 model］
| 車名 | REBEL 1100 T |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC83 |
| 全長×全幅×全高 | 2240×850【845】×1180mm |
| 軸距 | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 装備重量 | 238kg【248kg】 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1082cc |
| 内径×行程 | 92.0×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1:1 |
| 最高出力 | 87ps/7000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg-m/4750rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段DCT（オートマチック）】 |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| WMTCモード燃費 | 19.4km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 130/70B18 |
| タイヤサイズ後 | 180/65B16 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | レブル1100T＝131万4500円／DCT＝142万4500円 |
| 発売日 | 2023年2月23日 |
HONDA REBEL 1100 / Dual Clutch Transmission［2023 model］
| 車名 | REBEL 1100 |
| 車名・型式 | ホンダ・8BL-SC83 |
| 全長×全幅×全高 | 2240×850【830】×1115mm |
| 軸距 | 1520mm |
| 最低地上高 | 120mm |
| シート高 | 700mm |
| 装備重量 | 223kg【233kg】 |
| エンジン型式 | 水冷4ストローク並列2気筒SOHC4バルブ |
| 総排気量 | 1082cc |
| 内径×行程 | 92.0×81.4mm |
| 圧縮比 | 10.1:1 |
| 最高出力 | 87ps/7000rpm |
| 最大トルク | 10.0kg-m/4750rpm |
| 変速機 | 常時噛合式6段リターン【電子式6段DCT（オートマチック）】 |
| 燃料タンク容量 | 13L |
| WMTCモード燃費 | 19.4km/L（クラス3-2、1名乗車時） |
| タイヤサイズ前 | 130/70B18 |
| タイヤサイズ後 | 180/65B16 |
| ブレーキ前 | 油圧式ディスク |
| ブレーキ後 | 油圧式ディスク |
| 乗車定員 | 2名 |
| 価格 | レブル1100＝113万8500円／DCT＝124万8500円 |
| 発売日 | 2023年2月23日 |
※掲載内容は公開日時点のものであり、将来にわたってその真正性を保証するものでないこと、公開後の時間経過等に伴って内容に不備が生じる可能性があることをご了承ください。※掲載されている製品等について、当サイトがその品質等を十全に保証するものではありません。よって、その購入／利用にあたっては自己責任にてお願いします。※特別な表記がないかぎり、価格情報は税込です。
あなたにおすすめの関連記事
Z900RSは1.6倍増！ GB350とともに小型二輪カテゴリーを牽引 二輪車新聞は、元旦号で2022年の二輪車総需要（需要台数＝販売台数のこと）を総括。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラス[…]
シンプルな欧州に対し、北米はカラーバリエーションが豊富 ホンダは、欧州と北米で2023年モデルの「レブル1100（欧州名：CMX1100 REBEL）」「レブル1100T（欧州名：CMX1100T R[…]
渋系の従来型から鮮やかなカラーリングに刷新されたレブル500 ホンダは、471cc並列2気筒エンジンを搭載するクルーザーモデル「レブル500（REBEL 500）」のカラーバリエーションを一新し、令和[…]
インドで開催されたスーパーメテオ650の試乗会に参加！ EICMA2022でロイヤルエンフィールドが発表したスーパーメテオ650の試乗会に参加するため、人生2回目のインドにやってきた。デリーからジャイ[…]
前年比90.1％と6年ぶり減少だが3年連続7万台以上をキープ 二輪車新聞は、元旦号で2022年の二輪車総需要を総括。これは毎年発表されるデータで、どの排気量クラスが盛り上がっているのか、売れた機種はな[…]
