φ41mm正立式フォークはカートリッジを新設計。リヤショックはプリロード調整可能だ。フロント18/リヤ17インチのホイールは32本ワイヤースポークで、リム幅はキャストホイールのストリートツインと共通だ。
’21年、トライアンフはボンネビルシリーズ8車についてユーロ5適合に伴うアップデートを実施した。その中から今回は、伝統の名車のテイストを色濃く反映した「T100」に試乗。排気量を増やさずに10psアップし、足回りもグレードアップを果たした。 目次 1 ’21 トライアンフ ボンネビルT1002 [◯] スムーズさ極まれり。大型ビギナーに最適3 [△] 暑い日には走行中も膝下 […]
















































