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[画像 No.13/31]’80s国産名車・ヤマハSR400/500完調メンテナンス【フロントドラムブレーキモデル|年齢的に整備はマスト】

|’80s国産名車・ヤマハSR400/500完調メンテナンス【フロントドラムブレーキモデル|年齢的に整備はマスト】
SRのキャブレターは3種が存在し(写真左は初期のVMで、右は'01年型以降が採用したBSR)、いずれもオーバーホールで性能を回復させることが可能。'85~'00年型の主力だった負圧式のBSTは、ボディ右側に備わる樹脂製カバーが割れることが多い。
今も絶大な人気を誇る’80年代の名車たち。個性の塊であるその走りを末永く楽しんでいくには何に注意し、どんな整備を行えばよいのだろうか? その1台を知り尽くす専門家から奥義を授かる本連載、今回は43年の歴史を誇る伝統のビッグシングル・ヤマハSR400/500(フロントドラムブレーキモデル)について、メンテナンス上のポイントを明らかにする。 目次 1 弱点は特に存在しないものの、車齢を考えると整備はマ […]