最新の関連記事(レブル1100シリーズ)
北米レブル300にEクラッチ仕様が登場 ホンダEクラッチが世界戦略進行中だ。欧州で人気のグローバル車・CBR650R／CB650Rを皮切りに、日本では軽二輪クラスのベストセラーであるレブル250に搭載[…]
MT車／DCT車どちらでも使用できる このマフラーは、2025年の最新型式(8BL-SC87)と、2021年から2024年の旧型式(8BL-SC83)の両方に対応し、MT車／DCT車どちらでも使用でき[…]
ライディングポジション変更のおかげで操縦性も大幅アップ! 私が参戦する全日本ロードレース選手権のJ-GP3クラスは、5月下旬にシーズン初戦を迎え、私自身も今季のさらなる走りの進化に期待しているのですが[…]
Rebel 1100 S Edition Dual Clutch Transmission 新しくタイプ追加されたのは、アクセサリーを標準装備し個性を演出する「Rebel 1100 S Edition[…]
ツインエンジンの大型レブル、アメリカンテイストを増してマイナーチェンジ！ ホンダは、270度クランクの1082cc並列2気筒エンジンを搭載する大型クルーザーモデル「レブル1100」シリーズにマイナーチ[…]
最新の関連記事(新型クルーザー)
台湾のカリスマが手がけた、黒と金の妖艶な世界 「誰も乗っていない、圧倒的なオーラを放つ本格カスタムバイクを手に入れたい」。そんな熱い情熱を持つライダーにとって、この限定車はまさに理想の具現化といえる一[…]
GB350シリーズの違いは『見た目だけ』じゃありません！ トラディショナルなデザインに味わい深い空冷単気筒エンジンを組み合わせた『GB350』シリーズは、バイクの原点を感じさせるスタイリングと走りで、[…]
普通二輪で乗れる極上スタイル「スピード400＆スクランブラー400 X」 「初めての輸入車に挑戦したいけれど、デザインの妥協は絶対にしたくない」。そんなライダーの背中を力強く押してくれるのが、400c[…]
7/1：ビモータ「TESI H2 TERA」 カワサキ「Z H2」譲りの200PSスーパーチャージドエンジンと、ビモータ伝統のハブセンターステアリングを融合させた究極のクロスオーバー。ノーズダイブを抑[…]
前年モデルの美点はそのまま。最新の「色」で個性をアップデート 「クラシックなバイクに乗りたいけれど、重くて扱いづらいのは嫌だ」。そんな現代のライダーのワガママな悩みを鮮やかに解決し、世界中で支持を集め[…]
人気記事ランキング(全体)
技術的チャレンジ精神の結晶 まずは、特徴的なスタイリングこそボーラの目玉。ウェッジシェイプの鋭利なプロポーションでありながら、ステンレス製ルーフの質感や柔らかなリアフェンダーの曲線に、ジウジアーロの気[…]
83馬力へと進化した、完全新設計の2ストロークVツイン まず注目したいのは、なんといっても現代の環境規制に適合しながら公道を走れる完全オリジナルの水冷2ストローク250ccVツインエンジンだ。 ヴィン[…]
小型ボディに必要な情報を凝縮したデジタルメーター 「電気式スピード＆タコメーター CUBE」は、縦横約50mmというコンパクトなスクエアボディを採用した電気式メーターである。 スピードメーターはデジタ[…]
オーリンズとブレンボがもたらす、至高のスポーツ性能 「クラシカルなバイクは雰囲気を楽しむもので、本気のスポーツ走行には向かない」。そんな先入観を、スピードツイン1200 TFCは心地よく裏切ってくれる[…]
Eクラッチ搭載で進化する大人気モデルが抱える収納の悩み 2017年の発売以来、圧倒的な支持を集め続けるクルーザーのレブル250。そして、その基本コンポーネントを共有しつつ、アップマフラーや19インチフ[…]
最新の投稿記事(全体)
「走行中の音声操作、もっと快適にならない？」 バイクパーツ大手「デイトナ」から、ライダー必見のプロジェクトが発表されました！ オートバイ用MESHインカムとして注目の「RESO Pilotシリーズ」。[…]
世界選手権を戦うBMWオフィシャルチームを支えた25歳の若きメカニック 3位表彰台を獲得したBMW MOTORRAD WORLD ENDURANCE TEAM。いわゆる”ワークス”と呼ばれるこのチーム[…]
従来の弱点を克服！新「メタルタイプ」ここが凄い 株式会社プロトから、世界的なマウントブランド「RAM MOUNTS（ラムマウント）」の新製品『フォークステムウェッジベース メタルタイプ』の発売が開始さ[…]
圧巻な整備力でちょい古でも大安心 カワサキのZシリーズや2ストロークのマッハを筆頭に、バイク好きを鷲掴みにする絶版車。それはハーレーダビッドソンの世界でも同様。最新の2026年モデルが魅力的なのは間違[…]
台湾のカリスマが手がけた、黒と金の妖艶な世界 「誰も乗っていない、圧倒的なオーラを放つ本格カスタムバイクを手に入れたい」。そんな熱い情熱を持つライダーにとって、この限定車はまさに理想の具現化といえる一[…]
