［PCX / PCX160/ e:HEV］リヤサスペンションは、サスペンションがストロークするときのベンディング応力の発生を低減するために、エンジンリンクとサスペンションの取付角度を最適化。レシオを変更することで、アクスルストロークを従来モデルから+10mmの95mmとした。タイヤは従来の前110/80-14、後120/70-14から、前110-70-14、後130/70-13へとワイド化。リヤはインチダウンしながらワンサイズ太くなっているので、外径は保ったままエアボリュームが増し、ストロークアップしたリヤサスとともに乗り心地と接地性の向上に寄与している。。
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