YZRらと同様にケースリードバルブを新採用した並列2気筒。RZより2mm大径化したφ28mmフラットバルブキャブや、電子制御式の排気ポート可変バルブ=YPVSを搭載し、シャープな吹け上がりと広いパワーバンドを両立している。
目次 1 ’85 TZR250:レプリカブームの火付け役となった革命機2 ’89 TZR250:TZと同じ後方排気に大胆チェンジ3 ’91 TZR250R:待望のV型にスイッチし圧巻の完成度へ4 関連するアーカイブ ’85 TZR250:レプリカブームの火付け役となった革命機 スズキΓ、ホンダNSの高性能2ストレプリカに対抗すべく、’85年11月、ヤマハがTZR250を世に放った。鉄フ […]











































 
   
   
   
   
   
  