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【7/9】【速報】夢の内燃機関“水素エンジン”開発で、カワサキとトヨタのドリームタッグが爆誕か!?

前回の富士戦では片側からの給水素だったが、今回の鈴鹿仕様では車体の左右両側から水素を充填する「ツインチャージ」仕様に変更。給水素時間を半分に短縮している。